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Fernando Alonso atraviesa su segunda edad en la Frmula 1. Instalado cmodamente entre los 10 mejores pilotos de la historia, cumplir 32 aos en julio, una edad pletrica en automovilismo, al contrario que en otras disciplinas deportivas. De hecho, hasta la furiosa llegada de Sebastian Vettel, ningn piloto haba sumando tres ttulos mundiales antes de superar la treintena.

La madurez deportiva y personal del piloto espaol es completa, feliz en su nueva vida personal y volcado intensamente en la profesional. No slo por pilotar para Ferrari, sino porque desde 2003 Fernando siempre ha estado en la lite, en equipos con suficiente pedigr para ganar carreras o ttulos, algo que contados pilotos pueden decir.

Cuarto ao en Ferrari
Fernando arranca este domingo en Australia su cuarta temporada en Ferrari, donde es ms que un piloto, se ha convertido en una pieza clave de la remodelacin y modernizacin de una escudera tan poderosa como obsoleta en algunos departamentos, como el de simulacin y el del tnel del viento. Tira del carro dentro y fuera de Maranello, participa en la toma de decisiones, tiene lnea directa con el presidente, aconseja sobre fichajes de talentos rivales y su voz pesa mucho en Ferrari. Como el que ms.

Est al frente del proyecto de futuro del mejor equipo de la historia, al que lleg en un momento de ime en 2010, y sin embargo ese es el punto de inflexin del asturiano, el tiempo del que dispone.

Fernando lleva seis aos sin ganar el tercer ttulo. Slo Niki Lauda tard ms entre dos entorchados, siete. Lo mereci en 2007, 2010 y 2012, donde perdi la corona por uno, cuatro y tres puntos, siempre en la ltima carrera. Quinto piloto con ms victorias en la historia (30), en el top ten de todas las clasificaciones importantes, a nadie sorprendera verle con tres o cuatro coronas.

Pero no ha llegado ese triplete que le iguale con los Senna, Prost, Piquet, Lauda, Stewart o Brabham, y aunque su palmars es uno de los ms brillantes de la F1, parece corto para su talento. Debera tener ms, merece ms y, aunque suene curioso, una generacin, los ms jvenes que no le vieron derrotar a Michael Schumacher en directo, cuando pareca imposible destronar al ms grande, ya han crecido sin verle campeonar.

Odiosas comparaciones
La comparacin con Carlos Sainz, que se qued slo en bicampen —como si fuera poco—, se oye cada vez ms con la habitual mala baba ibrica, cuando Fernando la hubiera firmado antes de empezar su carrera y Carlos sigue siendo uno de los grandes deportistas histricos espaoles, respetado hasta la adoracin fuera del pas. Rozando los 50 aos gan el Dakar y ha hecho del VW Polo de rallies una mquina ganadora capaz de derrotar a Citron.

Hemos pasado de pobres a ricos muy rpido, valor Vicente del Bosque durante la ltima Eurocopa. Y eso lo sabe bien Fernando, que desde Brasil 2006 ha visto ganar a la seleccin de ftbol, de baloncesto y de balonmano, a Gasol ponerse dos anillos, a Nadal morder nueve trofeos de Grand Slam y a Contador enfundarse tres jerseys amarillos y dos rosas. Parece que no ser campen del mundo cada ao fuera un fracaso.

Fernando sabe que la cuerda de la edad no es infinita, pero puede ganar otro puado de mundiales en cualquier momento, o no ganar ninguno ms. Est en un punto en que ya slo le juzga la historia y, de momento, la mayora de sus rivales y los jefes de equipo, que ya es complicado en el ecosistema egosta de la F1, reconocen pblicamente que es el mejor. Le vale? No.

Un enemigo temible
Su milimtrica preparacin fsica y su obsesiva dedicacin al automovilismo le pueden sostener ms all de 2016, ao en que termina su contrato. Mucho ms all, como ha dejado entrever el asturiano. Lo demostr Schumacher: su primera y su ltima victoria estn separadas 14 aos.

Fernando tiene esa misma gentica, es inconformista y es indomable, se siente mejor que Vettel y lo quiere demostrar. Mi principal defecto es que si se me mete algo en la cabeza, sigo hasta conseguirlo, deca antes de volar hacia Melbourne soando con su nuevo blido, el F138.

No es un coche para tirar cohetes, pero puede ser suficiente. Fernando ha aparcado la filigrana y ha hecho de la regularidad su punta de lanza en Maranello: desde 2010, Ferrari slo ha sido capaz de liderar, seguidas, seis carreras, mientras que lleva 48 en los puntos, la tercera mejor racha de la historia de la F1.

Alonso no ha gozado de un coche ganador. Si el F138 le da esa punta de velocidad para pelear por salir primero en las carreras —slo lleva cuatro poles en Ferrari—, es el enemigo que nadie querra tener enfrente. Con 32 o con 40 aos.