HOY en MARCA: Portada 3n2p1f
presentacin del RB6 en el circuito de jerez
El nuevo RB6 de Red Bull
Red Bull Racing se ha convertido en el ltimo de los equipos actuales de la Frmula 1 en dar a conocer su nuevo monoplaza para 2010. El nuevo RB6 fue descubierto este mircoles en el circuito de Jerez, antes del arranque de los segundos test oficiales de pretemporada.
Adrian Newey ha diseado una mquina que parece ser una evolucin lgica del coche de 2009, el RB5, que result ser en 2009 el 'lder' en tecnologas de la segunda mitad de la temporada.
No presenta grandes cambios: el morro parecido a como lo tenia el ao pasado, ese que ha sentado las bases del diseo de este ao, y la espina dorsal estirada hacia el alern trasero es como en McLaren, aunque menor que la de Ferrari o Mercedes. Llevar motor Renault un ao ms.
Estuvieron presentes los dos pilotos oficiales de Red Bull, el alemn Sebastian Vettel y el australiano Mark Webber, quien se estren este mircoles con el monoplaza sobre el asfalto de Jerez.
Vettel, subcampen del mundo el pasado ao y uno de los favoritos al ttulo en la presente temporada, explic en un comunicado que est "feliz" por esa condicin de candidatos al triunfo final, aunque no se ha mostrado "preocupado".
Un coche "fiable y veloz"
Manifest que los ms importante en este momento para la escudera es que el nuevo monoplaza sea "corra" para que sea "fiable y veloz", de tal forma que una vez que se trabaje con el coche "ya se vern las expectativas".
No obstante, Vettel afirm que el principal objetivo es "mejorar" los pasos del ao pasado aunque ha asegurado que quiere "ganar el campeonato del mundo", por lo que si puede hacerlo "estar bien, pero si no es as, tambin estar bien".
Aadido que an es pronto para sabe quienes sern los posibles candidatos al ttulo este ao, ya que lo primero que hay que conocer es "cmo son de buenos los nuevos coches", mientras que "hay muy buenos pilotos" en la parrilla, por lo que ha considerado que "no habr solo uno o dos pilotos luchando por el campeonato".
Finalmente, Vettel espera que Red Bull sea "igual o ms fuerte" que el ao pasado y cree que McLaren y Ferrari pueden ser sus principales aunque habr que ver "lo competitivos que son", mientras Mercedes cuanta con Michael Schumacher, por lo que ser una "temporada interesante", concluy.
El piloto alemn estrenar el nuevo monoplaza el prximo viernes durante la tercera jornada de entrenamientos oficiales en el circuito de Jerez que comenz este mircoles.
Su compaero Mark Webber fue el primero en probar el monoplaza sobre la pista en una jornada marcada por la lluvia.
Algn error en la noticia? Envanos una correccin
#41 wouh
10.Feb.2010 | 18:17
#40 bo derek007, la rubia que siempre pone excusas en la cama?
#42 zascandilillo
10.Feb.2010 | 18:26
#11 Gracias ,este es el tipo de comentario que uno , al menos agradece poder encontrarse en un foro . En mi opinion ( profano ) red bull est incorporando elementos aerodinmicos desde hace aos ,que se han revelado como muy eficientes , y con el tiempo son incorporados en todos los equipos que aspiran a ganar siendo hoy por hoy indispensables . Estoy hablando de la aleta de tiburon , del morro "concorde "alto para optimizar la canalizacion del flujo hacia los difusores , Adrian newey es sin ninguna duda la referencia de nuevo en la aerodinamica de la F1.
#43 casparr
10.Feb.2010 | 19:00
A mi me da exactemente igual si es bonito o feo (bonito lo es),lo importante que RBR haga bien los deberes,porque a diferencia de la competencia (los grandes) RBR tendr menos dias de tests y si encima el tiempo no acompaa, ms dificil todavia. Pero bueno,con Newey al frente podrian recuperar el tiempo perdido (si no tienen problemas chasis- aerodinamica).Tengo el presentimiento que en Bahrein veremos 4 o 5 equipos muy igualados en prestaciones.Al tiempo.
#44 oskarf1
10.Feb.2010 | 22:11
#11 He visto unas fotos bastante sorprendentes, la aleta, pegada al alern, parece que acaba con una salida de aire bastante grande, el difusor es bastante curioso con varios conductos y muy diferente a los vistos hasta ahora, creo que cuatro y los escapes salen a muy baja altura, casi por debajo de la suspensin, yo no tengo mucha idea, pero en mi opinin, el coche en la parte frontal se parece mucho al del ao pasado, pero de la mitad hacia atrs me parece toda una revolucin, como corresponde a Newey.Funcionar?? Sepa el Diablo.
En MARCA.com en las ltimas 24 horas
En MARCA.com en las ltimas 24 horas