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Michael Schumacher domina en la primera jornada del Gran Premio de China, volviendo a evidenciar que el Mercedes de este ao es uno de los monoplazas ms fuertes para la calificacin de los sbados.

Su gran motor, el ms potente de la parrilla, unido a la invencin del conducto S que se activa en el alern trasero a la vez que el DRS parece beneficiar de forma evidente al coche de la estrella en circuitos como ste, con dos largusimas rectas. Sigue quedando la duda de su rendimiento en carrera.

El siete veces campen parece haberse acoplado muy bien al W03, superando de forma habitual a su compaero Nico Rosberg, que ayer fue quinto a ms de seis dcimas del piloto de Kerpen.

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Las mejores imgenes de los libres de China

Detrs de Michael estuvieron Hamilton, Vettel y Webber, un panorama muy similar al que se pudo ver en Malasia hace tres semanas, si bien el actual campen pareci encontrarse ms cmodo con el Red Bull RB08 y siempre por delante de su compaero de equipo.

En cuanto a Lewis, que perder cinco puesto en parrilla por sustituir la caja de cambios, su tiempo final no fue del todo fiable. El ingls estaba batiendo a Schumacher en los dos primeros sectores, pero un error en el tercero no le permiti ser la referencia de la jornada. Los McLaren siguen siendo favoritos al triunfo en la carrera del domingo.

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Alonso, dcimo
Por su parte, Fernando Alonso acab dcimo, a 1,3 segundos del mejor crono, aunque es cierto que con su juego de gomas blandas encontr mucho trfico y debi adelantar a dos coches en pista, con la consiguiente prdida de tiempo. Su puesto natural hubiera estado entre el sexto y el octavo. Felipe Massa, con un programa distinto, fue decimostimo, a 2,3 segundos de Schumacher. No parece que el cambio sea muy grande a lo que acaeci en los viernes de Australia y Malasia, como haba avisado el propio Alonso.

En cuanto a HRT, el nuevo alern delantero pareci funcionar de forma correcta. Pedro de la Rosa pudo superar a su compaero, Narain Karthikeyan, y a uno de los Marussia, concretamente el de Charles PIc, dejando constancia de la mejora que ha experimentado el coche espaol. El objetivo de dejar de ser el coche que cierra la parrilla puede concretarse en muy pocas carreras. Despus ser el turno de alcanzar a los Caterham. El HRT F112 mejora con cada pieza y denota que es un coche con mucha ms proyeccin que su antecesor.