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ferrari an no sabe si lo usar
La imagen era todo un poema. Fernando Alonso conduca con un guante de cada color. El de la mano izquierda tena un refuerzo en el dorso con el que el espaol daba manotazos en la cabina para tapar y destapar su agujero, la primera versin del Conducto F completa que estrena Ferrari. Lo haca de tal forma que no llegaba a soltar el volante, sino que estiraba los dedos y tapaba con el canto el agujero.
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El guante de Fernando Alonso en Montmel, reforzado con una pieza de caucho.
RV RACINGPRESS. MARCALuego con la otra mano, la derecha, a veces incluso cruzaba la cabina para cambiar botones que deban ser activados con la mano izquierda, pero al tenerla ocupada no poda. Un zipizape que ya ensay durante la semana en el simulador del equipo. "No es difcil, ya lo hemos automatizado, pero lo montaremos si es fiable y aguanta toda la carrera, porque no es tan importante. No sirve para adelantar, sino para ganar alguna dcima", sealaba Fernando, mientras Massa contaba con l: "Es un gran paso adelante".
El resultado del test es incierto. El flujo de aire que los pilotos cortan o dejan ir, y que inutiliza o habilita el alern trasero para ganar velocidad en rectas, no est perfeccionado, no es tan natural como en McLaren, que ide el chasis ya pensando en el sistema. En Ferrari lo estn metiendo como pueden y vistos los tiempos no parece que el alern sea tan mgico, por ahora. "Si funciona, lo metemos, como las otras cuatro o cinco novedades que llevamos, lo decidiremos por la noche" cerr.
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#1 franciscocorrea
08.May.2010 | 16:25
A ver si gana en casa hombre!!
#2 manu4505
08.May.2010 | 16:27
No deja de ser gracioso que con toda la tecnologa de la F1 ahora se trate de tapar un agujero con la mano para ganar dcimas.
#3 bergantios
08.May.2010 | 16:29
primera linea
#4 starbrother
08.May.2010 | 16:33
#2 Mientras sea legal y te ayude a ganar unas decimas todo vale. Pero si que suena un poco chapuza la verdad.
#5 poscolo
08.May.2010 | 17:07
Imaginaros a los pilotos metiendo el "pizarrin" en el agujerito, jejejejejejeje. Que cmico, verdad?. tanta tecnologa y luego en este aspecto suena todo muy prehistrico. Ha este paso les van ha praticar otro agujero debajo del copkit para que saquen los pies y corran como los Picapiedra Espero que maana veamos una gran carrera y que los pilotos espaoles hagan un buen puesto, suficiente para que todos estemos contentos y satisfechos.Saludos
#7 behind
08.May.2010 | 19:57
#2 y #4 , no es chapuza, es que cualquier sistema que no sea accionado con el propio cuerpo del piloto es ilegal...botones, ruedas, por sensores...todo es ilegal..mientras que lo haga el piloto es legal, es el unico metodo...
#9 kaludevil
09.May.2010 | 10:49
Dos cosas: la primera, los Red Bull van sin conducto "F", y le han metido casi un segundo al siguiente; a lo mejor la direccin que hay que seguir es la de los coches azules y no la de McLaren, y trabajar en la aerodinmica, porque en Mnaco la historia puede ser todava peor. La segunda cosa: La FIA deba replantearse estas estupideces. Estn en plan ahorro de gastos y en dos aos permiten a los equipos gastarse un pastizal entre el doble difusor y el conducto "F". En el primer caso va contra el espectculo por las turbulencias que genera y no deja a los coches circular pegados para adelantar, y en el segundo, es hasta peligroso al soltar las manos en caso de Ferrari, y jugar con las rodillas en el caso de McLaren. Y sobre todo teniendo en cuenta que para el ao prximo, tanto el conducto "F" como el doble difusor se declararn ilegales. Un despilfarro intil.
#10 maziuli
09.May.2010 | 13:25
Lo q hace falta es un Delorean con condensador de fluzo, hombre, q no os enterais ninguno aqu, jejeje!!!
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