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El director tcnico de Renault alimenta la polmica
El director tcnico de Renault, Bob Bell, acus a McLaren-Mercedes de que su alern, aprobado por la FIA, es "completamente ilegal" y que de esta forma, "han abierto una carrera armamentstica" antes de iniciar el Mundial.
La escudera sa acus a sus rivales de McLaren de contar con un alern no valido a pesar de que la Federacin Internacional de Automovilismo declar que se trata de un alern permitido.
Bob Bell seal a BBC radio despus de la primera sesin de entrenamientos de la temporada en el Gran Premio de Bahrein, que Renault est abriendo una batalla contra el espritu de las reglas y normativa de la Frmula 1. Pero el coche de McLaren super las inspecciones en el circuito de Sakhir y el equipo seal que consultaron a la FIA durante todo el proceso de diseo.
Opiniones enfrentadas
El co-propietario y director de ingeniera de Williams, Patrick Head, expres que en el alern trasero haba un espacio que pareca ser alimentado por un conducto que los pilotos de McLaren, Jenson Button y Lewis Hamilton podan bloquear a su voluntad con el movimiento del cuerpo.
"Entiendo que el director de la carrera Charlie Whiting diga que el artculo tres de los reglamentos que limitan algo as no se apliquen al conductor, slo para el monoplaza, pero a nosotros se nos prohibi nuestro coche porque un pistn en el puntal se estaba moviendo alegando que influa en el rendimiento aerodinmico del coche", expres Head.
El director de Williams, Patrick Head, no quiso decir que el polmico alern es ilegal
Segn el director de Williams, es un problema porque "si un coche de repente es capaz de ganar cinco o seis kilmetros por hora en la recta, entonces todos deben hacerlo". "Si a alguien se le ocurre una manera de hacer que su coche gane 3 4 dcimas de segundo ms y otros no lo han hecho es que han sido muy inteligentes", aadi. "No estoy diciendo que es ilegal, sino que simplemente tenemos que mirar a la interpretacin de Charlie", recalc Head.
Por su parte, el jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, quien fue el primero en "sospechar" del alern de McLaren expres que si el alern se ha declarado legal los equipos rivales "tienen que elaborar sus propias soluciones".
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#64 raulet28
12.Mar.2010 | 23:41
Para los que preguntan cmo funciona el sistema, en thef1.com hay un artculo titulado "McLaren y la rodilla milagrosa" donde se explica claramente lo que ocurre y por qu los dems equipos no van a poder copiar el sistema completamente.
#65 manolino
13.Mar.2010 | 00:24
Todos los aos la misma cancin. Estoy de los ingleses en la F1 hasta las narices. Porqu en Moto GP con Dorna no pasan estas cosas?, pues muy sencillo, "transparencia". Entre Mosley ( estamos pagando sus tropelas antes de marcharse), Eccleston y toda la tropa de adlateres en la FIA, esto es un desmadre.
#66 kempes_10
13.Mar.2010 | 01:03
Meh, tonterias. El aleron es perfectamente legal. no cumple con el "espiritu de las normas" pero, sinceramente, a quien le importa? Ninguna escuderia diria no a tener una ventaja como esa siendo que es legal. En McLaren han sido los mas listos, y han conseguido un sistema que les da ventaja sin romper las normas. Hay escuderias por ahi (incluida McLaren) que no tienen derecho a quejarse en lo que a trampas se refiere.
#67 alan_shearer
13.Mar.2010 | 01:14
han creado un circo a la inglesa, y los demas no estan invitados a la funcion, tiene ke ganar un ingles como sea, y si se hacen trampas da igual, porque ellos mismos dan el visto bueno.LAMENTABLE Y VERGONZOSO KE LO PERMITAN LOS DEMAS EQUIPOS.
#68 jc63
13.Mar.2010 | 03:16
Todos sabemos perfectamente que quien tiene el poder en el mundo de la f1 son los Anglosajones, por lo tanto, siempre van a tirar por los suyos.
#69 poacher
13.Mar.2010 | 04:00
a ver, Mclaren es el equipo al que se le impuso la multa mas alta de la historia de la F1 (100 Mlls) pero claro, siempre dale que dale con el sonsonete de que siempre se les favorece por ser ingleses verdad?, hay que repetirlo y grabarlo en el chip de la gente.... asi quizas sirva como una posible... excusa?... trankilos que de lo visto en la pretemporada se ve q el Ferrari es el coche mas fuerte, y claro el F10 se viene desarrollando desde la mitad de la temporada pasada... asi q no suden mucho buscando posibles excusas, dejad que empieze la competencia....
#70 bullwinkle
13.Mar.2010 | 04:56
En los ltimos aos Renault, Ferrari, McLaren, Toyota, Honda (B.A.R) han sido penalizados por hacer trampa. Por otro lado equipos como Red Bull y Brawn GP han sido exonerados, pero tambin acusado de vilar las reglas. Esto va a seguir sucediendo. Siempre que se escriben reglas en una competencia tan cerrada, la interpretacin de las reglas puede ser aprovechada por uno o por otro, es lo que se llama "gray area" y todos, absolutamente todos lo hacen. El problema es que no todos ganan, y solamente se levantan protestas cuando al final les di alguna ventaja. Manolino #65 si ya ests hasta las narices de los Ingleses, ests en el deporte equivocado. Sin los Inglese la F1 no sera nada... Pus de dnde crees que viene la tecnologa y los Ingenieros ? Todos los equipos tienen Ingenieros y Tecnologa Inglesa, anda a ver otra cosas o deja de quejarte.
#71 neunaz
13.Mar.2010 | 10:27
Los ingenios en la F1 es una de las razones por la que siempre se est evolucionando en este deporte, y un motivo para que exista rivalidad entre escuderas, algo esencial. Desde luego, siempre han existido y siempre existirn, ltimamente, aparte del famoso doble difusor de Brawn, recordemos por ejemplo los tapacubos de Ferrari, o su tuerca mgica para cambiar las ruedas de este ao, la clave es tener a los mejores ingenieros en tu equipo, y este ao parece que McLaren ha estado muy inspirado, aunque la diferencia que te da el alern no es ni de lejos como el tema de los difusores
EL McLaren, con su polmico alern, sigue dando de qu hablar.
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