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sede del gran premio de blgica, el prximo 29 de agosto
Uno de los tneles que da al circuito de Spa-Francorchamps, sede del Gran Premio de Blgica de Frmula 1 el prximo 29 de agosto, se derrumb parcialmente en la maana del domingo, provocando daos materiales en el trazado belga.
El tnel Blanchimont, que pasa por debajo del trazado de Spa justo antes de la curva 15 (antes Stavelot y rebautizada con el nombre de Paul Frere en honor al fallecido piloto belga), tiene una una longitud total de unos cuarenta metros y proporciona desde el exterior del circuito a una pista de karting.
Las lluvias torrenciales de los ltimos das, unido al mal estado de los materiales utilizados para la construccin, provocaron que una parte del tnel se viniera abajo, dejando alguna que otra grieta exterior que ha afectado levemente en el asfalto del circuito. El derrumbara caus adems un incendio que tuvo que ser sofocado por los bomberos de Stavelot.
A pesar de que en el momento del derrumbe estaba teniendo lugar en Spa una prueba automovilstica organizada por el Subaru Club de Blgica, las autoridades y los medios de comunicacin locales han informado de que no haba nadie en el tnel en el momento del incidente, por lo que no ha habido que lamentar daos personales.
El tnel fue construido en 1978, con la ltima renovacin del circuito de Spa, y estaba sometido a inspecciones regulares. Por razones an por determinar, las placas que lo forman, lminas de metal unidas con tornillos y cubiertas de alquitrn, se derrumbaron.
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#36 vk_46
23.Mar.2010 | 11:32
Buenos dias.Para empezar,el circuito de Spa estara listo de sobra en 5 semanas para las WS.Alcaiz no lo conozco pero vamos que no nos preocupemos que no habra otro GP en Espaa de F1,recordad lo que costo poder hacer el GP de Valencia...Lo que deveria hacerse es apoyar a los campeonatos espaoles y promocionar bien las carreras nacionales,que la aficion en este pais al mundo del motor es muy grande.
#37 alexska
23.Mar.2010 | 12:20
#36 No se si sers de Valencia (por tu nick pensara que eres de Vallekas, que en ese caso AUPA RAYO!), pero no te haces ni una miserable idea de no lo que cost el circuito de Rita, sino lo que nos sigue costando y nos costar todos estos aos a todos los valencianos a base de impuestos para que luego solo lo puedan disfrutarlo los de siempre...
#38 carubetis
23.Mar.2010 | 12:51
#7 Que cansao estoy de antiespaoles. Seguro que tambin eres anti Alonso, anti de la Rosa y sobre todo anti Hispania. Los espaoles somos cutres? Pues el tnel lo construyeron los belgas y se les ha caido
#39 yo_1981
23.Mar.2010 | 13:18
38 No s lo que sabrs de F1, pero seguro que de tneles no tienes ni idea. Con lluvias torrenciales lo nico que no se cae es el tnel del Canal de la Mancha, que ya se dise para estar debajo del mar. Lo que le puede pasar es que se anegue. Y lo de lo que nos cuestan los circuitos, si consideras que est al alcance de todo el mundo pagar 250 euritos de nada por ver la F1 desde un asiento en un circuito, no s en qu pas te crees que vives
#40 bjcs1600
23.Mar.2010 | 21:31
#38 carubetis si todos por aqu son muy antis-lo que huela a espaa. pero lo peor de todo es que les reprochas su forma de actuar, y al que censuran es a ti. Yo, cuando estoy a disgusto en un sitio, o me voy, o por lo menos intento no amargar a nadie.
#41 carubetis
24.Mar.2010 | 08:37
#39 me hablas a mi #38 ? creo que le hablas al 37 pero te respondo por alusiones equivocadas con lluvias torrenciales se caen todos los tneles menos el de La Mancha? Pues habra que meter a todos los ingenieros de caminos en la crcel. Estoy deseando que nos cuentes los datos tcnicos de la tuneladora y los escudos usados en Spa. quizs el problema fue una patologa en el hormign?pudo ser una aluminosis o un defecto en el pretensado?
#42 derlei...
24.Mar.2010 | 10:03
#41 Carubetis. La tuneladora era una Robbins (americana) con una cabeza perforadora formada por cortadores de 3 tipos: dobles, frontales y de glibo. Dicha cortadora realiza avances de 0,75 m en aproximadamente 45 minutos. El material se saca a travs de una cinta transportadora hasta la parte de atrs de la tuneladora o back up, en donde es cargada en vagones los cuales mediante un sistema de vas con cambio de agujas salen de dicho tnel hasta el acopio de material. Necesitas saber ms de la tuneladora?
#43 derlei...
24.Mar.2010 | 10:43
#41 Carubetis, una aluminosis??? No creo, con la cantidad de adititivos q se le aaden al hormign hoy en da. Volviendo al tema de la tuneladora (solicitado por ti) te dir q funciona gracias a la alimentacin de 4 grupos electrgenos q llevan 15 kva desde el exterior del tnel (lugar donde estaban ubicados) hasta un transformador q est en la propia tuneladora. El cable encargado de hacer esto est formado por un ncleo de aluminio y no de cobre a diferencia de los cables convencionales. Qu ms necesitas saber? JOJOJOJO!!!
#44 yo_1981
24.Mar.2010 | 11:10
Gracias por los datos, pero me inclino a pensar que ms bien ha sido un exceso de agua en el terreno que el sistema de drenaje externo no ha podido evacuar. Este exceso de agua habr provocado un empuje excesivo sobre el revestimiento creando grietas y lo ha tirado abajo. Pero, visto que hay una cantidad de expertos en tneles (y no todos ingenieros de caminos porque tambin los ingenieros de minas proyectan tneles), me limito a expresar mi humilde opinin. Tampoco se tienen que caer los puentes o las presas, pero si les lleva la avenida de los 1000 aos, se pueden ir al garete, y no necesariamente por construirlos espaoles. Y, por ltimo, gracias por querer meterme en la crcel, de esa forma acabaremos con el paro echando leches.
#45 yo_1981
24.Mar.2010 | 11:48
Y para concluir con mi aportacin, he de decir que no todos los tneles se construyen con tuneladoras, ya que esta solucin se adopta cuando la longitud del mismo es muy grande. En muchos casos el mtodo de ejecucin de los tneles es el conocido como "de avance-destroza", en el que intervienen retroexcavadoras normales y/o carros para voladuras, que excavan el hueco del tnel en dos fases sucesivas. Para ms informacin, consulta a otro de esos que quieres encarcelar.
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