No hay acuerdo unnime de las escuderas
[DESCRIPCION]
Pirelli ha dedidido aplazar de nuevo los posibles cambios en sus neumticos hasta despus del GP de Gran Bretaa, donde estaba previsto que los estrenara.
"Esta decisin se debe al hecho de que los neumticos nuevos no se han probado adecuadamente, debido a la lluvia que cay en los libres del GP de Canad, y que no hubo acuerdo unnime de los equipos de introducir cambios la estructura de los neumticos ", dijo Pirelli en un comunicado.
Pirelli llev a Montreal los neumticos con la estructura experimental de la banda de rodadura, reforzados con Kevlar en lugar de la de acero habitual pero debido al mal tiempo, estos neumticos no fueron probados convenientemente por los equipos y la mayora de las escuderas prefieren seguir con los neumticos actuales.
De momento, en Pirelli aguardan a comprobar si el nuevo sistema de sellado de la bande de rodadura evita en el futuro la delaminacin de la goma y no es necesario realizar ningn cambio adicional en las especificaciones originales de 2013.
Adems, Pirelli anunci los compuestos para los prximos tres grandes premios.
En Silverstone y Hungra, Pirelli llevar los compuestos duro y medio, mientras que para el Gran Premio de Alemania apostarn por los medios y los blandos.
En Hungrs, conocido como el segundo Mnaco por la baja velocidad del trazado, sorprende que la eleccin es duro y medio (la ms conservadora posible) frente al bando y supreblando de temporadas anteriores.
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thanatos61
@savonis #462 @marcayas #464 Para ganar muchas carreras hay que tener un buen equipo y al mejor piloto, como RBR
marcayas
#467 rb tiene un piloto rpido y otro que no vale ni para estar escondido, que adems se baja los pantalones... De ah a decir que cuenta con el mejor piloto, va un abismo, no te parece? El equipo... cuando las cosas van bien vaya que vaya, habra que ver en situaciones lmite... @thanatos61
thanatos61
@marcayas #468 Me defines situaciones limites, el ao pasado saliendo el ultimo, quedar tercero, o ser golpeado en la salida con el mundial en juego, y remontar desde la ultima posicin en dos ocasiones para ganar el mundial, ganar cuatro carreras seguidas para poder remontar 44 puntos de desventaja, o en 2010 en Abu Dabi con la obligacin de ganar y hacerlo, mientras otro fallaba estrepitosamente detrs del Renault de Petrov, Vettel a demostrado en muchas ocasiones que en situaciones limite responde, por eso es tricampen.
marcayas
#470 T sabes mucho ms que yo... no puedo debatir contigo, rb es la mejor escuderia y Seb el mejor piloto... no hay ms que hablar! @thanatos61
savonis
#467 @thanatos61 ah ya, es que si gana webber porque vettel no est al nivel en esas carreras no cuentan como victorias de rb, vale vale.
thanatos61
@savonis #474 Vale, un lapsus, tambin valen, pero los resultados a pesar de las tres victorias no estaban siendo buenos, los RB tenan problemas de instabilidad y en la primera parte del mundial Alonso consigui una buena ventaja, luego RBR mejoro bastante.
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