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Antecedentes en los que se decidi el Mundial de la categora reina en la ltima carrera

15 campeonatos con emocin hasta el final e20q

• Solo en dos ocasiones (1992 y 2006) gan el ttulo el que parta en desventaja 4m6658

• Siempre fue un mano a mano entre dos pilotos, excepto en 1952, que fueron tres 511p4q

Miguel ngel Garca. Madrid 07/11/13 - 11:21.

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Por decimoquinta vez desde que se inici el campeonato en 1949, el ttulo mundial de la categora reina se decidir en la ltima carrera, algo que no ha sido muy habitual en las ltimas dcadas, pero que guarda momentos para el recuerdo.

1950
El italiano Umberto Masetti se llev el segundo ttulo de la historia de 500cc. El britnico Geoff Duke, su gran rival, gan la carrera delante de los 'tifosi' en Monza, pero Masetti acab tras l, lo que le vali para vencer por un punto y suceder en el palmars a su compatriota Leslie Graham.

1952
Esta vez el escenario de la carrera decisiva fue el circuito de Montjuic (Barcelona), a la que llegaron con opciones dos que ya saban lo que era ser campeones -Masetti y Graham- y un 'novato' -Reg Armstrong. Una vez ms, a Masetti le vali con quedar segundo tras Graham para convertirse en el primer bicampen mundial y suceder en el palmars a Geoff Duke.

1957
De nuevo el ttulo se iba a decidir en Monza y de nuevo haba un italiano de por medio. Esta vez era Libero Liberati, que gan la carrera para llevarse el campeonato por delante de Bob McIntyre. Lo curioso de este Mundial es que una vez finalizado, a Liberati le devolvieron los puntos de su victoria en el GP de Blgica, en el que haba sido descalificado. Esos puntos, dados a su debido tiempo, le habran evitado jugrselo todo en la ltima carrera.

1966
Ms de una dcada hubo que esperar para ver un desenlace con emocin. Al menos fue entre dos de los ms grandes de todos los tiempos. Mike Hailwood y Giacomo Agostini se la jugaron en Monza. El italiano no fall ante su pblico y se llev as su primera corona en la categora reina.

1967
Un ao despus, Hailwood sali decidido a tomarse la revancha. El piloto britnico gan en Canad, lo que le permiti igualar a puntos a Agostini. Sin embargo, el italiano se llev la gloria al haber conseguido aquel ao ms segundos puestos, tres por dos de su rival.

1975
Por tercera vez, Agostini fue protagonista en la carrera definitiva. En esta ocasin, su rival segua siendo un britnico, pero su nombre era Phil Read, que vena de ganar el ttulo los dos aos anteriores, poniendo el freno a los siete campeonato seguidos que llevaba el italiano. Read gan en Brno, pero Agostini acab tras l, lo que le vali para lograr su octavo ttulo de la categora reina y el ltimo. Adems, se convirti en el primer piloto en ganar tanto sobre una moto de dos tiempos como con una de cuatro tiempos.

1978
Kenny Roberts estren su casillero de ttulos mundiales y el de Estados Unidos en Nurburgring, al derrotar al hombre que haba ganado las dos ltimas ediciones, Barry Sheene. Roberts acab la carrera tercero, pero Sheene, que estaba a solo ocho puntos, no pudo ganar, siendo segundo en la carrera y en el campeonato.

1979
Otra vez Kenny Roberts se la jug en el Gran Premio final y de nuevo logr el ttulo, teniendo como rival a Virginio Ferrari. El italiano pag cara su corta experiencia y se fue al suelo cuando lideraba la carrera. Los festejos de su segundo entorchado fueron en Le Mans.

1980
Roberts se abon a la emocin y ganar el Mundial en la ltima carrera. Esta vez se impuso a su compatriota Randy Mamola, quien tuvo una avera mecnica cuando iba en cabeza. De todos modos, a Roberts le bastaba con un octavo puesto en Nurburgring, circuito que alberg por ltima vez una carrera del Mundial de motociclismo.

1981
Suecia fue el lugar donde se coron por primera vez Marco Lucchinelli, que logr batir a Mamola, a quien se le escapaba el ttulo por segunda vez consecutiva. Al italiano le vala con ser quinto si ganaba su rival, pero ste no pudo ni siquiera puntuar.

1983
Kenny Roberts volvi a la carga y lleg a la ltima cita en Imola una vez ms con opciones al ttulo. Sin embargo, esta vez se cruz con Freddie Spencer. El desenlace fue de los ms espectaculares que se recuerdan, ya que Roberts trat de bajar el ritmo de la carrera para que su compaero Eddie Lawson llegara a su altura e intentar pasar a Spencer, que iba segundo. Este aguant la presin, acab segundo y gan el ttulo, ya que parta con ventaja de cinco puntos sobre sui rival antes del inicio de la prueba. Fue el primer piloto en ganar con Honda en la categora reina.

1989
Estados Unidos segua demostrando el final de la dcada de los 80 su dominio en la categora reina. Lawson y Wayne Rainey eran los candidatos de esa edicin. El primero llegaba como lder, lugar que ocup desde pocas carreras antes y despus de todo un ao con Rainey al frente. Pero en la parte final del campeonato, Lawson le desbanc y supo gestionar la ltima carrera, disputada en Goiania (Brasil), y ayudado por su compaero Kevin Schwantz, que gan la prueba, obtuvo el ttulo.

1992
Esta vez Rainey no iba a dejar que se le escapara el ttulo y as fue. El estadounidense se la jug con Doohan, que llegaba muy mermado fsicamente. El australiano sufri un grave accidente en Assen que casi le cost las dos piernas cuando dominaba con 65 puntos de ventaja frente a Rainey. Este no desaprovech el infortunio de su rival y comenz a recortarle puntos. Doohan volvi para las dos ltimas citas del ao, pero en unas condiciones precarias. En la decisiva, en Sudfrica, tena dos puntos de ventaja, pero su condicin fsica no le permiti pasar de la sexta plaza, mientras que Rainey fue tercero, lo que le vali para coronarse y lograr la primera remontada en la historia de la categora.

1993
Matemticamente llegaron con opciones a la ltima cita en el Jarama tanto Rainey como Kevin Schwantz. Sin embargo, el ttulo estaba asegurado para este ltimo desde dos carreas antes, ya que Rainey haba sufrido en Italia un accidente que lo dej para siempre en silla de ruedas.

2006
Todo el mundo apostaba a que Valentino Rossi ganara en Cheste su sexto ttulo consecutivo de la categora reina despus de remontar la desventaja que tena con Nicky Hayden durante todo el ao. El italiano recuper el liderato en la penltima prueba en Estoril y lleg a Valencia con ocho puntos de ventaja. Pero un error inesperado le mand al suelo y aunque volvi a la carrera no pudo coger ms que tres puntos. Hayden acab tercero y logr el que es hasta el momento el ltimo ttulo de un piloto estadounidense.

En twitter:
@miguelangaro