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#324 thhsch
29.Jul.2010 | 14:09

Me parece que evitar las rdenes de equipo es muy complicado. Tambin veo comprensible para el beneficio del equipo que un piloto deja pasar a su compaero si tiene mejores opciones para ganar, algo como los llamados gregarios en el ciclismo que ayudan al capitn del equipo, el problema de la F1 es que en la mayora de los circuitos es muy difcil adelantar y manipulara mucho la carrera que el piloto que dejar pasar a su compaero de equipo, que no pudo adelantarle porque el circuito no lo permite, aunque sea corra ms rpido pero no lo suficiente para adelantar, despus hace tapn a los dems pilotos

#325 kafka01
29.Jul.2010 | 14:51

Hola a todos, solo queria hacer mencin al Art. de Alejandro Elortegui en el diaro AS, referente a las Ordenes de Equipo. Segn el Periodista en cuestin, con el cul estoy totalmente de acuerdo, ( salvo en lo referente a que le tenemos una mania al NEGRO, que no lo entiende, ese es otro cantar), porque no es solo al NEGRO y a los INGLESES tambin, y personalmente no puedo verlos, aunque no quite que los respete. Bueno, al hilo de lo que dice el Periodista en cuestin, la mayor trampa de la historia en la F1, fu cuando en el Gran Premio de Singapur ( famoso ), Briatore dio la orden a Piquet Junior, de que se estrellase para que Alonso ganase la carrera. Si dan pie a que las Ordenes de Equipo se aprueben oficialmente ( aunque oficiosamente se lleven haciendo desde que se fundara la F1 ), no se y a donde va a llegar la F1, porque sinceramente pienso que se adulterarian todos los resultados, a conveniencia de cada equipo segn le interesara a este.