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Estamos en el circuito de Bedford, a las afueras de Londres y no muy lejos de Silverstone, el circuito por antonomasia de la islas britnicas. Nada ms llegar nos piden a todos los periodista que estamos alli presentes el carn de conducir para cerciorarse de que sabemos conducir. Despus, nos dan una clase terica de cinco minutos sobre lo que vamos a hacer y cmo hacerlo, con sus respectivas instrucciones de seguridad. El hombre que nos da la charla se lo toma con humor, como si lo que fusemos a hacer fuera con coches de choque. Es una manera de quitarlo hiero al asunto.

Primero nos explican que vamos a coger un Renault Clo deportivo y luego un BMW M3, ambos preparados como para competir en rallies. Despus un Jaguar JP1, un coche parecido a los de GT. Estos tres va a ser con un instructor a lado. El regalo viene al final. Pilotar, ya solos, un monoplaza de la Frmula Jaguar.

Tras la teora, toca la accin, nos ponemos el casco y nos trasladan al lugar donde empezar. Me asignan un instuctor que me explica cmo empezar a manejar el primer 'bicho'. S, un 'bicho', porque a pesar de que es un Clo, lleva un motor muy potente, valdo para competicin. Me sorprende que el volante est en la izquierda y no en la derecha como conducen los britnicos. El ruido del motor es ensordecedor, pero nos podemos comunicar por radio a travs del casco, como lo hacan en sus buenos tiempos Carlos Sainz y Luis Moya. Tras unas primeras vueltas de adaptacin, empiezo a pisar a fondo. Voy seguro porque el instructor lleva pedales en su lado para frenar a tiempo. No soy de los ms rpidos, pero he cogido tablas para los siguientes 'carros'.

El BMW M3 se me da mejor a pesar de que el volante est a la derecha. Tenemos un nuevo instructor y el circuito es otro ms grande -Bedford tiene varios circuitos dentro del recinto-. Aqu me veo ms seguro, como que el coche tiene ms agarre. El instructor me dice que pise el freno con ms fuerza, que no lo haga como con un coche de calle. Enseguida veo que lo hago mejor porque no noto que l pisa el freno. Hacemos una vuelta muy buena y nos vamos soltando a pesar de que empieza llover. Finalmente, hacemos el mejor tiempo slo superados por Nacho Gabari, el nico que es piloto de verdad.

Pasamos al Jaguar JP1 en el tercer y ltimo circuito con el mismo instructor. Ahora nos da un mono. Ya tengo mucha ms soltura, pero estoy en un coche que alcanza ms de 200 km/h. Por eso, pese a ir bien, llego a hacer un trompo. Qu divertido! Contino y empiezo a adelantar a los dems. El profesor no para de animarme: "Keep going, keep going!! (viene a ser como "dale ms dale ms"). Me animo tanto que acabando la sesin hacemos un recto en la curva de 180 grados cuando pretendo adelantar a dos del tirn. No soy Senna y por eso acab en la grava con la gra teniendo que retirar el coche. Al menos, he ido a buen ritmo y me clasifico tercero.

Pero quedaba lo ms emocionante. Pilotar solos un monoplaza de la Frmula Jaguar. Nos da un ltimo 'cursillo' a travs de un vdeo y saltamos a la pista. En la primera vuelta an no me manejo bien solo. Hay que acostumbrarse a las levas en el volante sin que el instructor te diga cuando cambiar de marcha. En una de las primeras curvas hago otro trompo, pero lo controlo bien para seguir en pista. Empiezo a pisarle y hacer velocidad. En el vdeo parece que voy lento, pero llego a alcanzar en recta otra vez los 200 km/h. La sensacin es nica. Te vibra todo el cuerpo y sientes el aire. Tambin notas cmo te duelen los antebrazos de la tensin acumulada en ellos. Al final, cuando empiezas a disfrutarlo de verdad, cuando te manejas con soltura, toca poner fin. Ya slo piensas en si volvers a tener una oportunidad as. Te sientes un privilegiado.