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Loeb hizo todo lo posible para evitar que el finlands se convirtiera en el primer lider del campeonato
Mikko Hirvonen se hizo con el triunfo en el rally de Suecia, primera cita del Mundial, y se convierte en el primer lder del campeonato, aunque hasta a poco del final tuvo que emplearse a fondo ante el empuje del francs Sebastien Loeb.
Loeb hizo todo lo posible para evitar que se cumplieran los pronsticos que situaban a los pilotos escandinavos, ms acostumbrados a pilotar sobre nieve y en estas condiciones climticas, como mximos favoritos para la victoria.
Slo en los ltimos tramos del domingo Loeb baj la presin para asegurar un segundo puesto ante el gran ritmo al que rodaba Hirvonen.
Por detrs, el finlands Jari-Matti Latvala se hizo con el tercer puesto, que hasta el sbado ostentaba Dani Sordo pero que cedi al olvidar quitar l y su copiloto unas protecciones que le provocaron sobrecalentamiento en el motor, por el que perdi un minuto en el penltimo tramo de la jornada.
Caminos de barro con roderas
Loeb lo intent hoy hasta el segundo tramo -fueron cinco los disputados-. Arriesg todo lo que pudo y slo ara dos dcimas al fins en 21 kilmetros, mientras que las condiciones no eran las idneas: la nieve brillaba por su ausencia y los caminos eran de barro con roderas, esto supona la eliminacin de los clavos de las ruedas y de la ventaja que estos dan ya que sin ellos es imposible manejar el choche sobre hielo.
As a mitad del segundo tramo entendi que ya no deba arriesgar y baj el ritmo. Tena ventaja con el tercero, Latvala, pese a que ste vena empujando desde atrs, y se concentr en mantenerse sobre la pista y no sufrir ningn contratiempo.
Hirvonen consigui una victoria importante ante su asalto al ttulo para lo que debe distanciar a Loeb desde el principio y tratar de romper su hegemona en el Mundial durante los ltimos seis aos.
Latvala se hizo con el ltimo puesto del podio, favorecido por el problema de Sordo, aunque cuando el espaol tuvo el problema el escandinavo ya haba mejorado el ritmo y estaba reduciendo sus diferencias con el espaol, con lo que podra haberle disputado la plaza de todas formas.
Gronholm, de vuelta en una de sus pruebas favoritas
Cabe tambin destacar la actuacin del bicampen Marcus Gronholm, que regres a la competicin para ponerse a los mandos de un Ford Focus WRC de ltima generacin y disputar una de sus pruebas favoritas. Marc el mejor tiempo en algn tramo y estuvo entre los mejores en muchos, pero los problemas elctricos le hicieron perder demasiado tiempo para terminar perdido en la clasificacin -29-.
Por otro lado, el tambin finlands Kimi Raikkonen, que este ao ha cambiado su Ferrari de Frmula 1 por un Citron C4 consigui finalizar la prueba, aunque muy atrs -34-, despus de que el viernes sufriera una salida de pista, que le supuso una prdida de veintisis minutos en el tramo, aunque tanto el sbado como el domingo demostr que su adaptacin al coche est mejorando.
Con este triunfo, Hirvonen suma ya su duodcima victoria en el Mundial.
Suecia es el primer rally del Mundial y las posiciones finales de la prueba son las mismas que las del campeonato, aunque este ao se estrena sistema de puntuacin, con lo que la distancia de Hirvonen con Loeb es de siete puntos, mientras que Latvala es tercero con 15, a diez de la cabeza y Sordo es cuarto con 12.
La prxima cita es en Mxico, sobre tierra, entre el 5 y el 7 de marzo.
| 1 | M. Hirvonen | 03:09:30.004 |
| 2 | S. Loeb | a 42.003 |
| 3 | J. M. Latvala | a 1:15.004 |
| 4 | D. Sordo | a 2:41.006 |
| 5 | S. Ogier | a 4:15.003 |
| 6 | H. Solberg | a 5:23.004 |
| 7 | M. Wilson | a 7:53.009 |
| 8 | M. Ostberg | a 9:22.002 |
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#33 sennista
15.Feb.2010 | 01:16
Si se me permite inmiscuirme, yo no tengo duda, me quedo con Carlos Sainz. En 1 lugar por tener esa capacidad de hacer ganador a cualquier coche. Adems de por su extensa y gran trayectoria en la que no olvidemos que la mala suerte y el robo de Subaru le privaron de al menos tener el doble de titulos que a mis ojos son los merecidos. De cualquier manera, creo recordar que adems de sus dos mundiales, posee 4 sub campeonatos y 5 3 puestos. 26 victorias, y una importantsima que marco un antes y un despus en 1000 lagos. Es cierto que Kankkunen gan 2 mundiales del Grupo B, pero que pudo hacer Carlos frente a eso, si debut en 1987?
#34 speednation
15.Feb.2010 | 05:51
33! A que ROBO de Subaru te refieres? Por si no lo entiendes el conductor tb tiene que saber cuidar el coche para llegar a meta, y el Toyota no le aguanto a Carlos (cosa que lamento porque aqui apreciamos a Sainz)y por ello perdio el Mundial aquel con el 4 Veces Campeon del Mundo Tommi Makinen, paisano mio! A Dani tb le apreciamos - gano el Artic y va a mas - bien! Pero aqui to2 esperamos que este sea el ao de M. Hirvonen - claro esta! Go Kimi Go! Interesante se pone la cosa! Este ao los Rallyes estan mucho mas interesantes que la F1!
#36 makerman
15.Feb.2010 | 11:29
#34 supongo que se refiere al ao que llegaba igualado con MCrae, y el que ganaba el rally ganaba el mundial, y de forma magica el subaru de Mc Rae volaba (incluso decian que el color que hacian las chispas del tubo escape eran diferentes) y el de Carlos era el de todos los rallys. Parece que McRae uso en ese ultimo y definitivo rally el coche que se usaria el ao siguiente y por eso le gan
#37 gilles27
15.Feb.2010 | 11:40
y en base a que juzgais al mejor piloto de la historia??en base a mundiales logrados?? Pues me parece que Loeb a conseguido tal exito debido a que esta en los rallyes en una de las peores epocas de este deporte.que contrincantes a tenido??por favor. Por no decir que lo a conseguido todo con citroen, que ya me gustaria ver que hace en otra escuderia. Ojo, yo no digo ke Loeb sea malo, sino que creo que tiene mucho que demostrar. Para mi el mejor siempre a sido Rhrl, no debido al numero de mundiales conseguidos, sino por su pilotaje, y por cosas como por ejemplo ganar en monte carlo con 4 coches diferentes.
#38 westly
15.Feb.2010 | 12:09
Rhorl es otro de los grandes!kankunen gano a Rhorl ls dos aos d GrB,x eso le pongo x delante.Aquellos pilotos eran d otra pasta,iban muxo mas al limite,cn menos preparacion fisica y menos seguridad.Luego se picaban y se iban a Peak Peaks, los videos d Rhorl y Vatanen son de lo mejor que hay. Solo cn esta frase entendereis cm iban: "En las pruebas tenamos un sector de 250m entre dos horquillas sobre un camino de gravilla en el que poda poner al Audi a 215km/h" (Walter Rhrl).
#39 uzi
15.Feb.2010 | 13:43
Este es un deporte de velocidad. El mejor es el que recorre un tramo en el menor tiempo posible, cumpliendo la normativa vigente, es decir, encima de un grupo 4, encima de un grupo B, encima de un grupo A, encima de un WRC o encima de un S2000. Luego hay gente que d ms o menos espectculo, pero el mejor es el ms rpido. Vatanen, Salonen, Rorhl, Waldegard, Mcrae, Mikkola, Makinen, Gronholm, Burns, Sainz, Loeb y dems, fueron los mejores, pues fueron campeones del mundo. Es decir, ese ao concreto, bajo esa normativa concreta, fueron los ms rpidos (y los ms fiables, evidentemente). Esos son los mejores en cada ao, y es la nica manera objetiva de medirlo. Lo que no se puede hacer es comparar a Rorhl con Loeb, o a Munari con Solberg. Son distintas epocas. Igual Tommi Makinen con un Audi Quattro era una pasada, o igual no. Nunca podremos saberlo.
#40 gilles27
15.Feb.2010 | 17:43
Yo no trato de comparar a Loeb con Rhrl, xq evidentemente es imposible.solo digo que para demostrar que es el mejor deberia de ganar alguna vez con un coche que no sea el citroen, porque al menos a mi me parece que los citroen estan un nivel por encima de los ford.
#41 kerox79
15.Feb.2010 | 22:52
Mucho estadistico por aqui. En aquellos tiempos no estaban tan profesionalizados. Era otro "rollo".Los escandinavos son de otra pasta.Quizas no sacan ultimamente un supermegacrack (ej,KKK),pero verlos correr en Finlandia o Suecia es increible.Son diferentes.El merito de Dani es incuestionable,le falta ganar,eso seguro.Pero es mejor que Latvala de largo,aunque ya haya ganado.
Hirvonen, en plena disputa del rally de Suecia.
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