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#15 joshant
05.Ago.2010 | 06:26

Deberan de poner ms premios en dnde se pueda soprepasar y no como el de Bahrein o Hungra que despus de la largada es aburrimiento total.

#16 adrih93
05.Ago.2010 | 12:13

gran novedad el gp de india?? y el de usa no es novedad?

#18 peinado_f1
05.Ago.2010 | 17:18

#16 gran novedad el gp de india?? y el de usa no es novedad? creo que el gp usa se disputara a partir de 2012 en texas, pero conociendo a ecclestone, quien sabe...

#19 bertossi
05.Ago.2010 | 19:46

Repito lo que dije en mi pole #1 Este comentario ha sido eliminado por no cumplir las normas de participacin. y me borraron. GP India.. otro circuito de Tinkle. Ya tiene Bahrein, Malasia, China, Corea, Turquia, Valencia, Singapur, India y AbuDhabi... sin contar sus retoques a peor en Bcn, Silverstone y Hockenheim. La mitad del campeonato en sus aburridos circuitos anchos como castilla pero imposibles para adelantar. Que vuelvan los circutos clsicos (Estoril, Mexico, Imola, Francia, etc) en pases con aficin a la f1 porque entre Tinkle y la maFIA.... I don't like this game!

#20 fsoguero
06.Ago.2010 | 02:24

La India?La India?? Pero... all qu saben de F1? Y encima otro puetero circuito de Tinkle alias "o adelantas al salir o en boxes"... joder que hay carreras que dan por saco, ya no me extraa que los americanos prefieran la Indy.

#21 alnasir1
06.Ago.2010 | 15:30

Absolutamente de acuerdo con #19 Repito lo que dije en mi pole # 1 y me borraron. GP India.. otro circuito de Tinkle. Ya tiene Bahrein, Malasia, China, Corea, Turquia, Valencia, Singapur, India y AbuDhabi... sin contar sus retoques a peor en Bcn, Silverstone y Hockenheim. La mitad del campeonato en sus aburridos circuitos anchos como castilla pero imposibles para adelantar. Que vuelvan los circutos clsicos (Estoril, Mexico, Imola, Francia, etc) en pases con aficin a la f1 porque entre Tinkle y la maFIA.... I don't like this game! y todos los que van en la misma linea. Los circuitos de Herman tilken (creo que valencia no lo es), son el mayor problema de la F1 actual, menos limitacin de aerodinmica, menos comit para los adelantamientos y otra vez circuitos que no lleven al absoluto aburrimiento, tanto a pilotos como a espectadores.

#22 andres125sx
06.Ago.2010 | 18:32

#19 Repito lo que dije en mi pole # 1 y me borraron. GP India.. otro circuito de Tinkle. Ya tiene Bahrein, Malasia, China, Corea, Turquia, Valencia, Singapur, India y AbuDhabi... sin contar sus retoques a peor en Bcn, Silverstone y Hockenheim. La mitad del campeonato en sus aburridos circuitos anchos como castilla pero imposibles para adelantar. Que vuelvan los circutos clsicos (Estoril, Mexico, Imola, Francia, etc) en pases con aficin a la f1 porque entre Tinkle y la maFIA.... I don't like this game! y #21 Absolutamente de acuerdo con # 19 y todos los que van en la misma linea. Los circuitos de Herman tilken (creo que valencia no lo es), son el mayor problema de la F1 actual, menos limitacin de aerodinmica, menos comit para los adelantamientos y otra vez circuitos que no lleven al absoluto aburrimiento, tanto a pilotos como a espectadores. No se puede achacar la falta de adelantamientos a los circuitos de Hermann Tilke sino a la aerodinmica. Hoy en da con la aerodinmica que hay la nica forma de adelantar sera con circuitos tipo LeMans, es decir, recta, curva cerrada, recta, curva cerrada, y eso sera un coazo. Es mucho ms fcil, lgico, econmico y espectacular que limiten la aerodinmica a que hagan circuitos a la carta aburridos. En la GP2 tienen esto en cuenta y se pasan y repasan en cualquier circuito, y en la F1 se podra hacer igual. A ver si ahora la culpa de que Vettel no pudiese pasar a Alonso siendo un segundo ms rpido por vuelta la va a tener Tilke.... Mientras no obliguen a crear coches que no generen turbulencias (que es lo que mata al de detrs) da igual en qu circuito corran, no se podr adelantar. Pero si limitasen la aerodinmica las diferencias entre equipos seran menores, y seguro que los peces gordos se niegan, ya se sabe, maFIA

#23 hastalospelosmeteneis
06.Ago.2010 | 18:41

#22 # 19 y # 21 No se puede achacar la falta de adelantamientos a los circuitos de Hermann Tilke sino a la aerodinmica. Hoy en da con la aerodinmica que hay la nica forma de adelantar sera con circuitos tipo LeMans, es decir, recta, curva cerrada, recta, curva cerrada, y eso sera un coazo. Es mucho ms fcil, lgico, econmico y espectacular que limiten la aerodinmica a que hagan circuitos a la carta aburridos. En la GP2 tienen esto en cuenta y se pasan y repasan en cualquier circuito, y en la F1 se podra hacer igual. A ver si ahora la culpa de que Vettel no pudiese pasar a Alonso siendo un segundo ms rpido por vuelta la va a tener Tilke.... Mientras no obliguen a crear coches que no generen turbulencias (que es lo que mata al de detrs) da igual en qu circuito corran, no se podr adelantar. Pero si limitasen la aerodinmica las diferencias entre equipos seran menores, y seguro que los peces gordos se niegan, ya se sabe, maFIA De hecho en los circuitos de Tilke siempre ha buscado (intentado buscar) soluciones para que haya algn punto de adelantamiento claro. Generalmente una sucesin de curvas lentas seguidas de una recta y una frenada fuerte.