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Pedro de la Rosa (Barcelona, 1971) vive cada diciembre entre Inglaterra y Madrid buscando un equipo con el que competir y unos patrocinadores que le apoyen. "Mi mujer ya est acostumbrada", bromea. Nunca pierde la ilusin por vibrar con un monoplaza en carrera. Como analista de Frmula 1 es quien mejor llega a la gente. No se corta en decir que Fernando Alonso es el mejor piloto, aunque no haya sido campen este ao.

Pregunta. Para la gente de la calle, usted es, posiblemente, la persona que mejor explica la F1 en Espaa. Todos estn de acuerdo en que Ferrari fall en Abu Dabi, pero cmo les explica por qu fall?
Respuesta. Que Ferrari fall es obvio, pero tampoco hay que meter el dedo en la llaga. Tambin Red Bull fall en muchas otras carreras, no slo a nivel estratgico, tambin a nivel mecnico, de fiabilidad o entre ellos, como en Turqua, cuando se tocaron sus dos coches. Lo que hay que explicarle a la gente es que el Campeonato se perdi porque el Ferrari no fue suficientemente competitivo a lo largo de toda la temporada. Al final se produjo un error en la ltima carrera, pero es algo totalmente circunstancial porque al final todo el mundo acumula errores.
Realmente, el coche no era suficientemente bueno como para darle a Fernando el ttulo. Alonso no puede hacer 19 milagros. Puede hacer uno o dos, pero no se le puede exigir que haga milagros cada fin de semana. Esa es la realidad: el coche no ha sido lo suficientemente rpido y ya est.

P. Y cmo les explicamos que el mejor no es el que ha ganado el ttulo?
R. Aqu ganamos y perdemos todos. ste es un deporte de equipo por mucho que nos esforzemos por presentar este deporte como uno individual. Nunca va a ser el tenis o algn otro as. Cuando le explicas a la gente que en un equipo grande hay 600 personas, el piloto es como el delantero centro de un equipo de ftbol. Slo es el que marca goles o los falla, pero tiene que tener un equipo detrs que le asista. Es la explicacin ms sencilla. No se puede exigir que el mejor piloto gane siempre porque gana el mejor equipo.

P. Usted siempre dice que Alonso es el mejor piloto. Usted est patrocinado por el Banco Santander, Alonso, tambin y, Hamilton, tambin. Cmo se toma Hamilton que usted diga eso de Fernando?
R. Yo creo, y digo creo porque me puedo equivocar perfectamente, que hay dos pilotos que son especiales: Fernando y Hamilton. Para m son los dos nicos pilotos que existen en la Frmula 1 hoy en da que tienen algo diferente. Como Nadal y Federer en tenis. Digo ahora porque las cosas cambian muy deprisa. El estado de forma brutal que tienen ahora puede cambiar la prxima temporada. No es algo heredado, adquirido que lo mantienes, lase Schumacher. Son los dos ms especiales y mejores. Y este ao Fernando ha sido mejor que Hamilton. Siguen siendo dos pilotazos espectaculares.

P. Lo obvio es que para ganar tienes que tener el mejor coche. Qu tiene que hacer Ferrari para tenerlo?
R. En realidad no necesitas tener el mejor coche. Puede bastar con tener un coche similar, que est parejo. Todos saben qu es en lo que Red Bull ha marcado la diferencia esta temporada: con la aerodinmica. Su idea del difusor soplado fue clave, como lo fue en el ao anterior la del doble difusor. sas son las cosas que el resto saben que tienen que mejorar y estoy seguro de que Ferrari y el resto ya estn intentando hacerlo.

P. En cuanto a usted, mantiene la ilusin de ser piloto titular el ao que viene. Hay alguna novedad?
R. No. Para empezar tengo que decir que estoy muy satisfecho con la temporada que hice. Fueron 14 carreras que me sirvieron para quitarme el xido. No es nada fcil estar tanto tiempo sin competir y entrar en la Q3 o puntuar con los problemas que tuve con el coche, sobre todo en cuanto a fiabilidad. Por lo tanto, no puedo desaprovechar esa temporada. Tengo que seguir con la inercia y estar el ao que viene en la parrilla.

P. Segn la lista de la FIA hay 10 asientos libres. Ya sern menos, no?
R. No. Seguro. La mayora ya estn apalabrados. Casi todos. Sobre todo por pilotos que vienen con un patrocinador. se es mi hndicap, que yo no tengo un patrocinador. De todos modos, no me voy a rendir. Soy testarudo y quiero pilotar. Y si al final tengo que ser reserva o probador, pues lo ser, pero antes lo intentar todo.

P. Y la opcin de irse a la Indy, cmo la ve?
R. Todava no la contemplo. Es algo interesante, pero, por el momento, sigo pensando que puedo competir en la F1.

P. En mi opinin es porque usted transmite mucho optimismo. En estos tiempos de crisis, se atreve a mandar un mensaje de optimismo a la gente?
R. S, s que soy muy optimista, siempre. Les dira que si yo he llegado a ser piloto de F1 cualquier cosa es posible. Si yo lo hice con los medios que haba, pueden lograr cualquier cosa. Vivimos una poca de curvas, pero estoy seguro de que, con trabajo e ilusin, todos juntos lograremos salir a la recta de meta y salir de esto.