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Buenos dias Manolo, primero enhorabuena por la victoria te queria preguntar si crees que ha sido una victoria facil y esperada o si pensabais que seria mas complicado? Gracias y suerte el ao que viene. Enviada por MarlonCC (16/02/2010 22:44) Antes de nada quera saludar a los que os habeis molestado en mandar preguntas y ahora me pongo a responder que sino se nos echa encima el tiempo. Gracias por la enhorabuena. La verdad es que al final nuestro barco se ha comportado incluso mejor de los esperado y ha sido una cierta sorpresa pero la verdad es que llegar hasta la primera regata con todo listo ha sido lejos de fcil y la victoria sin duda era deseada pero nunca la hemos dado por hecha.

Muy buenas caballero!! En primersimo lugar enhorabuena por el triunfo, no tuvieron rival. Ya que todo el mundo le preguntar por la vela rgida, mi pregunta es la siguiente: A parte del Desafo Espaol, Podemos considerar a BMW Oracle el segundo equipo en lo que a nmero de espaoles se refiere, aunque no tengamos representante nacional a bordo del barco?Qu equipo, si no son ustedes, puede tomar ese papel? Me baso en el Spanish Liverpool o la BA, sin ir ms lejos. Un abrazo y buen viento caballero, es el orgullo de los que amamos la vela. Enviada por Gon_E360 (17/02/2010 00:24) Lo cierto es que el nmero de Espaoles en el equipo es elevado, principalmente en el equipo tcnico y de apoyo de modo que en esta ltima Copa probablemente eramos el equipo "mas Espaol". En todo caso ser interesante ver las incorporaciones a los diferentes equipos una vez se ponga en marcha la 34 Copa Amrica. Creo que cada vez vamos a ver mas y en roles mas diferentes.

Hola Manolo! yo no s mucho de vela la verdad, pero no crees que si se suspenden las sesiones por falta de viento.... no sera mejor poner la sede en Tarifa? Ahora una pregunta seria, qu equipo es tu favorito? Gracias y suerte! Enviada por Carlitos_91 (17/02/2010 00:24) Realmente no se trata tan solo de fuerza de viento sino de que sea razonable constante y en unos lmites que permitan hacer una regata justa. De todos modos creo que esta ltima Copa no es una referencia muy vlida para esto. En los meses de Mayo a Julio en Valencia por ejemplo el viento est practicamete asegurado cada da. Equipo favorito... El mo!

Soy un fan y gran seguidor tuyo, enhorabuena por la copa ante todo. Manolo, me gustara saber cual ha sido la clave en el punto de vista del diseo del barco de tanta superioridad en las regatas frente a alinghi Por qu vuestro barco pareca mas estable y con poco viento levantaba el patin de barlo y el central mientras que a alinghi le costaba mantenerse con uno solo? Enviada por pablito18190 (17/02/2010 01:15) Gracias. La verdad es que nuestro barco contaba con algo mas de estabilida que Alinghi pero aparte creo que en cierta medida por la vela rgida y pero tambien consecuencia de las horas de entrenamiento entre el caa y los trimmer se las "apaaban" para mantener el barco en su punto ptimo de escora y todo iba sobre railes. Otro factor menos observado has sido el efecto negativo de las olas sobre nuestro rival. Quizs por falta de prctica en esas condiciones. En todo caso hay muchos aspectos de diseo que han condicionado el resultado y lo cierto es que el barco a da de hoy es mucho mas rpido que cuando comenz a navegar.

Hola Manolo, me llamo Pablo galn y soy seguidos de BMW Oracle desde la pasada edicin de la AC. Mi pregunta es la siguiente: Como bien sabes el trimarn estaba preparado para vientos rpidos, pero, Crees que si en en las regatas hubiera habido menos fuerza elica los resultados de la vela fija hubieran sido igual de buenos? y otra pregunta es: teniendo en cuenta el peso de la embarcacin, No te daba miedo que mientras estaba el barco sobre un solo patn pudiese volcar o romperse alguna parte de la vela o algo por culpa de la presin que se ejercia sobre una sola posicin? Enviada por Nikelive (17/02/2010 03:37) La verdad es que una de las razones principales para decidirnos a construir la vela rgida ha sido tratar de mejorar las prestaciones con poco viento y realmente ha funcionado. A priori pensabamos que Alinghi tendra ventaja en esas condiciones pero volviento a mirar las dos regatas creo que hubieramos podido defendernos bastante bien con poco viento. En cuanto a la estructura, la deformaciones navegando con olas asustan un poco pero lo cierto es que estos barcos se disean para navegar apoyados solo en un flotador de modo que no hay mayor problema. Uno se acostumbra a fiarse de los nmeros aunque a veces los sentidos nos engaen y parezca que todo est a punto de colapsarse.

Recientemente he vuelto a ver la 7 regata de la final de la pasada edicion de la copa america, que le dio la victoria al Alinghi. Lamento decirle que la 33 edicion no me ha gustado, independientemente del resultado. Es una lastima que se haya llegado a esto. Espero que no se vuelva a repetir jamas. Ni la vela en general ni la copa america se mececen este espectaculo de derroche. Dicho esto enhorabuena por la parte que le corresponde. mi pregunta es esta la clase ACC agotada o se puede reflotar? Enviada por drizabone (17/02/2010 07:43) La verdad es que estoy de acuerdo. Como diseador esta copa ha sido muy interesante pero como aficionado sin duda la 32 fue mucho mas apasionante. En todo caso las circunstancias tratando de contar con un protocolo mas justo nos han llevado a esto. En cuanto a la clase ACC hay diferentes opiniones. A mi personalmente me pareca fantastica para el tipo de regata para el que estaba diseada y puede haber margen para refinarla como se hizo del 2003 al 2007 pero hay tambien bastantes voces que abogan por "modernizar" el tipo de barco. En los prximos meses tendremos la respuesta para la 34. En todo caso hay una flota fantstica de ACC que en todo caso es la va para volver a regatear lo antes posible en eventos como las Louis Vuitton Series.

Vaya por delante mi enhorabuena por vuestro trabajo de diseo en el BMW-Oracle.... Pero no te parece que con la gran diferencia existente entre los barcos no se ha desvirtuado la competicin y en definitiva el espritu de la Copa Amrica? Enviada por DPD1971 (17/02/2010 08:38) Gracias. Pues... en cierta medida si pero lo cierto es que antes de navegar los primeros 10 minutos era difcil saber a priori donde estabamos cada uno en cuanto a prestaciones. En todo caso creo que las cosas van a volver a su cauce y la siguiente va a ser una Copa Amrica que nos va a devolver ese "espritu".

Has tenido alguna oferta para trabajar en un equipo espaol desafiante de la Copa Amrica? En caso negativo, crees que habr alguna oportunidad en el futuro? Enviada por DPD1971 (17/02/2010 08:42) De momento no creo que haya muchos movimientos hasta que pasen unas semanas y se vayan definiendo al menos las fechas y formato de la siguiente. Oportunidades? Porque no. Espero que as ocurra.

No cree que un evento deportivo como la Copa America, que ha de traer el lujo a la vela, queda desprestigiado cuando el evento esta decidido y organizado por un juez. Detalles como tiempo de preparacion, la falta de la Louis Vuitton, y la poca repercusion mediatica que ha tenido, solo la desprestigian. Sin quitarle la culpa de lo ocurrido a la SNG y al CNEV por lo ocurrido, no deberia de organizarse de una manera mas formal para que la Copa de America sobreviva en la elite de la vela, y como deporte mundial? Enviada por pablosky.forero (17/02/2010 09:36) Sin duda y creo que as va a ocurrir pero a la vista del 33 protocolo creo que haca falta hacer algo para que la Copa Amrica mantuviera aquellas cosas por las que para muchos es algo mas que una simple regata.

Primero felicitarle por su buen hacer a lo largo de su carrera y en especial por el ltimo logro: la Americas Cup. Segundo, preguntarle si ha sido tan determinante el diseo del barco en la gran diferencia que se ha mostrado en el agua con su rival Alinghi; o si por el contrario han sido otros los condicionantes de tan abrumadora victoria. Enviada por yamam (17/02/2010 09:38) Gracias. Todo cuenta y en buena medida nuestro barco era rpido gracias al trabajo de diseadores, constructores y tripulantes que continuamente nos dan ideas sobre como mejorar. En todo caso creo que vale la pena ver en las imagenes de TV el grado de control que nuestros tripulantes tenan sobre el barco y en que medida eso ayudaba a que anduviera casi como sobre railes.

LO PRIMERO ES QUE ME ALEGRO POR LA VICTORIA DEL ORACLE A PESAR DE LA BATALLA LEGAL QUE HAN DADO. LO SEGUNDO ES QUE LAMENTABLEMENTE, LAS RETRANSMISIONES EN TELEVISION NO SON LO TECNICAS QUE DEBIERAN SER. EN OTROS DEPORTES; MOTOS, COCHES, FUTBOL, SE ENTRA AL DETALLE DE TODO. ERA EL FOQUE DEL ALINGHI MS PEQUEO EN LA 2 REGATA Y CON ELLO MEJOR LAS PRESTACIONES? LA REGULACIN DEL MSTIL DEL ORACLE ES AUTOMATICA MEDIANTE SENSORES O MANUAL CON HIDRAULICOS O POLEAS? CUANTOS GRADOS A BARLOVENTO SE PUEDE ESCORAR EL MSTIL ALA? LA 34 AMERICA'S CUP SER EN MONOCASCOS? Enviada por BALUMERO (17/02/2010 10:12) Si, la verdad es que es dificil tener comentarios tcnicos salvo en la retrasmisin original en ingls. Efectivamente Alinghi llevaba un foque mas pequeo en la segunda regata que al inicio de la primera, de la que se "quejaron" de que llevaban demasiado trapo. En todo caso es difcil de anticipar con un viento que cambia tanto en altura con mstiles de 60 metros. Las regulaciones de la vela rgida con con un sistema de poleas pero al final parte de los cabos van conectados a hidraulicos. El mstil se puede inclinar aproximadamente 8 grados a cada lado de modo que al navegar con esa escora pueda ir vertical. La 34... pues personalmente espero que as sea. Lo sabremos en las prximas semanas...

Hola Manolo: en primer lugar, mis felicitaciones por el fabuloso trimarn que habeis diseado y por la victoria. Me gustara que me dijeses cul es tu opinin a cerca de sta edicin de Copa del Amerca porque pienso que el que se haya celebrado entre dos participantes, al mejor de tres mangas, y adems con multicascos, es bajo mi punto de vista una contradiccin de la esencia de sta competicin porque elimina las opciones de disfruttar de una Challenge entre los aspirantes, que es lo que ms juego meditico e informativo da, y adems una regata de formato match race entre multicascos es ciertamente errtica segn mi punto de vista, porque stos barcos son, por su diseo e idiosincrasia, poco operativos en maniobras de presalida, babor-estribor, pasada de balizas, etc,... En definitiva, habramos visto algo ms atractivo para el pblico si hubisemos disfrutado de una regata costera (de pura velocidad) y con un destino geogrfico como paso de baliza (islote, etc,...). En definitiva, Cul es tu opinin a cerca de sto? Enviada por carolinilla (17/02/2010 11:26) La verdad es que nos hemos acostumbrado a las regatas de seleccin de "Challengers" pero hay que recordar que esto solo ha comenzado a ocurrir en la segunda mitad del siglo XX. En todo caso sin duda soy partidario de un formato como la de la 32 con un claro nfasis en el match race y con barcos mas adecuados para ello. En cuanto a la posibilidad de la regata costera el Deed of Gift nos obligaba a hacer los recorridos que hicimos salvo mutuo acuerdo (y el mutuo acuerdo has sido imposible en... practicamente nada). De todos modos creo que incluso con eso al menos hemos tenido ocasin de ver algunas cosas interesantes aunque el inters ni haya durado toda la regata.

Buenos das, Manolo, voy a cambiar el parquet de mi casa y habia pensado en reutilizar la madera para hacerme un barco y desafiar al BMW oracle en la prxima edicin de la Americas cup, las velas las sacara de las cortinas de ducha, es que voy a poner mamparas. crees que es una buena idea?. Ahora ya fuera de bromas, pienso que la competicin se ha desvirtuado y mas que una competicin de vela se ha convertido en una lucha de "egos" entre nios ricos. No crees que seria necesario la creacin de un organo regulador externo que garantizara la pureza de a competicin y no se repitieran pataletas semejantes a las de un nio cuando le quitan sus jugetes, tal y como hemos visto en los ltimos aos con Bertarelli y Ellison? Un saludo campeon Enviada por javyer28 (17/02/2010 11:47) Pues lo cierto es que eso es lo que va a ocurrir en la 34 y creo que va a funcionar francamente bien. De todos modos hay que recordar que salvo mutuo acuerdo la escritura de donacin de la Copa (El famoso "Deed of Gift") del siglo XIX es la que dicta las reglas. Aparte hay que recordar que hasta tiempos recientes realmente tanto la defensa como desafos a la Copa Amrica estaban limitados a millonarios que decidan tomarse comi algo personal el ganar o defender el trofeo.

ola , me gustaria saber , como el trimaran americano a barrido al alighi , recuero que en la 2 regata en la valiza de barlovento oracle iba 360 metros atras y gano de 5 minutos , mi opinion es que james spinhill a sido un verdadero estratega...... que piensas de donde se debe celebrar la proxima americans cup? un saludo muy fuerte!! Enviada por chivorra (17/02/2010 11:49) uff... es difcil de responder pero creo que donde sea tiene que facilitar que cuanto antes tengamos equipos en marcha y regateando sin esperar aos a que se desarrollen las infraestructuras necesarias. Hay que curar las heridas lo antes posible. Una de las posibled alternativas la tenemos cerca...

Hola Manolo, y Felicidades por tu actual triunfo. queria preguntarte es verdad que la formula 1 y los barcos que diseais estan relacionados en el tema de aerodinamica y otros temas? Mucha suerte tocayo. Enviada por Roma89 (17/02/2010 12:03) Gracias. Si, la verdad es que compartimos herramientas de diseo (tanto estructural como de simulacin de fluidos), de ensayo (tneles de viento), as como materiales y tcnicas de construccin o toma y anlisis de datos. En ocasiones incluso personas. Creo que estamos MUY relacionados.

Hola Manolo Sabes ya cul va a ser la sede de la prxima edicin de la Copa Amrica? Muchas gracias Enviada por rokstar (17/02/2010 12:44) No, y la verdad es que no hay una decisin tomada al respecto. Las prximas semanas/meses nos deben dar las pistas, esperamos que en poco tiempo.

Enhorabuena por el diseo del Oracle. Qu grandes diferencias haba entre el Oracle y el Alinghi? Muchas gracias Enviada por rokstar (17/02/2010 12:46) Es difcil responder en un par de lneas pero las obvias estaban en el tipo de barco, un catamarn (dos cascos) para Alinghi y un trimarn (tres cascos) para BMW Oracle y el aparejo, con una vela rgida para nosotros frente al aparejo mas "convencional" de Alinghi.

Hola Manolo, Puedes contarnos algn secreto de la 34 America`s Cup? Muchas gracias Enviada por rokstar (17/02/2010 12:47) Pues la verdad es que no... Adems si contara algn secreto dejara de serlo... ;-) No, en serio, no hay nada importante oculto ya decidido y creo que el proceso de como vaya ocurriendo todo va a ser bastante transparente.

Hola Manolo, Crees que tu experiencia como diseador de barcos te puede servir para aplicar tus conocimientos Frmula 1, aviacin, etc? Gracias y enhorabuena por los xitos cosechados Enviada por orejotas70 (17/02/2010 12:51) Gracias. Bueno, la transferencia de tecnologa se da de forma habitual en estos campos en muchos aspectos de modo que nada es descartable. En todo caso no estoy planteandome una reconversion tan drstica aunque lo cierto es que de vez en cuando algunas pequeas incursiones en otros campos ensean mucho.

Hola Manolo. Te ser sincero, son las 3 de la madrugada, no s nada de la Americas Cup y no s qu preguntarte acerca de tu trabajo. Pero te pedir un favor: Hay trabajo para m por esos lares? Un saludo y sigue diseando barcos ganadores! Enviada por Francis Albert (17/02/2010 03:21) Gracias por los deseos. La verdad es que te sorprendera saber como algunas personas han "metido la nariz" en este mundo y acabado por desarrollar una carrera profesional diferente de cualquier cosa que hubieran pensado antes... Bueno pues hasta aqu hemos llegado con las preguntas enviadas. Aunque es difcil responder algunas cosas en tan solo unas lneas espero haberlo hecho en cierta medida, suficiente para mantener el inters en este tema y mirar con ganas a lo que venga con la 34 Copa Amrica. Gracias de nuevo por las preguntas y un saludo a todos.