La F1 vuelve a los años 80

La vuelta a la normalidad de la Fórmula 1 va suponer un regreso a las esencias del campeonato, cuando no había tanto Circo ni glamour ni otra cosa que currantes y pilotos. Como en los años 80 y principios de los 90. Sea en Austria o en Silverstone, que ayer aseguró estar listo para hacer dos carreras o lo que se le pida, no habrá ni rastro del habitual centenar de personas, sobre todo entre los grandes equipos, sino menos de 50 y a ser posible 40 es la idea del campeonato. Es decir, los dos pilotos, el staff que dirige el equipo y la carrera desde el muro y los mecánicos e ingenieros de cada uno de los dos coches. Ni gente de marketing, nadie de prensa, ni invitados, VIPS o aledaños.

Al igual que con MotoGP, son los imprescindibles para correr, y si tienen que dormir todos juntos en un hotel junto al circuito Red Bull Ring, pues todos al mismo sitio, con test de coronavirus pasado y a la carrera del circuito al hotel, y del hotel al circuito, sin fiestas, actos (los patrocinios caen en picado al no cumplirse el número de carreras), ni paddock club (las empresas no quieren ir con mascarillas y guantes a cerrar negocios) o ruedas de prensa, porque tampoco habrá periodistas acreditados, ni público.

McLaren 2019 Vs 1985

El escenario no puede ser más anacrónico, pero se acabaron los grandes hospitalities que adornaban el paddock y que les costaba a los equipos 5 millones de euros por las nueve carreras que hacían en Europa. Uno o dos camiones, menos es y embellecedores, y a correr, a ser. posible sábado y domingo, sin sesiones de los viernes como desde hace 40 años.

Claro que sin tantos datos para recoger en sesiones más apretadas y con menos ingenieros, igual otro ahorro es el muro remoto que tienen los equipos en las fábricas y cuesta un dineral.

Se trata de salvar como sea algunos contratos televisivos, aunque el dinero ya sea menor, y repartir lo que se pueda a los equipos. "Para nosotros en fundamental correr", decía Claire Williams, ayer. A Liberty, con el agua al cuello, le vale hasta alquilar circuitos vacíos (perdonando el canon, pero para los trazados al menos se ve su ciudad y es barato) para poder transmitir las carreras e ingresar un mínimo para salvar la temporada. Aunque sea al estilo de los 80.