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Williams present en Montmel el FW35, su monoplaza para este ao que sorprende por ser uno de los ms novedosos de la parrilla. "Tiene hasta un 80% de piezas nuevas, aunque se trata de seguir el concepto del ao pasado", afirma el director tcnico del equipo Mike Coughlan. "Estoy muy contento de las ganancias que hemos logrado con este coche", aade.

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As es el nuevo monoplaza de Williams, el FW35

A primera vista, el nuevo coche de Pastor Maldonado, ganador aqu en Barcelona el ao pasado, presenta cambios en todas las reas. El morro se ha cubierto con el para salvar el escaln y recibe unos pilares avanzados para el alern delantero, casi calcados a los del Ferrari F138. En este apartado han coincidido.
Los pontones se han aplastado hacia arriba y toda la zona presenta una excavacin inferior extrema, mayor que la de cualquiera de sus rivales. Parecen intentar la teora del doble fondo con un pasillo sobre el suelo del coche muy pronunciado.

La zona de los escapes y la parte final de la tapa del motor ha sido rediseados. Parece que han conseguido incluso reducir an ms la caja de cambios que ya era de las primeras en cuanto a miniaturizacin en 2012. As la aguja final en la que acaba el cap motor destaca ms por cuanto la zona de debajo se ha compactado completamente.

Por ltimo, se han introducido escapes de 'efecto coanda' un rea poco trabajado por Williams el ao pasado. "La ausencia de una clarificacin en las reglas no invita a prestar especial atencin a lo que podamos ganar con los escapes. Para ello trabajamos con Renault codo con codo", afirma Coughlan.

"La temporada anterior ganamos una carrera y el equipo fue competitivo. Esta temporada tenemos que serlo ms an, y creo que ser posible", apunt por su parte Maldonado. "La consistencia ser nuestro principal objetivo para acercarnos a los equipos de cabeza. La atmsfera en el equipo es genial, con un nuevo compaero, y yo tengo tambin un nuevo ingeniero de carrera", seal el venezolano.