
Así son los nuevos coches de Gen3 Evo de la Fórmula E 2025.
Jaguar/McLaren/Porsche
Porsche 99X
Porsche es la marca a batir, vigentes campeones de pilotos... y con nuevos colores.
Porsche
Porsche 99X
Una vez logrado el título de pilotos, este año Porsche buscará destronar a Jaguar en el de constructores.
Porsche
Pascal Wehrlein y Antonio Félix Da Costa
Una pareja de pilotos muy sólida: dos campeones, sólidos y con carácter.
Porsche
Jaguar I-Type 7
El equipo británico acarició el título de pilotos... pero se le escapó por una guerra interna entre sus pilotos, algo que intentará corregir este 2025 para destronar a Porsche.
Jaguar
Jaguar I-Type 7
Jaguar es el vigente campeón de equipos y fabricantes, gracias a su tren de rodaje, que también funcionó muy bien en sus equipos clientes.
Jaguar
Mitch Evans y Nick Cassidy
Fueron segundo y tercero la pasada temporada, muy cerquita del campeón. Cassidy y Evans son dos claros candidatos... si son capaces de gestionar sus opciones.
Jaguar
Cupra Kiro
El antiguo ERT es ahora Cupra Kiro, un equipo con identidad estadounidense y patrocionador principal español.
Kiro Race Co
Cupra Kiro
La adopción de los trenes motrices de Porsche van a elevar su nivel. Al menos así se dejó ver ya en pretemporada.
Kiro Race Co
David Beckmann y Dan Ticktum
Beckmann se estrena como piloto a tiempo completo en Fórmula E tras foguearse con Porsche, mientras que Ticktum puede ser una de las revelaciones del año.
Kiro Race Co
Lola T001
Heredero del equipo ABT Cupra, ahora lo conforma la estructura alemana junto al fabricante británico Lola.
Lola Cars
Lola T001
El tren de rodaje y el software es un desarrollo de Lola y su socio tecnológico Yamaha. Habrá que ver cuáles son sus prestaciones.
Lola Cars
Lucas Di Grassi y Zane Maloney
La pareja de pilotos de Lola Yamaha combina un clásico, Lucas Di Grassi (el primer campeón de la historia) con el rookie Zane Maloney
Lola Cars
Maserati Tipo Folgore
Maserati encara su tercer año en la categoría, apoyado en los trenes de rodaje de DS.
Maserati
Maserati Tipo Folgore
El equipo italiano escogió en 2023 la Fórmula E como plataforma para su retorno a la competición. Estará también en la próxima etapa, con los nuevos coches Gen4.
Maserati
Stoffel Vandoorne y Jake Hughes
Cambio total en la alineación de pilotos de los del tridente: llega Vandoorne desde DS y el rapidísimo Hughes desde McLaren.
Maserati
DS E-Tense FE25
Uno de los equipos que siempre es candidato al título, aunque en la era Gen3 su poderío ha decaído.
DS-Penske
DS E-Tense FE25
El monoplaza galo mantiene los espectaculares colores oro y negro pese a que no les dio mucha suerte el año pasado, donde no logró ninguna victoria.
DS-Penske
Max Guenther y Jean-Eric Vergne
El joven alemán será el nuevo compañero del veterano francés, el único bicampeón de la Fórmula E.
DS-Penske
Andretti Porsche 99X
El equipo con base en Indianápolis buscará reverdecer los laureles de 2023, cuando logró el título de pilotos con Dennis.
Andretti
Andretti Porsche 99X
Mantiene los motores Porsche y se ha reforzado con un fichaje de lujo: Nico Mueller.
Andretti
Jake Dennis y Nico Mueller
El británico y el suizo forman una de las parejas más sólidas: el campeón de 2023 junto al piloto con mayor progresión en 2024... que le valió para firmar como oficial de Porsche.
Andretti
Nissan e-4ORCE 05
El equipo japonés, desde que fue asumido por la fábrica en su totalidad, no ha hecho más que progresar.
Nissan
Nissan e-4ORCE 05
Si Nissan mantiene la progresión que mostró al final de la temporada 10... será uno de los equipos a batir.
Nissan
Norman Nato y Oliver Rowland
El francés Nato vuelve a Nissan después de su paso de un año por Andretti. Rowland será uno de los favoritos al título después de su sensacional final de temporada.
Nissan
McLaren Nissan e-4ORCE 05
El equipo británico, nacido en 2022 sobre la estructura de Mercedes, afronta su tercer año en la Fórmula E.
McLaren
McLaren Nissan e-4ORCE 05
Utilizará los trenes motrices de Nissan, que acabaron muy en forma la temporada 2024.
McLaren
Taylor Barnard y Sam Bird
Los británicos cambian a un joven prometedor como Jake Hughes por otro como Taylor Barnard que ya disputó tres carreras con los papaya en 2024. Continua Sam Bird, un veterano que ha estado en las 11 temporadas de la Fórmula E.
McLaren
Envision Jaguar I-Type 7
El equipo cliente de Jaguar basa sus opciones en eso, en el potencial de su motor. No en vano la marca británica fue campeona de constructores la pasada campaña.
Envision Racing
Envision Jaguar I-Type 7
Envision Racing
Robin Frinjs y Sebastien Buemi
Continuidad en Envision con dos pilotos de máximo nivel, ambos ganadores de E-Prix y Buemi, incluso, campeón de Fórmula E.
Envision Racing
Mahindra M11Electro
El fabricante indio no brilló el año pasado, lastrado por un motor menos competitivo. Pero tendrá una oportunidad de revertirlo al permitirse una nueva homologación.
Mahindra
Mahindra M11Electro
Los múltiples cambios en la categoría favorecerán a equipos como Mahindra, que estaban un poco por detrás en cuanto a rendimiento.
Mahindra
Edo Mortara y Nick de Vries
El suizo y el holandés forman una potente pareja de pilotos con nivel de sobra para ser campeón (de hecho, De Vries luce en su palmarés un título y Mortara un subcampeonato). Si el coche se lo permite, serán candidatos.
Mahindra