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No es la primera vez que Ross Brawn gana con un coche confuso y tampoco que le penalizan por infringir el reglamento. Algunos le califican como un genio, que sabe encontrar vericuetos en la normativa y aprovecharla hasta unos lmites que le dan una ventaja clave. Otros le tachan de poco limpio, por no usar la palabra de trampa. Lo cierto es que desde los tiempos de Benetton -qu curioso que a las rdenes de Briatore, que hoy echa pestas contra l- ha encontrado soluciones polmicas.

En 1994, ao en el que se elimin el efecto suelo colocando bajo los coches un patn de madera que hoy subsiste, fue sancionado en el Gran Premio de Blgica y a Michael Schumacher se le quit la victoria. La pieza de aquel Benetton se desgastaba extraamente al chocar contra los bordillos y acababa plano, generando de nuevo el efecto suelo. Esta situacin tiene mucho que ver con la actual, ya que el Brawn GP que gan en Melbourne es sospechoso de generar una fuerza de adhesin al suelo con una pieza reclamada, el famoso difusor.

Incendio en el coche de Verstappen
Unas carreras antes, en aquel 95, su equipo fue sancionado por un incendio colosal en el coche de Jos Verstappen, compaero de Schumacher. En las verificaciones se advirti que faltaba un filtro en la boca del depsito, el que regula la entrada de gasolina por motivos de seguridad. Se dictamin que haba sido retirado a propsito para aumentar la velocidad y por lo tanto acortar el tiempo de llenado. Se les retiraron los puntos de dos carreras a todo el equipo, pero al final Schumi ganara su primer ttulo.

En Ferrari goz de una superioridad atroz desde 2000 a 2004, pero a partir de all, con la irrupcin de Alonso debieron recurrir a otra estratagema, la de los alerones flexibles. Fueron prohibidos tras la primera carrera y a los flaps se les pusieron unas pinzas que llevan hoy todos los coches.

Briatore le llama traidor
Otro de los asuntos que ms enerva a Briatore es que fue precisamente Brawn el tcnico designado por la FOTA para interpretar el nuevo reglamento de la FIA. Sostiene Flavio, segn le cuentan sus ingenieros, que Brawn dijo que no caba interpretacin en el tema de los difusores, que estaba todo muy claro y que seran iguales para todos. Ahora le llama traidor.

Tambin es curioso cmo cuentan que consigui pasar la homologacin de las piezas del difusor ante la FIA. Dicen que les pas tres elementos por separado, para tratar de despistar sobre la forma y funcin final que tendran. Como si en un control de aeropuerto se pasa una pistola desmontada en tres partes y una vez dentro ya se puede montar y secuestrar el avin. Desde luego es un maestro del diseo y la gestin, pero maneja tambin otros temas con destreza.