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#571 maemiamaemia
14.May.2010 | 23:47

#569 # 564 pues respectuosamente creo que es mas facil que el malaga gane la liga que alonso gane la carrera. No llueve dos veces sobre el mismo piso justicero pues vale, aceptamos pulpo como animal de compaia, aqui que cada cual diga lo que quiera, y no se escribe respeCtuosamente, esa C sobra ... UN "RESPETUOSO SALUDO"

#573 maemiamaemia
14.May.2010 | 23:53

#570 # 566 Lo malo de tu visin de la jugada es que estn obligados a usar los dos tipos de seco, ergo al menos una vez deben cambiar... hastalospelos bueno, eso es cierto, aun siendo un circuito corto no se puede ir a "ninguna parada" lo que no se es si en monaco conviene salir con blandos para hacer pole y despues tener que para antes que nadie, porque como te dije a ver como adelantas a los ultimos si no estan doblados, y eso puede hacer que te pille un trenecito y estar dos vueltas o mas perdiendo varios segundos por vueltas, bueno, ya veremos que estrategia siguen los pilotos y sus escuderias para hacer que nos lo pasemos bien jejejej, ME GUSTA EL CIRCUITO DE MONACO pero creo que tendera a desaparecer porque ademas es muy peligroso para los pilotos, SALUDOS

#574 chachew
15.May.2010 | 00:00

#569 # 564 pues respectuosamente creo que es mas facil que el malaga gane la liga que alonso gane la carrera. No llueve dos veces sobre el mismo piso justicero: Eso confirma lo que ya sabiamos, que no tienes ni repajolera idea ni de F1 ni de furgol. Te lo recordaremos el domingo, si apareces.

#575 hastalospelosmeteneis
15.May.2010 | 00:04

#573 # 570 hastalospelos bueno, eso es cierto, aun siendo un circuito corto no se puede ir a "ninguna parada" lo que no se es si en monaco conviene salir con blandos para hacer pole y despues tener que para antes que nadie, porque como te dije a ver como adelantas a los ultimos si no estan doblados, y eso puede hacer que te pille un trenecito y estar dos vueltas o mas perdiendo varios segundos por vueltas, bueno, ya veremos que estrategia siguen los pilotos y sus escuderias para hacer que nos lo pasemos bien jejejej, ME GUSTA EL CIRCUITO DE MONACO pero creo que tendera a desaparecer porque ademas es muy peligroso para los pilotos, SALUDOS Ya vers como los "grandes" clasifican todos con blandos. Si se mete algn "extrao" en la Q3 es posible que se la juegue a duros para luego avanzar en los cambios de neumticos. La mayor desgracia que les puede pasar a los de delante es un SC a pocas vueltas de cuando tengan que entrar a cambiar, porque no tendrn la distancia suficiente para entrar y salir por delante de los que lleven duros, que sern del 11 para atrs. La gente no se da cuenta, pero el cambio de neumticos en Mnaco este ao puede resultar en cosas inesperadas y cambios de posiciones.

#576 suso08
15.May.2010 | 08:36

Esta ecuacin es muy sencilla y Alonso ya la resolvi anteriormente, y puede que lo vuelva a hacer: Mnaco = Manos = Alonso. Muy importante conseguir aqu la pole ya que quin sale primero casi siempre gana y en ste circuito tan tcnico dnde prima ms la carga aerodinmica y tener muy buenas manos que la velocidad punta del coche, Alonso tiene muchas posibilidades, ya lo demostr con Renault. A los que hablas de Valencia como circuito urbano,yo que soy valenciano y vivo al lado del circuito deciros que de urbano lo nico que tiene es que sta dentro de la ciudad, pero ste es un circuito construdo adrede para correr F1, solo tiene la recta de paso frente a boxes como nico tramo "urbano", todo lo dems pavimento nuevo y construido adrede para correr F1,incluso uno de los tramos idntico al desaparecido Indianapolis.

#577 fish-and-chips
15.May.2010 | 08:43

Hasta Bridgestone ha dicho que lo de Hamilton en Catalua no fue por el neumtico sino la llanta. Se vi adems en las imgenes de abordo.

#578 karl01
15.May.2010 | 08:50

Creo que aqu ninguna escudera a jugado al despiste, ya que el circuito no lo permite (no hay grandes rectas donde ir un poquito ms lento, no hay ventaja con el F-Duck,...) Lo que importa en Mnaco, aparte de un buen coche, es la habilidad del piloto, para araar esas dcimas o centsimas de segundo en cada curva. Si no hay alguna sorpresa inesperada, la pole y la clasificacin van a ser muy parecidas a los primeros libres. Yo apostara por 1 Alonso, 2 Hamilton 3 Vettel

#579 huntelaar_69
15.May.2010 | 10:05

a que hora son los 3 entrenamientos libres????????? x favor q alguien m rsponda rapido , m gustaria verlos

#580 zascandilillo
15.May.2010 | 10:20

#579 a que hora son los 3 entrenamientos libres????????? x favor q alguien m rsponda rapido , m gustaria verlos a la 11compaero . veremos si los red bull se guardan algo . Los neumticos y la calficacion van a ser las dos variables que determinen el exito .