Vettel no cede en Corea 1t4f4s

srobert

#900# 886 @ srobert trato??? tu fumas cosas raras... pierdete @joxean99 jajajaja aparte de cobarde (demostrado) eres ridculo (demostrado)

srobert

#917# 912 Eso ya es otro tema. Los buenos equipos, piloto incluido, se sobreponen a las dificultades. @joaldun Ese realmente es el tema, creo yo. Con los compuestos de Pirelli de inicio de mundial, lder Seb. Con los compuestos de Pirelli una vez hecha la modificacin, lder Seb. Ahora, las cuentas que hacen algunos son que Vettel tena casi 40 puntos de ventajas antes del cambio pero de forma "irreal" (por decirlo de alguna manera), dando este argumento #871# 865 Bueno de esos puntos habra que restar el abandono de Alonso(por un error suyo...todo hay que decirlo),y una avera del DRS en abu dhabi,con lo cual la ventaja seguro habra sido mucho menor o puede incluso que nula.El RB tuvo su mejora notable a partir de Spa., pero no les parece vlido el de su respuesta #889# 871 @ Islabonitaf1 Por qu hay que restar algo a los puntos de Vettel? Porque te da la gana? Entonces hay que sumar los 25 puntos de Silverstone (una avera que le cost abandonar), otros 6 porque por un error suyo perdi tiempo a la hora de adelantar a Button en Hungra y sin ese error (tan contabilizable como el error de Alonso en Malasya) habra terminado detrs de Hamilton. As que la distancia sera muy similar. O esos puntos no se pueden sumar pero si restar los errores de Ferrari? Contando as, ganaras t el mundial en un carrito de un supermercado. Red Bull tuvo problemas hasta Canada, siendo inferior al monoplaza de su mximo rival, pero obtuvo mejores resultados (por unas u otras razones). En Spa es cuando Red Bull empez a ser el mejor de la parrilla. Antes, en ritmo de carrera, Ferrari. Para qu discutir?

Ayrton Senna Kevin Schwantz Senna_Schwantz

#920# 912 @ Senna_Schwantz es lgico cuando se tiene el coche dominador desde la 2 carrera, solo en una carrera se mostraron inferiores les fue bien hacer el cuento de plaideras. @pulgoso_ A ver si para el ao que viene...no vemos un campeonato "tan claro".pero me temo que con eso de primer ao de los turbo, va a ser ms de lo mismo...tal vez con otro dominador...pero primer ao de los turbo apuesto a que hay un motor dominador, a ver si hay suerte y es el motor mercedes (2 equipos punteros) o el renault(tambin dos equipos punteros) y hay lucha.

Ayrton Senna Kevin Schwantz Senna_Schwantz

#921# 915 Ayrton Senna Kevin Schwantz,ja ja ja ja ja, tu que sabes, se nota que te gusta el deporte y entiendes,ju,ju,ju. @pixy XDDD la wiki si que sabe, XDDD

pixy

#926# 921 @ pixy XDDD la wiki si que sabe, XDDD, no si ya me imagino, pq tu de motor lo mismo que yo de veterinario.ja ja ja ja jaja

Sois Muy Frikis soismuyfrikis

#905# 904 # 903 vaya par de expertos... @joxean99 Ilumnanos, oh luz del foro!!!

Islabonitaf1

#924# 917 @ joaldun Ese realmente es el tema, creo yo. Con los compuestos de Pirelli de inicio de mundial, lder Seb. Con los compuestos de Pirelli una vez hecha la modificacin, lder Seb. Ahora, las cuentas que hacen algunos son que Vettel tena casi 40 puntos de ventajas antes del cambio pero de forma "irreal" (por decirlo de alguna manera), dando este argumento # 871, pero no les parece vlido el de su respuesta # 889 Para qu discutir? #889# 871 @ Islabonitaf1 Por qu hay que restar algo a los puntos de Vettel? Porque te da la gana? Entonces hay que sumar los 25 puntos de Silverstone (una avera que le cost abandonar), otros 6 porque por un error suyo perdi tiempo a la hora de adelantar a Button en Hungra y sin ese error (tan contabilizable como el error de Alonso en Malasya) habra terminado detrs de Hamilton. As que la distancia sera muy similar. O esos puntos no se pueden sumar pero si restar los errores de Ferrari? Contando as, ganaras t el mundial en un carrito de un supermercado. Red Bull tuvo problemas hasta Canada, siendo inferior al monoplaza de su mximo rival, pero obtuvo mejores resultados (por unas u otras razones). En Spa es cuando Red Bull empez a ser el mejor de la parrilla. Antes, en ritmo de carrera, Ferrari. @srobert No he dicho nada de que esos 40 puntos so fueran reales...claro que lo eran,y por supuesto que en las carreras todo cuenta.Yo me limit a responder un post que deca que ya a esa altura ya Vettel llevaba 40 puntos de ventaja(el cuando eso aun no haba sufrido la avera),y yo hice la observacin de que efectivamente,pero que uno de sus mximos rivales(Alonso),haba sufrido un abandono(por propio error suyo), y haba corrido en Bahrein con una avera(problema de fiabilidad mecnica).Pero en ningn momento he querido restarles los fallos a Alonso y Ferrari,ni desvirtuar las victorias de Vettel,que con el mejor coche o sin el,o con polmica o sin ella,ser este ao justo tetracampen.Solo intentaba exponer el caso de que sin Alonso no hubiera sufrido esos contratiempos Vettel no tendra esa ventaja.Ahora...eso si...si por exponer un comentario meramente comparativo te saltan a la yugular,habr que entrar aqu protegido.

srobert

#929# 924 # 889 @ srobert No he dicho nada de que esos 40 puntos so fueran reales...claro que lo eran,y por supuesto que en las carreras todo cuenta.Yo me limit a responder un post que deca que ya a esa altura ya Vettel llevaba 40 puntos de ventaja(el cuando eso aun no haba sufrido la avera),y yo hice la observacin de que efectivamente,pero que uno de sus mximos rivales(Alonso),haba sufrido un abandono(por propio error suyo), y haba corrido en Bahrein con una avera(problema de fiabilidad mecnica).Pero en ningn momento he querido restarles los fallos a Alonso y Ferrari,ni desvirtuar las victorias de Vettel,que con el mejor coche o sin el,o con polmica o sin ella,ser este ao justo tetracampen.Solo intentaba exponer el caso de que sin Alonso no hubiera sufrido esos contratiempos Vettel no tendra esa ventaja.Ahora...eso si...si por exponer un comentario meramente comparativo te saltan a la yugular,habr que entrar aqu protegido. @Islabonitaf1 No es saltar a la yugular, es que el mundial de F1, as como el mundial de motociclismo etc. etc. consta de una serie de pruebas en las que pueden suceder muchas cosas. Y las diferencias entre unos y otros varan en funcin de resultados (abandonos, averas...). Por esa regla de tres, por qu siempre decs que Alonso se mereci ganar el del ao 2010 porque lo pele hasta la ltima carrera? Vettel ya en la primera carrera tuvo una avera, por lo que habra que sumarle 13 de la primera carrera, 25 de turqua... vamos, habra finiquitado el mundial mucho antes. Es tu argumento, no el mo.