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RECUERDA QUE CUALQUIER PEQUEO DETALLE PUEDE SER CLAVE
Stefano Domenicali se mostr cauto de cara al Gran Premio de Brasil, que se disputa este fin de semana, y donde Fernando Alonso tendr su primera oportunidad de proclamarse campen del mundo de Frmula 1. "El enfoque que vamos a adoptar en estas ltimas semanas del campeonato ser el adecuado, teniendo clara la fortaleza de nuestros rivales, Red Bull y McLaren. Ya hemos visto esta temporada cmo se pueden complicar las carreras, as que tendremos que ser muy prudentes", afirm en declaraciones al sitio web de Ferrari.
El director deportivo de Ferrari est convencido que la de este domingo ser "una carrera complicada", ya que hay mucho en juego, y ser "difcil" saber cules sern "las consecuencias". "Si alguien pierde puntos valiosos aqu, ir a Abu Dhabi con grandes necesidades", precis. Domenicali est seguro de que Alonso no va a cometer riesgos innecesarios. "Va a afrontar esta carrera del mismo modo que las ltimas, con gran determinacin y teniendo claro que la clave es acabar la carrera y, a menos que ocurra algo impredecible, eso significar conseguir un buen botn de puntos", opin.
"Creo que vamos tener la fortaleza que ya hemos visto en las ltimas carreras"
Por otra parte, Domenicali explic que el F10 estrenar "algunas pequeas mejoras en la aerodinmica frontal", aunque "nada realmente significativo". "La diferencia vendr de la fiabilidad de acabar las carreras sin perder puntos y tener la mentalidad correcta", apunt. Adems, se mostr convencido de que los 'blidos rojos' sern "competitivos" en el trazado de Interlagos. "Creo que vamos tener la fortaleza que ya hemos visto en las ltimas carreras. Esperamos que Red Bull siga siendo muy fuerte y McLaren podra introducir novedades para ser ms rpido, pero vamos a estar en la lucha", agreg.
El italiano tambin record los triunfos de Felipe Massa en 2006 y 2008, y est convencido de que el piloto brasileo tendr "una motivacin extra" en esta cita. "Querr demostrar a sus seguidores lo que puede lograr y espero que est en la pelea, haciendo todo lo que pueda para ganar. Ser muy rpido, que es lo que necesitamos para conseguir nuestros objetivos", manifest.
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taqueros
Seores, que esto va de Domenicalli. Deberia bastarnos con que no metan la pata los estrategas de la scudera: Empezaron fatal hasta Spa. ltimamente han mejorado mucho, tuercas aparte.
musiko
no me fio de Berni,no me fio de la FIA,no me fio de Massa,no me fio de Webber,no me fio de los motores que le quedan a Fernando,no me fio de nadie..
El_Hacha
mocac 27.Sep.2010 | 13:39 miki55 Ni se de que me hablas y.... sinceramente me importa poco loq ue suceda dentro de la F1 ,yo no puedo controlar nada de lo que ocurra en ella solo me puedo limitar a ver las carreras siempre que pueda.No pienso emitir ningun comentario ms al respecto, yo disfrito de las carreras viendolas. Las dems consideraciones no me interesan. Charlar una rato aqu y responder algo ,pues Bien, de lo dems discutirlo entre vosotros." Es tan lerdo que no sabe que el cronometraje se pone en marcha al salir tras el SC y que no se descuentan esas vueltas al calcular "la media oficial". Si supiese "las 4 reglas", habra podido calcular la V. MEDIA REAL a la que se corri la prueba, que oscil entre 182,302 (1':51".00 x vuelta) y 183,531 km/h (1'50",257 VR de F. Alonso), lo que no est nada mal para las condiciones del circuito...
mocac
Michael Schumacher ha ganado un premio al "hombre del ao" en Berln. Organizado por la revista GQ, el siete veces campen del mundo se llevo el galardn al Manner des Jahres en la categora de deportes, segn fuentes germanas.
mocac
Schumacher, que volvi a la Frmula 1 este ao tras tres aos de retiro, recibi el trofeo de manos de su anterior jefe en Ferrari, Jean Todt, quien es actualmente presidente de la FIA.
buk
esto de las mejoras que se introdcen en cada circuito comentadas por el director tecnico o el piloto de cada escudera tiene que ser obvia,radical y tendenciosamente falso. Si tu fueses el Domennicalli este comunicaras a la prensa los avances tcnicos para brasil inclusive las dcimas que ganas y detalles asi..? yo creo que lo de verdad son los mecnicos tapando piezas nuevas, (todo lo contrario de lo de airear no?), pero a la prensa como a un perrito eternamente hambriento, hay que darle de comer... y de paso despistar un poco no?
El_Hacha
#73 buk: Tienes toda la razn... Nadie en su sano juicio va a dar pistas a sus adversarios... Domenicali tampoco. Si acaso, har una poltica de "desinformacin y disimulo" para despistar todo lo posible, aunque hay "cienes y cienes" de fotgrafos revoloteando por los boxes, provistos de unos teleobjetivos enormes, buscando "el detalle oculto" de cada coche. As descubrieron la excesiva flexibilidad de los alerones de los RBR, los escapes "sopladores" y los "difusores soplados" (tambin de RBR), los diseos de los "fondos planos" (gracias a las fotos del vuelo de Webber), etc, etc... Todos ellos son expertos (y ay del que no lo sea!) en usar la prensa para desviar la atencin y/o engaar a los adversarios, la prensa entra en ese juego porque tiene que rellenar peridicos y, al final, todos acaban jugando a lo mismo... Lo mejor es coger con pinzas todas esas declaraciones "nada inocentes"... ;-) Salu2.
El_Hacha
#75 josecarlosdp: A estas alturas de la temporada, nadie se fa de nadie... Es lgico que as sea, teniendo en cuenta las enormes cantidades de "pasta flora" que estn en juego y los intereses, casi nunca claros y siempre entrecruzados, que imperan en la F1 actual... Y " el yayo Bernie" ya ha dicho que, para forrarse an mas el prximo ao, quiere que gane un Red Bull y as habr mas audiencia en 2011, que FA ya tiene 2 ttulos y no necesita otro... (o algo parecido, que las traducciones del "yaying inglis", se me dan muy mal...)
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