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#44 artiha
20.Feb.2010 | 17:58

#41 Estos "nuevos ricos" no tienen ni para tornillos pero van montado equipos de f1.Que vergenza de gente,se nos tendra que caer el alma a los pies con estos representantes vendedores de humos.Campos eres un desastre! pafuen Que Campos es un nuevo rico???? Informate primero de quien es y luego habla. Su familia tiene dinero para comprar medio pais. Pero es preferible usar dinero de patrocinadores y no privado que no hace publicidad de nada. Por que crees que llego a ser de los primeros pilotos de F1? Pues porque su familia invirtio en el. Y ademas, fue uno de los descubridores de Alonso. Alonso corrio en su equipo antes de llegar donde esta.

#47 cavallinogus
20.Feb.2010 | 19:24

Sobre este particular, cabe decir, que al mismo tiempo que os equivocais, teneis razn. No se puede menospreciar a Campos Meta, pero tampoco a Epsilon. Desde mi modesto punto de vista, la forma ms correcta de incluir un equipo espaol en la F1, habra sido aunando esfuerzos, es decir, Epsilon tiene infraestructura para fabricar un monoplaza, Campos podra aportar dinero en forma de patrocinadores, ademas de que Campos y Viladelprat, llevan bastante tiempo y por tanto experiencia en el tema de las carreras. Pero bueno, como dije antes, solo es mi modesta opinin, yo con equipo espaol o sin el, espero que el mundial de marcas sea para Ferrari, el de pilotos para quien mas se lo curre. FORZA FERRARI

#48 cavallinogus
20.Feb.2010 | 19:34

Respecto a lo de escoser por ver el nombre de Euskadi, Cuando yo empec en el colegio, esas tres provincias eran las Vascongadas, luego con la reagrupacin autonmica paso a llamarse Pas Vasco, despues vino Euskadi, Euskalherria y todas esas movidas que se dicen por all. Resumiendo, esas tres provincias, se encuentran dentro de los aprox. 504.782 kilmetros cuadrados que tiene de superficie el territorio espaol, As que el equipo Epsilon seria tan espaol como lo pueda ser campos. No creo que se deba de mezclar ni politizar, la decisin de que uno est y el otro no. Un saludo. FORZA FERRARI

#49 yenque
21.Feb.2010 | 12:54

Desde mi modesta opion y luego de ver lo que se a publicado en las ultimas semanas sobre la escuderia (campos meta) yo me temia ya algo de que el proyecto no terminaria bien; pues no teneis mas que leer en marca las declaraciones que realizo en londres el nuevo director deportivo de dicha escuderia, del estado y situacion de esta, donde pretendia llegar Adrian Campos ? , no se si realmente tenia algo como para comenzar el mundial de f1, con que personal contaba ( mecanicos, tecnicos, ingenieros ...) como asi tambien con los medios que disponia para desplazamiento y montage de la escuderia. Espero que entre el nuevo propietario de la escuderia Ramon Carabante y como asi tambien el nuevo director deportivo de esta Colin Kolles lleven adelante el prollecto y puedan estar en la linea de salida el prosimo 14 de marzo en Bahrein, dede lla mucha suerte para la escuderia. Creo ademas que se deberia incribir en el mundial ya con otro nombre de ser posible y no con el de campos meta.

#50 gotescauen
21.Feb.2010 | 21:35

Tengo una pregunta, a ver quin me da una respuesta coherente: Campos tena que llevar el aspecto tcnico del equipo. Carabante (Meta), como agente en el mundo del deporte, traera la pasta y los sponsors. Carabante no consigue el dinero a tiempo. Luego Campos no puede gastar ni un duro ms y se queda con el proyecto en el aire. Cuando Carabante consigue el dinero, le da la patada a Campos. y el malo de la peli es Campos? A m me da la impresin que a Campos lo han vendido en tierra plana sus propios socios, por que si los encargados de conseguir patrocinios y financiacin no lo consiguieron cmo iba a montar el equipo? Bueno, al final he hecho dos preguntas, pero son la misma planteada desde dos pticas. Que aproveche.