MARCA.com 6517

Fernando Alonso espera que las mejoras que introduce su F10 en el Gran Premio de Alemania, que se disputa este fin de semana en el circuito de Hockenheim, vayan bien, porque el coche ya iba muy bien hace dos semanas, en el de Gran Bretaa.

"Ojal las mejoras vayan bien aqu y puedan darnos un poco mas de agarre, el coche en Silverstone iba muy bien. McLaren est por ver qu evolucin trae aqu y si los escapes bajos les funcionan. En Silverstone, tuvieron algn problema y para aqu los habrn modificado, no es un sistema fcil de hacerlo funcionar e igual aqu tampoco les resulta bien".

Sobre la situacin del campeonato ha dicho: "Es largo, ya lo hemos visto muchos aos. Sin ir mas lejos, el pasado con Button, que despus de ganar siete carreras, al final tuvo que sufrir un poco, porque la segunda mitad se hace larga para los lderes. Me pas tambin a m, en 2006, que estaba 30 35 puntos despus de Canad y, en la penltima carrera, Michael Schumacher estaba empatado conmigo".

Quiere una carrera sin incidentes
Y aadi que "con una carrera normal en Valencia o en Silverstone ahora estara lder del campeonato. Slo hace falta seguir el camino que estamos haciendo, seguir por buena direccin y tarde o temprano seguro que las cosas salen bien y, en noviembre, haremos valoraciones de cmo ha ido el ao, si nos han faltado puntos o si nos han sobrado".

Sobre la superioridad de los Red Bull y el que sus pilotos no sean los lderes, ha comentado: "Seguramente han tenido algn problema mas que los dems de fiabilidad, recuerdo que Vettel ha tenido de frenos en Barcelona y Australia, una buja en Bahrein, as que no ha sido una fiabilidad cien por cien".

"Con Webber tambin han tenido alguno de fiabilidad, algn incidente, como en Turqua cuando iban primero y segundo y se tocaron. Creo que han tenido una mitad de temporada con dosis de mala suerte y creo que, en la segunda mitad de temporada, con la ventaja de coche que tienen, mejorando las cosas que les han hecho perder puntos, sern unos rivales muy fuertes".

El que para esta carrera el suministrador de neumticos Bridgestone haya trado los dos extremos de la gama, el superblando y el ms duro puede presentar, para Alonso, "una situacin parecida a la de Canad, donde se tengan que hacer dos paradas".

"Pero eso lo veremos maana, cuando pongamos el neumtico blando y veamos cuntas vueltas aguanta. En Canad, vimos que duraba slo seis o siete vueltas y en otros, como Silverstone, iba muy bien y aguantaba dieciocho", aadi.

"Veremos qu pasa maana, es la primera vez que tenemos estos neumticos tan separados y, en teora, abre una nueva ventana a la estrategia".

No se fa del circuito
Por ltimo, sobre si este circuito de Hockenheim, o el de la prxima semana en Hungra son favorables para Ferrari, Alonso ha comentado: "Este ao Turqua era, en teora, un buen circuito para Ferrari, haba ganado muchas veces all y fue el peor. En Silverstone, era uno de los que no bamos a ir bien y fuimos muy rpidos, as que ya no se sabe cules vienen bien o mal".

"Son dos circuitos en los que vamos a luchar y tampoco creo que sean tan importantes estas dos carreras. Est bien reducir la diferencia, llegar al parn de agosto con menos de 47 puntos, o menos de treinta, pero quedan muchos puntos en juego. Es como en el ftbol cuando faltan quince jornadas y empiezan a ser los partidos decisivos y las finales tericas, que luego no lo son"