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Mara de Villota (Madrid, 1980) regresa ocho meses despus al circuito del Jarama con el coche del Atltico de Madrid de la Superleague Frmula. Mara logr la sptima posicin en 2009, pero su progresin est siendo extraordinaria en los ltimos meses.

En Magny Cours (Francia) acarici el podio hace unas semanas y quiere dar una satisfaccin a la entendida aficin madrilea con otra buena actuacin. Junto a ella estarn el sbado y el domingo el Sevilla de Marcos Martnez Ucha, el Sporting de Portugal de Borja Garca y todas las estrellas de la categora, como Sebastien Bourdais o Frank Montagny.

PREGUNTA: De vuelta al Jarama. Si le hubieran dicho hace un ao que iba a estar aqu, se lo hubiera credo?
RESPUESTA: Creo que justamente con la carrera que hice aqu el ao pasado en la que qued sptima, me qued ms tranquila. Las tres primeras carreras haban sido un poco de prueba, a ver qu pasaba, la actuacin que tuve me hizo pensar que mereca una oportunidad. Creo que di qu pensar sobre mi posible progresin. La otra parte han sido las negociaciones, la bsqueda de patrocinadores y el tener a mucha gente apoyndote detrs. Esa es la batalla que no se ve. Tambin seguimos ah.

Se ha quitado el cartel llamativo de ser la nica mujer? La siguen viendo como la chica?
Creo que ya me lo he quitado. Al principio s lo notaba, que haba ms distancia. Ibas al breefing y notabas poca confianza. Ahora me ven como uno ms. Me doy cuenta con mis compaeros de equipo, a la hora de intercambiar informacin ha habido un cambio total.

Y cuando llega la primera curva van a tope como haran con cualquiera.
Lo mismo. Ni distinguen, ni como me ha pasado en otras categoras, que iban directamente a por m.

Ah s, le pasaba?
Me pasaba y haba un piloto en Alemania, que era muy evidente. Adems me lo deca, que me iba a echar de la pista e iba slo con esa intencin.

Quin era?
Se llamaba Geipel. Corri en el Mundial de Turismos con Toyota y me tena cruzada. l se excusaba en que yo era muy agresiva en la pista. Yo lo era como lo he sido siempre. Lo que pasa es que le sentaba peor si yo era agresiva con l en pista que si lo fuera cualquier otro chico. Ahora no, ya me tienen ubicada. Montagny, que ha llegado este ao a la Superleague, ya corri conmigo en la Frmula Nissan. Le hizo ilusin verme aqu y me trata excelente. Con algunos pilotos ya son muchos aos de compartir circuitos.

Se ha hecho ms atltica desde que pilota para este club?
S, y cada vez ms. es que me encuentro tan a gusto con ellos... Porque todo es fcil, todo es cercana, todo es apoyo. En la vida hay dos predisposiciones, la de vamos a ver qu pasa y la de en qu te puedo ayudar. Y en el Atltico es siempre la segunda. Siempre que veo al presidente, Enrique Cerezo, me pregunta si me pueden ayudar en algo, todo son facilidades. me encuentro como en casa. Voy al Caldern, all me atiende el fisioterapeuta, entro, salgo, estoy muy a gusto.

Es cierto que les ofrecieron la posibilidad de poner este ao a otro piloto y se negaron?
S, es cierto. Dije, menos mal, qu suerte tengo. Porque a principio de temporada haba tortas por el coche. Y representar al Atleti... Es un club muy fuerte y los dems pilotos perciben que hay una involucracin importante. Pero el que en el momento ms crucial rompieran una lanza por m, fue muy importante personalmente como deportista. Y que en este momento tan delicado, donde hay tantas piezas que encajar en el puzle, sa estuviera bien firme, para m fue vital.

Le encuentra usted identificacin a las carreras de coches con el ftbol?
Creo que son dos deportes que mueven pasiones a un nivel similar. Creo que se crean las ilusiones y tambin las decepciones de una manera muy intensa. creo que el ftbol y el automovilismo son dos de los deportes que ms pasiones levantan. creo que en ese sentido estn muy ligados.

Pero cree que puede haber intercambio de aficionados entre uno y otro?, me refiero a la Superleague.
Creo que vendrn aficionados de mi club este fin de semana para apoyar los colores, simplemente, aunque no sean muy aficionados a las carreras. Por ganar esos puntos en pista, por intentar superar al Sevilla en el campeonato... Creo que no son la mayora, que sern entusiastas de los coches. Pero el ao pasado haba muchas camisetas en las gradas.

Usted que se ha criado aqu, que les dira que se van a encontrar?
Pues que va a alucinar con los adelantamientos, que van a ser muchos ms de los que se ven por la tele. Creo que va a habar un ambientazo, porque as como en la Frmula 1 est todo muy limitado y muy restringido, aqu todo es ms cercano, ms palpable: los pilotos, los equipos. Todo este ambiente se expulsa hacia fuera y se contagia. Creo que lo van a pasar pipa. Ser todo un espectculo.

Se aprecia que usted ha crecido bastante en cuanto a pilotaje con este coche en unas cuantas carreras. Eso parece desde fuera.
Suena un poco fuerte, pero yo al principio no tienes antecedentes. Yo no conoca a ninguna mujer que hubiera estado pilotando un coche con estas prestaciones. es un coche que no tiene ninguna ayuda a la conduccin y fsicamente es muy duro. Adems, as como en categoras inferiores o en otras, la experiencia la puedes coger a base de test, aqu no existen. Cada vuelta era una experiencia personal que no te la puede transmitir nadie. El que puede es tu competidor y no tiene por qu drtela. Estamos en un nivel que si fuera un combate de taekwondo, el otro no te va a decir cul es su truco para dejarte k.o. Ya no ests en formacin en donde todo se comparte. Si t tienes el mejor reglaje no se lo vas a decir al otro y si tiene una forma especial de pasar por una zona, tampoco. Pero ahora ya s si el regleje es bueno o estamos perdidos, mi ingeniero, Carl, es un gran profesional y ngel Burgueo tambin me ayuda y me hace de espa para ver a los otros pilotos cmo pasan por curva. Estoy rodeada de un gran equipo que me ayuda cada carrera. Ahora hemos ido un punto ms all en todo y los resultados van llegando.

Se percibe adems que es una categora con mucho nivel, con muchos ex pilotos de F1 o de la Indy y que no ganan de calle y ni siquiera ganan Es tan complicadala conduccin de ese coche?
Creo que es un coche especial en ese sentido. Creo que es un coche duro y no es como todo lo dems que se han encontrado siempre. Entre un GP2 y un Frmula 1 no hay tantas diferencias, es ms parecido. Aqu, Sebastin Bourdais despunt rpidamente y sabemos que en Amrica triunf y le supo encontrar el punto. Tiene que ver con la experiencia de conducir este coche en concreto. A todos se nos va notando con el paso de las carreras. Los pilotos que han estado ms ao en la Superleague se ve que brillan ms o ms regularmente. Es un coche muy potente, es fuerte, es un coche rudo, es exigente y a nivel de reglajes tambin hay que encontrarle el punto.

Cul es La exigencia fsica del coche?
Yo he tenido que cambiar totalmente mi forma de entrenarme. Trabajo mucho ms con el fisio. Yo me entreno todos los das, realizo un circuito de fuerza a diario combinando grupos musculares. Tambin trabajo cardiovascular de una hora o de hora y cuarto, tambin a diario. Ahora tambin he introducido entrenamiento de boxeo.

Cmo es eso?
Tres das en semana boxeo, porque me he dado cuenta de que hay un trabajo de cuello y de hombro muy fuertes. Ests todo el rato en proteccin y golpeando, es un trabajo muy cardiovascular, sudas mucho, es todo muy intenso y adems tienes que seguir pensando mientras de estn entrenando. Cuando haces combinaciones de golpes de forma repetida, por ejemplo dos directos, un crochet y un gancho, te vas fatigando y la cabeza ya no te va igual. Debes intentar tener los mismos reflejos e igual de despierta aunque el hombro te quema. He notado que me aportaba mucho para pilotar. Tambin suelo trabajar en horas punta de sol para aumentar la resistencia al calor y a la deshidratacin. Yo crea que estaba muy bien, porque llevaba muchos aos compitiendo, pero este coche es muy exigente. Tiene una direccin muy pesada, no es asistida.

Cul es la sensacin de agotarse dentro de un coche?, qu sucede?
Cuando no ests en la forma fsica que exige un coche se pasa fatal. En Assen corr con fiebre y estaba totalmente desorientada, no tena fuerza en los brazos, no poda girar desde la tercera vuelta. Se te va el cuello, se te abre la boca. es muy fuerte, lo que digo, pero es as. Se te pinza el gluteo. Yo estoy operada de los dos pulgares de las manos. De hacer tanta fuerza la articulacin sufre mucho y termina enquistndose, no dejan pasar el tendn y se agarrotan, se quedan sin recorrido. Es algo tambin que se entrena, la fuerza en las manos. Como no est fsicamente perfecto, te van cayendo las dcimas. Se pasa de una predisposicin de atacar a simplemente cubrir. Y cuando no atacas el tiempo no sale.

No es como la gente se cree, que es un pasajero que tiene mucha habilidad y ya est, verdad?
No, no. Es muy exigente, de verdad. Tienes que ir muy bien atado, pero luego te salen moratones en las caderas. vamos poniendo protecciones, pero como vas tan prieto y hay tanta vibracin que te salen morados por todos lados. Las clavculas es otro sitio donde salen. Dentro del coche siempre se sufre. Al menos en este coche yo siempre termino cansada. Vas predispuesto a que vas a sufrir. Aqu son dos carreras de 45 minutos donde hay mucha pelea, donde hay exigencia. Cuando acabas lo has hecho lo mejor posible, pero ests hecho polvo.

Le ve un futuro brillante a la Superleague Frmula?
Creo que va a ir para adelante. Cada vez veo que hay ms profesionales del mundo del motor que creen en ello. Hay pilotos que viven de esto en esta categora y no es una frmula de promocin. Es una forma de seguir en el automovilismo y ver que no todo se acaba en la Frmula 1. Yo creo que va a tener un brillante futuro y que se va a ir ganando en atencin. No es nada exagerado decir que nuestra parrilla tiene ms nivel que la de la GP2. Hay gente joven y otra con muchsima experiencia y que ha ganado muchas cosas.