No hay que subestimar al nuevo CLA sólo porque sea uno de los modelos de las gamas pequeñas de Mercedes. De hecho, debería ser al revés ya que estamos ante el coche que estrena una plataforma que inicialmente empleará para la versión 100% eléctrica y, más tarde, para la variante con motor de combustión. Eso sí, no está previsto que el CLA se convierta en superventas para la estrella, por lo que los posibles riesgos derivados de esta estrategia están más controlados.
La base que utilizará por primera vez el CLA 2025 se empleará también en los próximos años en un futuro coche con carrocería familiar, en un SUV de hasta siete plazas y en otro SUV con un toque más deportivo y silueta tipo coupé.
Inicialmente llegará en versión eléctrica para después añadir el gasolina electrificado.Mercedes-Benz
La gran evolución del nuevo Mercedes CLA
Pero, centrados en el presente, el nuevo CLA da un gran salto adelante respecto al actual, empezando por sus dimensiones. Es más grande, más refinado, más eficiente, más confortable y, sobre todo, mucho más "inteligente" que el actual.
Lo primero que llama la atención en su diseño es la parrilla delantera, presidida por un enorme logotipo de la marca tras el que se esconde un radar clave para muchas de sus funciones de seguridad. Alrededor de ese logo, múltiples estrellas de tres puntas destacan en el frontal, iluminadas en el caso del modelo con propulsión eléctrica y acompañadas de orificios de ventilación para el CLA con motor de gasolina.
Las luces diurnas de los faros led llevan esa misma forma de estrella que proporcionan una nueva imagen lumínica de la marca. En la zaga, los pilotos están conectados por una franja iluminada. Otro rasgo de diseño distintivo es la tercera ventanilla lateral, un pequeño triángulo que sirve para estilizar el perfil del coche y que es poco habitual en Mercedes.
A pesar de crecer en dimensiones, el nuevo CLA ha mejorado su coeficiente aerodinámico hasta alcanzar un Cx de 0,21. Su longitud aumenta 3 centímetros, para llegar a los 4,72 metros, y la distancia entre ejes lo hace nada menos que 61 milímetros, lo que significa que se reducen los voladizos delantero y trasero. También la altura es 29 milímetros mayor. Este crecimiento hace que el espacio en el habitáculo sea más generoso. La pega está en el a las plazas posteriores, que obliga a hacer algún contorsionismo para entrar.
Las combinaciones de colores y distintos materiales para el interior, como madera, metal, cuero o textil, permiten configuraciones muy variadas para crear ambientes que van de lo deportivo a lo más lujoso, pasando por un toque moderno. El techo panorámico de cristal de una sola pieza da una agradable luminosidad al habitáculo.
El CLA 2025 es más grande (4,72 metros) y estrena una nueva plataforma.Mercedes-Benz
El maletero tiene unas proporciones amplias y cuadradas y, además, la versión eléctrica cuenta con otro compartimento para equipajes bajo el capó delantero, bautizado por Mercedes-Benz como "frunk", que ofrece 101 litros de espacio adicional.
El CLA eléctrico, en agosto
De momento, solo se han dado a conocer datos técnicos detallados de la variante eléctrica, que será la primera que llegue a los concesionarios a partir de agosto. Inicialmente se comercializará con una batería de 85 kWh con ánodos de óxido de silicio mezclado con grafito y, hacia finales de año, se incorporará una segunda opción de 58 kWh con cátodos de fosfato de hierro y litio (LFP).
El motor eléctrico, situado en la parte trasera, dará una potencia de 270 caballos y contará con una transmisión de dos velocidades, la primera corta para maximizar el dinamismo en las aceleraciones y conseguir una buena capacidad de remolque, y la otra más larga para favorecer la eficiencia y el confort. Habrá también una versión 4Matic con tracción integral, que empleará un motor adicional de 108 CV en el eje delantero. Cuando no sea necesario su uso para mejorar el agarre o aportar un extra de potencia, permanecerá desconectado.
La variante de batería grande y tracción trasera anuncia un consumo homologado en el ciclo WLTP muy ajustado, de entre 12,2 y 14,0 kWh/100 km, con una autonomía de hasta 792 kilómetros. Gracias a la arquitectura eléctrica de 800 voltios, el vehículo puede recuperar hasta 300 kilómetros de autonomía en solo 10 minutos con carga rápida de corriente continua (DC) de hasta 335 kW. En cuanto a la energía regenerativa de la frenada, es capaz de recuperar hasta 200 kW en las situaciones más favorables.
El CLA eléctrico anuncia una espectacular autonomía de casi 800 kilómetros.Mercedes-Benz
El CLA de combustión, electrificado parcialmente
El Mercedes CLA de combustión, electrificado con tecnología microhíbrida de 48 voltios, estará en el mercado a final de año. Combinará un motor cuatro cilindros de gasolina de 1.5 litros con un motor eléctrico de 20 kW, que permitirá desplazamientos urbanos en modo completamente eléctrico y una recuperación de hasta 25 kW de energía en frenadas. Esta variante busca ofrecer una transición accesible a la movilidad electrificada, manteniendo la flexibilidad de un motor térmico. Aunque no se han especificado, habrá distintas alternativas de potencia.
El nuevo CLA es el primer Mercedes-Benz en integrar el sistema operativo MB.OS, que favorece la mejor experiencia digital con actualizaciones remotas permanentes y cuenta con la más avanzada asistencia mediante inteligencia artificial. El asistente virtual MBUX ahora incorpora tecnología IA generativa basada en ChatGPT y Google Gemini, que ofrece interacciones naturales y personalizadas con el .
La pantalla MBUX Superscreen de una sola pieza recorre todo el ancho del habitáculo. Está formada por tres bloques: cuadro de instrumentos, sistema de información y entretenimiento y, opcionalmente, un tercer display para el pasajero, donde puede ver películas, vídeos o descargar juegos. Una cámara situada en el centro de la gran pantalla reconoce al al entrar en el vehículo y adapta todos los parámetros a las preferencias que previamente ha configurado.
El interior está protagonizado por la espectacular pantalla Hyperscreen.Mercedes-Benz
El sistema de navegación integra datos de Google Maps y de la interfaz Electric Intelligence de Mercedes-Benz para planificar rutas optimizadas con puntos de carga. Va informando al conductor en tiempo real de las opciones más favorables de carga en función de los datos que tiene sobre el recorrido y el ritmo de marcha.
Seguridad y asistencia
El CLA incorpora el sistema MB.Drive con múltiples niveles de asistencia a la conducción. Desde el paquete estándar con control de crucero adaptativo Distronic hasta el MB.Drive Assist Pro, que permitirá funciones avanzadas de conducción autónoma según la regulación de cada país.
Con un total de ocho cámaras, cinco radares y 12 sensores ultrasónicos, el nuevo CLA ofrece un nivel de seguridad altísimo. Entre sus características se incluyen la detección de peatones, el mantenimiento de carril y la corrección automática de trayectoria en situaciones de peligro. En la pantalla de navegación se puede ir viendo información de los alrededores que afecta a la seguridad, como bicicletas próximas, peatones a punto de cruzar o coches que se aproximan en una intersección, junto a señales de alerta.
En los primeros meses del lanzamiento, se pondrá a la venta una exclusiva edición limitada con carrocería en color negro mate, llantas especiales del mismo tono y numerosos detalles interiores en dorado.
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