Todos los pilotos españoles del Rally Dakar 2023: coches, motos, side by side, quads y camiones

El Rally Dakar 2023 promete para la expedición española, con serios candidatos a la victorias e varias categorías y opciones de podio en muchas de ellas. En total serán 82 españoles los que tomen la salida del Dakar 2023: 16 en coches, 14 en motos, 29 en T3/T4, 2 en quads y 21 en camiones. A los que ha que sumar los que participarán en la modalidad Dakar Classic con vehículos históricos. Estos son los principales nombres de la delegación española.

Carlos Sainz: a por su cuarto Dakar en coches

La expedición española estará capitaneada por Carlos Sainz, que junto a Lucas Cruz intentará conseguir su cuarto triunfo en el Dakar al volante del Audi RS Q e-tron E2 evolucionado. La ausencia de Nani Roma, que en este 2022 se ha reestablecido con éxito de un cáncer de vejiga, convierte al madrileño en el único candidato español al triunfo en coches.

En total, serán 16 españoles los que arranquen el Dakar 2023 en coches, con nombres clásicos como Isidre Esteve (ahora con un Toyota T1+), Laia Sanz (que también cambia de montura y se sube a un Century del Astara Team) . La gran novedad es el debut de Sergio Vallejo, doble campeón de España de rallies de asfalto que ahora da salto hacia los raids, donde ya despunta su hermano Diego, copiloto de Óscar Fuertes en el Astara Team.

Carlos Checa repite aventura dakariana ahora con otro buggy (el de Astara) y con nuevo copiloto (Marc Sola) y tampoco faltarán a su cita Manuel y Mónica Plaza, padre e hija, a bordo de un prototipo del equipo Sodicars.

Barreda y Santolino, esperanzas en motos

Este año habrá menos motos que en otros Dakar (están inscritas provisionalmente 124) y también menos españoles. Aún así, con 14 de los nuestros en liza tendremos buenas opciones a optar a los primeros puestos.

Joan Barreda (Honda) correrá el Dakar es una estructura paralela al equipo oficial de la marca del ala dorada. Habrá que ver cómo se desarrolla su Dakar, pero el de Torreblanca siempre es una garantía de lucha por los primeros puestos y quién sabe si corriendo a su aire puede encontrar el click que le falta para conseguir, al menos, el podio.

Lorenzo Santolino (Sherco) es nuestra otra opción al cajón y con más seguridad al top 10, al que también podría el valenciano Tosha Schareina, que hizo un brillante Dakar en su debut en 2021 y ha rendido a muy buen nivel en el reciente Andalucía Rally.

Cristina Gutiérrez, Gerard Farrés, Pau Navarro...

Las categorías T3 y T4 serán, junto a la de coches, las más propicias, a priori, para los pilotos españoles. Cristina Gutiérrez/Pablo Huete en T3 y Gerard Farrés/Diego Ortega en T4 -ambos saben lo que es pisar el podio del Dakar- serán nuestras dos mejores bazas para el triunfo final.

En T3 la ya ex campeona del mundo Cristina Gutiérrez tendrá la ocasión de pelear por una victoria que sería histórica un segundo plano, pero también con opciones, habrá que seguir a Santi Navarro, que podría aspirar al podio en T3. Entre los debutantes figuran Rafael Lesmes/Eduardo Rafael Naval y Alfredo Rubio/Luis Alberto Benedicto

En T4 Gerard Farrés es el mejor candidato de nuestro país, aunque habrá que seguir de cerca también al joven Pau Navarro, hijo de Santi, que debuta al volante después de haber participado en dos ediciones como tripulante en camiones.

Oriol Vidal será copiloto de uno de los favoritos, Rokas Baciuska (vigente campeón mundial de la categoría). Oscar Ral/Carlos Jiménez y Carlos Vento/Carlos Ruiz son las dos parejas de rookies nacionales.

Quads: Dani Vila, intenta el más difícil todavía

Como suele ser habitual la categoría de quads es la que menos españoles acoge... y también es la de menor inscripción con apenas 19 participantes provisionales.

Entre ellos habrá dos representantes españoles. Uno, un viejo conocido de la categoría, Toni Vingut, que afronta su cuarto Dakar con el objetivo de volver a terminarlo (ya lo consiguió en 2021 pero se quedó con mal sabor de boca un año después al sufrir una caída en la primera jornada) ... y, por qué no, mejorar su 9º puesto de hace dos años.

Por su parte, Toni Vila debutará... y lo hará en la que posiblemente es la misión más difícil de todas las del Dakar: correr en quads en la categoría Original by Motul, es decir, sin asistencia tras cada etapa. Sólo él y el clásico Carlos Verza lo intentarán

Moisés Torrallardona vuelve a los camiones

En una categoría revolucionada por la ausencia de Kamaz los pronósticos están tan abiertos... que todo es posible. Habrá 21 españoles inscritos, aunque el único con alguna opción a un buen puesto en la clasificación será Moisés Torrallardona, ganador del Dakar en 2016 y que se alineará en esta ocasión en un Iveco de la estructura del mito holandés con los jovencísimos Mitchel Van den Brink (20) al volante y Jarno Van den Pol (23) como mecánico.

Como sucede habitualmente en los camiones, habrá algunos con la vital misión de asistir a equipos punteros de otras categorías, labor que desarrollarán, por ejemplo, Pep Sabaté, Jordi Montaner y Pol Tibau para nada menos que Sebastien Loeb. A destacar también que Jordi Juvanteny y José Luis Criado, ambos con más de 30 Dakar a sus espaldas, harán historia en la carrera al competir por primera vez con un camión híbrido propulsado por hidrógeno y diésel.