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el ingls afronta el Gran Premio de Malasia "con mucho entusiasmo" tras la victoria de australia
Jenson Button reconoci que el circuito de Sepang no es el ms favorable para los monoplazas de su escudera, un obstculo que no le impide afrontar el Gran Premio de Malasia "con mucho entusiasmo" tras la victoria que conquist la semana pasada en Australia.
"La primera victoria del ao fue un gran xito y ha aportado mucho entusiasmo a todo el equipo"
"La primera victoria del ao fue un gran xito y ha aportado mucho entusiasmo a todo el equipo para este fin de semana. An as, creo que las caractersticas de Sepang hacen que nuestro coche no se adapte tan bien como en otros circuitos. Pero confo en que lucharemos en las posiciones delanteras", confo Button.
En este sentido, el britnico est "convencido" de que su escudera tiene "capacidad para correr ms rpido" que sus rivales sobre el trazado malayo, un recorrido "impresionante" en el que le "encanta" conducir. "Es el circuito que todo piloto desea", ensalz.
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#1 erotto
01.Abr.2010 | 14:36
Un "dej vu" o esto es un "refrito" de hace unos das?
#2 jarsn
01.Abr.2010 | 14:42
Va a decir lo mismo todas las carreras "por si acaso"
#3 trastolaika
01.Abr.2010 | 14:58
ningun circuito se adapta a ellos ,pobrecitos .eso se llama ponerse la venda antes de caerse y luego el lloron es alonso
#4 eduayen
01.Abr.2010 | 15:28
En F1 todos tienen una escusa. Que si se calentaba, que si mi tubo de escape, el tanque de gasolina.. .. Todos poniendo denuncias sobre un aspecto ilegal del coche... Por que no itiran que no han hecho los deberes...?
#5 zascandilillo
01.Abr.2010 | 23:27
Los braw iban sobre railes el ao pasado aqu y pienso q mercedes v a dar un paso adelante en este circuito , Red bull van a dar unpequeo paso atrs. Mclaren por culpa de su invento ,pienso q han demasiado ocupados en hacer funcionar el conductoF para tener mas punta y adelantar en las rectas ,y han descuidado ,la eficiencia en el paso por curva media y rpida , en este circuito ,con tantas curvas y curvones ,no van a poder sacarle mucho partido a su invento como para q la ganancia en recta supere a la perdida de abrir esa entrada de aire en el morro ,ya que encima el aire q entra en lugar de fluir hacia atrs como los difusores, sin reducir apenas el coef aerod, en este caso se queda en el cokpit por lo q frena y penaliza en curva dicho coeficiente de penetracion, pero no en el apoyo
Button saluda a su llegada al circuito de Sepang
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