 Ferrari
dio a conocer el 'arma' con el que intentar revalidar
los ttulos mundiales de constructores y pilotos en
el Mundial de Frmula 1. El nuevo coche se denomina
F2001, F de frmula y 2001 por el ao que competir.
Presentado en la pista de pruebas que la fbrica tiene
en Fiorano (Modena) ante ms de trescientos enviados
de medios informativos de los cinco continentes, el vehculo
est totalmente proyectado y construido en la fbrica
de Maranello y luce el nmero uno que distingue a los
campeones del mundo de pilotos, en este caso Michael Schumacher.
Los encargados de levantar el velo rojo que cubra
el han sido los pilotos Michael Schumacher, Rubens Barrichello
y Lucas Badoer, este ltimo recuperndose del
accidente sufrido en Barcelona hace apenas una semana. A simple
vista no parece muy distinto del campen del ao
2000, aunque tiene sustanciales variaciones, dictadas por
las modificaciones tcnicas aprobadas por la Federacin
Internacional del Automvil (FIA) para mejorar la seguridad.
As, a diferencia del vehculo del 2000, para
cumplir las nuevas normas aerodinmicas, tiene un morro
ms bajo, el alern anterior ms alto
y los laterales ms alargados. Asimismo, el habitculo
del piloto parece conferir a este una ubicacin ms
baja y una postura para el piloto mas tumbada. Todo ello fruto
de los estudios y las pruebas realizadas en la galera
de viento que Ferrari tiene en sus instalaciones de Maranello.
Ms de 800 CV de potencia
El chasis del 'F2001' es de material compuesto, fibra de
carbono, y sus medidas son de 4.445 milmetros de
longitud, 1.796 de ancho y 959 de altura. El peso, con agua,
gasolina y piloto, est en los 600 kilogramos, mnimo
exigido en el reglamento de la Frmula 1. El 'F2001'
est equipado con un motor V 10 que puede superar
los 800 CV de potencia a 18.000 r.p.m.. Tiene cuatro vlvulas
por cilindro y una cilindrada de 2.997 c.c. El cambio es
longitudinal, con diferencial autoblocante y comando semi-automtico
secuencial con control electrnico. Las marchas son
siete, ms la marcha atrs.
En la presentacin del vehculo han participado,
entre otros, el presidente de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo,
y el de la FIAT (accionista mayoritaria de Ferrari), Paolo
Fresco. Asimismo, estuvo el mximo responsable deportivo
de la escudera, el francs Jean Todt, y los
distintos responsables tcnicos Ross Brawn, Rory
Byrne y Paolo Martinelli.
La continuidad de Jean Todt
Una de las novedades de la presentacin en relacin
al pasado, es que todos los discursos institucionales se
han hecho en italiano, e incluso el propio Schumacher, reacio
en anteriores ocasiones, ha efectuado sus declaraciones
en dicho idioma. El piloto alemn, que este ao
llevar por tercera vez en su carrera el nmero
uno, no ha dudado en indicar que desean mantener durante
mucho tiempo este guarismo. "No necesito hablar mucho,
pues los dos ttulos ganados el pasado ao
lo dicen todo. Ganar con Ferrari es especial, pero mi motivacin
no ha sido nunca tan alta como la de este ao",
aadi Schumacher.
Luca Cordero di Montezemolo, por su parte, ha dado las gracias
a Jean Todt por su trabajo y prcticamente le ha
asegurado que seguir durante mucho tiempo en Ferrari
al indicar: "Hemos luchado tanto para formar este equipo,
que por nada del mundo permitir que se rompa. Este
grupo seguir aqu durante muchos aos".
Asimismo, por vez primera, manifest que el deseo
es "ganar el mundial del ao 2001". "Muchas
veces me preguntan porque en las pasadas campaas
no he hablado nunca al inicio de victoria. Este ao
declaro abiertamente nuestro objetivo, pues tenemos los
medios y el entusiasmo para repetir lo logrado en el 2000",
aadi el presidente de Ferrari.
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