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#102 srirramas
28.Jul.2010 | 14:20

Briatore acaba de dar en el clavo con su comentario sobre Rob Smedley, "podra haberse ahorrado los comentarios...". Efctivamente, porqu los comentarios, porqu no " save fuel" solamente, como los otros. Porqu remarca tanto la orden?, para mi muy claro Rob nacio en Inglaterra y como su pupilo es Massa, lo que hace con la exageracin de su comentario es dejar un pequeo rastro ...... britanico.

#103 dougter
28.Jul.2010 | 15:20

Y si es absurdo si. pero mas ancuando las hay para que se estrellen contra un muro.

#104 karametade
28.Jul.2010 | 15:48

briatore esta equivocado, pienso que en F1 lo mas importante es la classificacion de pilotos y no del equipo, y aun creo que massa tb tiene opcion, si ferrari tiene un coche competitivo, massa puede muy bien remontar y llegar a la cabeza de la classificacion, y para mi es absurdo las ordenes de equipo para que tu companero te adelante, es malo para el espectaculo, ha todos amantes de la F1 les gustan los adelantamientos espectaculares, luchas entre pilotos para ganar un puesto, aun que los dos acaben a la carrera acidentados (lamentable), pero quando no hay acidente y todo termina bien, todos nos quedamos contentos con la carrera... se acuerdan de la lucha Senna/Prost, los dos en mismo equipo? ahi si, era F1! con campeones de verdad, no hoy que es una F1 de llorones, que para adelantar a un coche mas lento tiene que llorar a su equipo "this's ridiculous" pq no puede u no sabe adelantar con normalidade, y consequentemnte no haber tanta polemica. pq alonso es el piloto mas polemico.

#105 izakux
28.Jul.2010 | 15:58

Cambios en Ferrari. Massa a cambiar ruedas, Domenicali con la fregona, el ingeniero de Massa a llevar los cafs, Marc Gene 2 piloto, Briatore jefe de equipo= Alonso campen.

#106 mollo88
28.Jul.2010 | 16:19

#104 briatore esta equivocado, pienso que en F1 lo mas importante es la classificacion de pilotos y no del equipo, y aun creo que massa tb tiene opcion, si ferrari tiene un coche competitivo, massa puede muy bien remontar y llegar a la cabeza de la classificacion, y para mi es absurdo las ordenes de equipo para que tu companero te adelante, es malo para el espectaculo, ha todos amantes de la F1 les gustan los adelantamientos espectaculares, luchas entre pilotos para ganar un puesto, aun que los dos acaben a la carrera acidentados (lamentable), pero quando no hay acidente y todo termina bien, todos nos quedamos contentos con la carrera... se acuerdan de la lucha Senna/Prost, los dos en mismo equipo? ahi si, era F1! con campeones de verdad, no hoy que es una F1 de llorones, que para adelantar a un coche mas lento tiene que llorar a su equipo "this's ridiculous" pq no puede u no sabe adelantar con normalidade, y consequentemnte no haber tanta polemica. pq alonso es el piloto mas polemico. muy bien xaval, pero esa es tu opinion. yo tambien deseo ver adelantamientos espectaculares y demas batallas, pero al final del campeonato solo se recordara al campeon del mundo (cuando nombran a M.Schumacher solo te viene a la cabeza 7titulos del mundo y no sus carreras sucias) al igual te recuerdo ke el mejor monoplaza de la temporada (RBR) no copan las primeras plazas desde una accion que se pudo evitar en el GP turco desde entonces nada fue igual para ellos internamente ni en la clasificacion. Los grandes beneficiados de esta polemica Mclaren. otro dato ke seguro ke conoces, la igualdad ke le dieron a lewis y alonso ke se estaban rifando el campeonato. kien gano ese campeonato??? seguro ke te acuerdas...

#107 lalooo21
28.Jul.2010 | 17:22

#96 Parece que la gente habla sin ver la carrera. No tiene nada que ver esto con lo de schumi y rubens.En aquella ocasion R.B le sacaba como 20s a M.S y tenia mejor ritmo por ello, tuvo que esperarle hasta que llegase y despues dejarse revasar, el kaiser le sacaba 40 puntos al segundo y no peligraba nada, sin embargo alonso se esta jugando el mundial y massa no opta a nada, era mas rapido que el y le iba a pasar antes o despues. No se cuantas pasadas de frenada se marco massa delante de alonso, le frenaba el ritmo y vettel venia fuerte detras, huviera sido muy peligroso meterle el coche al brasileo xq no iba a ceder y se arriesgaban a un toque que les dejaba fuera de la lucha por el mundial. No es la primera vez que pasa (mclaren hizo lo mismo en este circuito) ni sera la ultima. La prensa inglesa habla mucho pero cuando son ellos los que la hacen se callan como .... Menos fanatismo y mas objetividad por dios. Un saludo. si vieses la carrera de Austria 2002, veras que en las ltimas 3 vueltas de la carrera, Schumacher iba 1 segundo por vuelta ms rpido que Barrichello, se peg a su alern trasero y mandaron a Barrichello dejar pasar a Schumy. Te parece eso una diferencia de 20 segundos? No has visto la carrera, me parece, y eso de que se par a esperarle, pues va a ser que no! Y le sacaba unos 25 puntos al 2do, no 40. #101 Yo creo que lo que le ocurre a ese artculo es que est incompleto... se puso para evitar el bochornoso adelantamiento de Schumi a Barrichelo, pero si se mantiene el artculo y se incluye la excepcin de permitirse cuando la circunstancias de carrera puedan favorecer un accidente creo que estara todo ms claro... a no ser que al primero le hagan ahorrar combustible antes para que el de detrs pueda ser ms rpido... jeje pues que vayan todos sobre rales, y as se evitan accidentes no? Son carreras, y en un momento en el cual la mquina cuenta tanto, tu primer rival es tu compaero de equipo, por lo tanto, para demostrar algo, tienes que quedar por delante de l, y en Alemania, Alonso no pudo con Massa en pista, y eso no dice nada a favor de su imagen.

#108 joaquin_aleman
28.Jul.2010 | 17:44

Graciosio, este Flavio. Cuando Schumacher todavia corria con Ferrari, todo el mundo llamo las ordenes de equipo una trampa, ahora que Alonso corre en Ferrari, es "absurdo prohibir las ordenes de equipo". Interesante, interesante ...

#110 fkh
29.Jul.2010 | 10:13

#107 # 96 si vieses la carrera de Austria 2002, veras que en las ltimas 3 vueltas de la carrera, Schumacher iba 1 segundo por vuelta ms rpido que Barrichello, se peg a su alern trasero y mandaron a Barrichello dejar pasar a Schumy. Te parece eso una diferencia de 20 segundos? No has visto la carrera, me parece, y eso de que se par a esperarle, pues va a ser que no! Y le sacaba unos 25 puntos al 2do, no 40. # 101 pues que vayan todos sobre rales, y as se evitan accidentes no? Son carreras, y en un momento en el cual la mquina cuenta tanto, tu primer rival es tu compaero de equipo, por lo tanto, para demostrar algo, tienes que quedar por delante de l, y en Alemania, Alonso no pudo con Massa en pista, y eso no dice nada a favor de su imagen. No recuerdo del todo bien la carrera pero me parece que fu ms similar a lo que tu cuentas que lo que dicen por ah. Si no recuerdo mal no distaba mucho de lo que pudimos ver este fin de semana en Alemania, teniendo en cuenta que en 2002 no estaba prohibido y lo tacharon de accin horrible y ahora estando prohibido es lo ms normal del mundo, eso s, le hace poco (articulo de Joan Villadelprat en "el pais") que a Barrichelo en la carrera de Austria 2002 le amenazaron con no renovarle si no se dejaba pasar. Por lo dems estoy totalmente de acuerdo contigo.

#111 alawito
29.Jul.2010 | 12:52

si un piloto lucha que NO lucha por el mundial va primero, y detras tiene a su compaero de equipo que SI lucha por el mundial y adems va ms rpido, me parece lcito que el equipo le pida al primero que se aparte, otra cosa muy distinta es que ambos SI luchen por el mundial de manera clara (Lewis-Button, Webber-Vettel) (Lewis-Alonso 2007) y el equipo tome partido por uno en detrimento del otro e incluso llegue a sabotear al piloto que no quiere promocionar, eso si es antideportivo y amoral. Muchos comparan el incidente de alemania con otras situaciones a todas luces diferentes.