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#372 esydk
22.Oct.2010 | 07:21

Gran error de McHamil, entiendo que con los fiascos de las ultimas carreras tengan que mostrar que aun pueden estar ahi, pero que en unos libres te dediques a machacar el motor sector a sector... esperate que no tengn algun susto antes del domingo con la mecanica. Red Bull y Ferrari han estado probando configuraciones aerodinamicas, en el caso de Ferrari ademas han estado probando un nuevo paquete, quizas haya sido eso por lo que han ido tan lentos (esperemos que sea por eso)

#374 miki55
22.Oct.2010 | 11:44

Finalmente la carrera se disputar sin todas las infraestructuras terminadas, y eso gracias a que Hermann Tilke, arquitecto del trazado coreano, ech una mano: "Al final hemos mandado obreros de Alemania; de lo contrario, probablemente no habra funcionado", asegura ahora a (Auto Bild Motorsport).Al percatarse de que los medios locales eran insuficientes para completar el calendario previsto y llegar a tiempo a albergar la carrera de Frmula 1, decidi intervenir, principalmente enviando obreros alemanes y maquinaria para lograr un acabado perfecto en el asfalto de la pista. Hermann elimina as las dudas de periodistas y pilotos que, recientemente, mostraron su preocupacin sobre si la superficie aguantara el envite de los monoplazas: "Hemos usado una frmula especial que se seca rpidamente y est lista inmediatamente", confirma Tilke, no sin negar que habr problemas de adherencia debido a la capa de asfalto echada sobre otra anterior... LAS PRISAS NO SON BUENAS TILKE!!! ?!!

#375 akileszgz
22.Oct.2010 | 18:18

#331# 325 Jose, un familiar mio es ingeniero del instituto espaol de cementos y sus aplicaciones, y pude preguntarle el otro da por el tema. Y aunque precipitado hacerlo tan rpido, si el asfalto est bien compactado, no debera pasar nada extrao. Per claro, el ingeniero trabaja pensando que el asfalto se ha tratado perfectamente, cosa que habindose hecho tan deprisa, puede que no sea as. El mayor problema que ve yo al circuito son los pianos, y el terreno arcilloso. Me explico, los pianos se han puesto a toda leche, y quiz no como se debera, ni donde se debera, y el terreno arcilloso, recordemos la de baches que hay en brasil, y los reasfaltados y parchas que hay que poner casi anualmente, precisamente por estar construido sobre terreno arcilloso, que poco a poco va cediendo. Un saludo Me dedico a ello y te pueda asegurar que el terreno arcilloso es fantstico para construir cualquier tipo de obra encima, y un circuito no es una obra pesada, de modo que no hay ningn problema. Los terrenos limosos s que van cediendo con las lluvias, y dan problemas como los que describes Existe un problema en el sentido de que en Espaa hacemos la diferenciacin entre arcillas (gruesas y finas) y limos, mientras que en la mayora de paises o no se hace, o el traductor (que no tiene ni idea) escribe siempre arcilloso, conduciendo al error comn de presuponer que un terreno arcilloso es malo. La cohesin interna de las partculas de arcilla es bastante alta, y crece cuando est hmeda. Sin embargo la cohesin de los limos es muy baja, y nula cuando est hmedo, por eso es tierra con movimientos (casi imperceptibles) que pueden afectar a una construccin tan ligera como una carretera. Pregntale a tu familiar si te interesa el tema.