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#11 niquin
28.May.2010 | 00:40

Est claro que los carrerones de ALO no solo molestan a cuatro capullos espaoles o catalanes sino que tambin molestaron al gran Chumi y decidi en la ltima vuelta ponerle un " pero pblico" al carreron de ALO en Mnaco. Pero el gran Chumi ya habr comprobado que sus maniobras por debajo de la mesa que antao le salieron tan bien ya no cuelan entre los comisarios de la FIA, o quien sabe con dinero todo se arregla Verdad Chumi!

#13 cesar_cai
28.May.2010 | 09:52

No tengo constancia de cuales son los cambios que ha hecho la FIA para mejorar las normas del coche de seguridad. Alguien sabra aclararme la duda? Gracias.

#14 jorx_valencia
28.May.2010 | 10:11

chumi JUBILATE!!! no vale la pena que vuelvas a correr porque tu propio compaero de equipo te ha demostrado que es mejor que tu!!! no tuviste bastante con que alonso te ganara un mundial ahora vuelves para que te gane otro!!!jajajaja

#15 taxuelboss
28.May.2010 | 10:38

aunque estoy de acuerdo q schumi siempre ha sido muy marrullero esta vez no creo que la gente pueda decirle nada, el equipo le dijo que podia hacerlo y el como buen profesional que es lo hizo, la culpa viene de los que le dijeron que podia hacerlo.. tampoco creo q les cueste mucho leerse los reglamentos una vez al ao no?

#16 a.r.c
28.May.2010 | 11:36

Hay tanto fanatico alonsista que ver una noticia y luego leer los comentarios es para ponerse a llorar.Que pasa que la F1 solo existe desde que est Alonso?No seeres este deporte esta muy por encima de eso y cuando se vaya seguira.Basta recordadr que en pista la nacionalidad que predomina es alemana.Y de jubilarse Schumi? cuando empieza a toserle en el cogote a los 1 ya no direis lo mismo.No se le ha olvidado ganar,es solo que hace falta un buen coche

#17 tiddex
28.May.2010 | 11:37

#13 No tengo constancia de cuales son los cambios que ha hecho la FIA para mejorar las normas del coche de seguridad. Alguien sabra aclararme la duda? Gracias. la norma que incluye que el safety car se retira en la ultima vuelta con adelamientos prohibidos, para no tener una foto de meta con el SC, es algo nueva, hace uno o dos anos. lo que no esta claro es, que banderas se saca en ese caso. el ano pasado en melbourne dejaron las banderas amarillas y el cartel SC puesto, asi er clarisimo que aun ya no habia safety car, se prohibio adelantamientos. por eso, los de mercedes en monaco (donde sacaron banderas verdes) pensaban, aun ya era la ultima vuelta, que iban a relanzar la carrera regularmente y no solo retirarlo parar acabar la carrera "en condiciones SC" y hacer una buena fot. los ferrari, la fia y los juezes en monaco interpretan, que no existe una retirada "regular" del SC en la ultima vuelta, independiente de las banderas indicadas. Por eso van a aclarar la norma del fin de carrera con SC. perdona mi espanol :) para mi ni schumi ni alonso ha cometido un error. se podia interpretarlo de una o de otra manera, por eso lo aclararan.

#18 cesar_cai
28.May.2010 | 11:56

#17 # 13 la norma que incluye que el safety car se retira en la ultima vuelta con adelamientos prohibidos, para no tener una foto de meta con el SC, es algo nueva, hace uno o dos anos. lo que no esta claro es, que banderas se saca en ese caso. el ano pasado en melbourne dejaron las banderas amarillas y el cartel SC puesto, asi er clarisimo que aun ya no habia safety car, se prohibio adelantamientos. por eso, los de mercedes en monaco (donde sacaron banderas verdes) pensaban, aun ya era la ultima vuelta, que iban a relanzar la carrera regularmente y no solo retirarlo parar acabar la carrera "en condiciones SC" y hacer una buena fot. los ferrari, la fia y los juezes en monaco interpretan, que no existe una retirada "regular" del SC en la ultima vuelta, independiente de las banderas indicadas. Por eso van a aclarar la norma del fin de carrera con SC. perdona mi espanol :) para mi ni schumi ni alonso ha cometido un error. se podia interpretarlo de una o de otra manera, por eso lo aclararan. Entiendo perfectamente tu espaol jeje, no te preocupes. Al caso, es que yo s tena en mente la normativa de que una vez se retira el coche de seguridad, estn prohibidos los adelantamientos hasta que se pase por lnea de meta, evidentemente estbamos en la ltima vuelta y para mi conocimiento sobre esa norma, era imposible que nadie perdiese ni recuperase posicin. Schumacher adelant aun as. Ahora leo esta noticia, en la que se comenta que la FIA ha echo cambios en las normas del coche de seguridad, pero cules cambios a echo? Tambin prohibieron los tirones al relanzamiento de la carrera despus de un 'SC', y este ao se vi alguno sin penalizar. En fin, mi pregunta es esa que no me ha quedado muy claro, ya que no hay otra noticia que diga los cambios que han echo. Bueno supongo que en los previos nos informaran, y ahora hay entrenamientos libre que los pondr por ir saciando las ganas de F1 jeje y haber si ah informan de algo. Gracias por todo.

#19 tiddex
28.May.2010 | 12:01

#18 # 17 Entiendo perfectamente tu espaol jeje, no te preocupes. Al caso, es que yo s tena en mente la normativa de que una vez se retira el coche de seguridad, estn prohibidos los adelantamientos hasta que se pase por lnea de meta, evidentemente estbamos en la ltima vuelta y para mi conocimiento sobre esa norma, era imposible que nadie perdiese ni recuperase posicin. Schumacher adelant aun as. Ahora leo esta noticia, en la que se comenta que la FIA ha echo cambios en las normas del coche de seguridad, pero cules cambios a echo? Tambin prohibieron los tirones al relanzamiento de la carrera despus de un 'SC', y este ao se vi alguno sin penalizar. En fin, mi pregunta es esa que no me ha quedado muy claro, ya que no hay otra noticia que diga los cambios que han echo. Bueno supongo que en los previos nos informaran, y ahora hay entrenamientos libre que los pondr por ir saciando las ganas de F1 jeje y haber si ah informan de algo. Gracias por todo. mo entiendo muy bein que seran "tirones". si te refieres a adelamientos cuando relanzan la carrera antes de llegar a la linea de meta, ahora tienen la "linea SC", que esta cerca de la entrada a los boxes y se permite adelantar desde alli, no como antes cuando tenias que esperar hasta la linea de meta si o si (que tambien explica por que nadie pensaba en aclarar ese caso como no podia ocurrir) el cambio de la norma de la retirada del SC, que quieren hacer con respecto a monaco tadavia no lo han hecho.

#20 cesar_cai
28.May.2010 | 12:30

#19 # 18 mo entiendo muy bein que seran "tirones". si te refieres a adelamientos cuando relanzan la carrera antes de llegar a la linea de meta, ahora tienen la "linea SC", que esta cerca de la entrada a los boxes y se permite adelantar desde alli, no como antes cuando tenias que esperar hasta la linea de meta si o si (que tambien explica por que nadie pensaba en aclarar ese caso como no podia ocurrir) el cambio de la norma de la retirada del SC, que quieren hacer con respecto a monaco tadavia no lo han hecho. tiddex. Ahh venga pues si dices que todava no han echo modificacin alguna pues normal que no se ponga noticia. En esta noticia pone en todas partes que han echo modificaciones pero no saba cuales, ni donde poder enterarme, bueno s, en algn previo de F1. En lo de "tirones" pues me refiero, a eso de cuando se retira el SC, el que va en 1 posicin para a todo el grupo en la ltima curva y sale lanzado cuando le interesa para ganar espacio. Cosa que ya se prohibi, y en Mnaco es normal que no sancionen ya que es imposible adelantar haga o no esa actuacin, que Button la hizo y la mont gorda por la parte trasera de la cola. En una carrera anterior, en China creo recordar, hizo lo mismo Button sin que se le penalizara. En fin, la FIA nunca se sabe con que puede saltar cada da. Esto es una locura dentro y fuera de la pista jaja Gracias nuevamente por aclararme ciertas dudas.