La F1 vuelve a los años 80
F1 2020 Viajarán menos de 50 en los equipos, caen los patrocinios y se trata de salvar la TV

La vuelta a la normalidad de la Fórmula 1 va suponer un regreso a las esencias del campeonato, cuando no había tanto Circo ni glamour ni otra cosa que currantes y pilotos. Como en los años 80 y principios de los 90. Sea en Austria o en Silverstone, que ayer aseguró estar listo para hacer dos carreras o lo que se le pida, no habrá ni rastro del habitual centenar de personas, sobre todo entre los grandes equipos, sino menos de 50 y a ser posible 40 es la idea del campeonato. Es decir, los dos pilotos, el staff que dirige el equipo y la carrera desde el muro y los mecánicos e ingenieros de cada uno de los dos coches. Ni gente de marketing, nadie de prensa, ni invitados, VIPS o aledaños.
Al igual que con MotoGP, son los imprescindibles para correr, y si tienen que dormir todos juntos en un hotel junto al circuito Red Bull Ring, pues todos al mismo sitio, con test de coronavirus pasado y a la carrera del circuito al hotel, y del hotel al circuito, sin fiestas, actos (los patrocinios caen en picado al no cumplirse el número de carreras), ni paddock club (las empresas no quieren ir con mascarillas y guantes a cerrar negocios) o ruedas de prensa, porque tampoco habrá periodistas acreditados, ni público.


El escenario no puede ser más anacrónico, pero se acabaron los grandes hospitalities que adornaban el paddock y que les costaba a los equipos 5 millones de euros por las nueve carreras que hacían en Europa. Uno o dos camiones, menos es y embellecedores, y a correr, a ser. posible sábado y domingo, sin sesiones de los viernes como desde hace 40 años.
Claro que sin tantos datos para recoger en sesiones más apretadas y con menos ingenieros, igual otro ahorro es el muro remoto que tienen los equipos en las fábricas y cuesta un dineral.
Se trata de salvar como sea algunos contratos televisivos, aunque el dinero ya sea menor, y repartir lo que se pueda a los equipos. "Para nosotros en fundamental correr", decía Claire Williams, ayer. A Liberty, con el agua al cuello, le vale hasta alquilar circuitos vacíos (perdonando el canon, pero para los trazados al menos se ve su ciudad y es barato) para poder transmitir las carreras e ingresar un mínimo para salvar la temporada. Aunque sea al estilo de los 80.