MARCA.com 6517

#57 airis3
03.Ago.2009 | 13:03

#55 #46 en Mnaco la velocidad media es la mas baja del mundial y se premia la precisin, mrate el youtube el accidente de Lauda cuando se quem y comprueba por donde corran antes y como se "flameaban" sin remedio.. conste que la actual proliferacin de circuitos urbanos ensombrece el espectaculo y agranda el riesgo, pero por ahora manda el dinero. En el Dakar no solo de accidente te vas pal otro barrio, la atencin medica tarda horas o das.... en moto una caida tonta y te rompes o te fisuras algo y en rallys no hay vallas-biondas o protecciones cuando vas fostiao entre arboles. Que yo no quiero que se mate ningn valiente o virtuoso pero en estas ltimas disciplinas sera absurdo limitar o regular ciertos parametros de la competicin que lleva implcita en si misma el riesgo fsico de un piloto que con su coraje y valenta pueda decidir o no correr. En la F1 de hoy en da este riesgo se ha limitado y regulado hasta lo que tenemos hoy en da, sin contar el infortunado muellazo de Massa. copatt tienes toda la razn en cuanto al dakar, los rallyes, las motos, pero no en la f1 no puedes decir que no son pilotos valientes y menos que van en una play con ruedas (y lo de massa no es un accidente?) desafortunados son todos los accidentes. en los rallyes no manda el dinero? y en el dakar? y las motos? pero como dices el tiempo mejora en seguridad para todos los deportes acuerdate como corrian antes y como lo hacen ahora

#58 floorless
03.Ago.2009 | 13:13

A ver, sobre el debate de si es seguro un F1 pues depende. Acordaros el accidente de Kubica en Canada, era como para matarse, y no sufrio si mal no recuerdo mas que un esguince o algo as. Por contra, Massa podra haber muerto si el muelle hubiese impacatado tan solo unos centmetros ms abajo, en la visera o en el pecho... Las carreras, son peligrosas, y sino acordaros de el chaval de F2 que murio por que le golpeo un neumtico en la cabeza... Con respecto a las declaraciones, me parecen un arma de doble filo, demasiado joven para afirmarlas, pero a la vez valiente en firmarlas...

#59 marcaelpeor
03.Ago.2009 | 13:31

NO TENGO MIEDO ALA MUERTE POR K MINERO NACIole un chico valiente pero yo por esa pasta tampoco me da miedo nada

#60 copatt
03.Ago.2009 | 13:33

#57 #55 copatt tienes toda la razn en cuanto al dakar, los rallyes, las motos, pero no en la f1 no puedes decir que no son pilotos valientes y menos que van en una play con ruedas (y lo de massa no es un accidente?) desafortunados son todos los accidentes. en los rallyes no manda el dinero? y en el dakar? y las motos? pero como dices el tiempo mejora en seguridad para todos los deportes acuerdate como corrian antes y como lo hacen ahora yo es que lo de Massa no puedo calificarlo de accidente, si acaso de incidente porque una entre un billn lo de encontrarse un muelle botando a 300 km/h y que casi te entre por el hueco de la visera del casco.... suerte que no le entr de lleno, pero bueno manda huevos con el infortunio. La valenta de los pilotos hoy est supeditada a lo que diga la telemetra "aqu a 180, a 182 sales de la trayectoria y pierdes tiempo" punto, las escapatorias las hacen grandes como campos de futbol y los muros son filas de neumaticos alejados a cientos de metros. Los accidentes de alonso-brasil y kubica-canada hace 20 aos seguramente seran mortales o como mnimo los dejaran incapacitados. Afrontar el miedo y vencerlo es la definicin de la verdadera valenta, los pilotos de antes saban que no todos acabaran la temporada y tenan que convivir con ello, solamente ponerse el mono y sentarse a pilotar aquellos "aparatos" por circutos asesinos era una heroicidad. Hoy es otra cosa, no confundamos.

#61 faletefanclub
03.Ago.2009 | 13:58

pero que estupidez dice el chaval, yo tampoco tendria ningun miedo morir corriendo sabiendo que voy megaprotegido con todos los sistemas de seguridad que tienen hoy el dia el coche y los circuitos. no por ir a 300 km/h es que sea el deporte mas peligroso ni muchisimo menos, el alpinismo por ejemplo es algo mucho mas peligroso. me parece a mi que se le esta subiendo un poco lo de haber debutado en la F1, otro proyecto mas de chulito con el ego por las nubes me parece que es este chico

#62 airis3
03.Ago.2009 | 14:06

hombre los pilotos de rallyes se que no es lo mismo pero llevan un copiloto al lado,y lo que dices; entonces tienes que comparar a los pilotos de rallies con los de hace 20 aos o ms, t dices " las escapatorias las hacen grandes como campos de futbol y los muros son filas de neumaticos alejados a cientos de metros" si las tuvieran asi en los rallyes irian mas rapido? y si en f1 no tubieran las escapatorias irian mas lento? como en los rallyes yo creo que en los 2 son igual de valientes ya que en los rallyes van al limite dentro de sus posibilidades y en f1 tambien

#63 copatt
03.Ago.2009 | 15:14

#62 hombre los pilotos de rallyes se que no es lo mismo pero llevan un copiloto al lado,y lo que dices; entonces tienes que comparar a los pilotos de rallies con los de hace 20 aos o ms, t dices " las escapatorias las hacen grandes como campos de futbol y los muros son filas de neumaticos alejados a cientos de metros" si las tuvieran asi en los rallyes irian mas rapido? y si en f1 no tubieran las escapatorias irian mas lento? como en los rallyes yo creo que en los 2 son igual de valientes ya que en los rallyes van al limite dentro de sus posibilidades y en f1 tambien que tal airis, no comparaba los rallys sino los pilotos-coches- circuitos de F1 de hoy a 20 aos atrs, los rallys mas o menos consiste en lo mismo desde siempre aunque la FIA insista en cargrselos poco a poco. A ver, yo te aseguro que si al final de una recta hay un barranco bordeando la curva no todos los pilotos frenaran en el mismo punto, unos lo harian un poco antes y otros un poco despus. Si esa curva tiene un campo de puzulana solamente pensaras en el lmite fsico que impedira al coche trazar con la mayor efectividad posible. En el primer caso la valenta y la virtuosidad tienen su valioso premio en forma de tiempo ganado, en el segundo eses factores no intervienen, solo la pericia, habilidad, entrenamiento intensivo, excelente puesta a punto y rendimiento de la mquina etc etc te llevara a sacar unas dcimas al crono. Un piloto valiente, con coraje, arrojo y determinacin tienen un valor til aadido en otras disciplinas pero no en la F1 de hoy en da, repito.

#64 airis3
03.Ago.2009 | 15:42

#63 #62 que tal airis, no comparaba los rallys sino los pilotos-coches- circuitos de F1 de hoy a 20 aos atrs, los rallys mas o menos consiste en lo mismo desde siempre aunque la FIA insista en cargrselos poco a poco. A ver, yo te aseguro que si al final de una recta hay un barranco bordeando la curva no todos los pilotos frenaran en el mismo punto, unos lo harian un poco antes y otros un poco despus. Si esa curva tiene un campo de puzulana solamente pensaras en el lmite fsico que impedira al coche trazar con la mayor efectividad posible. En el primer caso la valenta y la virtuosidad tienen su valioso premio en forma de tiempo ganado, en el segundo eses factores no intervienen, solo la pericia, habilidad, entrenamiento intensivo, excelente puesta a punto y rendimiento de la mquina etc etc te llevara a sacar unas dcimas al crono. Un piloto valiente, con coraje, arrojo y determinacin tienen un valor til aadido en otras disciplinas pero no en la F1 de hoy en da, repito. copatt los rallyes tambin estars de acuerdo conmigo que compiten de uno en uno, en un circuito estan todos compitiendo a la vez dependes de que otros pilotos no se equivoquen, en los rallyes es una lucha contra el crono, no demeuestran su valentia en adelantamientos o jugandosela en la salida para adelantar posiciones para mi son todos unos valientes y cualquier persona que realice un deporte de alta competicin de motor (el que no arriesga no gana) y arriesgar es de valientes y en algunas ocasiones de incautos, pues yo ni en un f1 ni en un coche de rallyes hara ni una milsima parte de lo que ellos hacen y creo que esta al alcance de pocos

#65 andres125sx
03.Ago.2009 | 18:34

Desde luego sois la leche, despus de leer los comentarios he tenido que leerme el artculo otra vez porque no entiendo qu veis de raro o prepotente en todo lo que dice. No os dais cuenta de que despus de lo de Massa le habrn preguntado si tiene asumidos los riesgos que se corren en la F1? Y claro, si dice algo tipo "no tengo miedo a la morir en un F1", pues ya hay titular. Y por otro lado, qu queriais que dijese????? Me parece que hay mucho comentario por aqui de gente que no ha competido ni a las chapas, ni sabe lo que es asumir este tipo de riesgo.....

#66 andres125sx
03.Ago.2009 | 18:46

Por supuesto que un F1 es muy seguro hoy en da, pero por muy seguro y duro que sea un F1, un impacto a 200km/h sigue siendo mortal para cualquiera, las deceleraciones no las absorve un cockpit de carbono, ni un casco antibalas, ni el HANS, y una competicion en la que se alcanzan los 350km/h y se dan muchsimas curvas a ms de 250km/h (aunque para un F1 a veces ni se consideran curvas) esta posibilidad es MUY real. Slo las protecciones de neumticos y agua ayudan, pero como comprendereis no son ningn seguro de vida, y las escapatorias se quedan cortas, muy cortas, para el paso por curva de un F1. En fin que si os parece prepotente que Jaime diga que no le importa jugrsela en un F1 mejor dedicaros a ver otra cosa porque de F1 no teneis ni idea....