Más cambios en El Plan de Alpine, Pat Fry asciende a jefe técnico

El equipo de Fernando Alonso, Alpine F1, ha anunciado una reestructuración de su departamento técnico, que parece que no será el último durante 2022. Pat Fry,, hasta ahora director técnico, asciende al puesto de jefe técnico del equipo de Enstone, y su puesto lo ocupará Matt Harman, que era director de ingeniería.

"La misión de ambos será contribuir al desarrollo de las prestaciones del coche y luchar por el campeonato", dice el mensaje de Alpine en Twitter.

En el comunicado oficial, Alpine señala que: "Tendrán como misión contribuir a desarrollar el rendimiento del coche para lograr los objetivos definidos por Luca de Meo y Laurent Rossi, es decir, luchar por el campeonato tras las 100 carreras después de la llegada de Alpine a la F1". La traducción es que esperan estar las puestos punteros de la F1 sobre 2004-25.

Por su parte, el máximo responsable de Alpine Cars, Laurent Rossi, afirma sobre los cambios: "Estamos fortaleciendo considerablemente el equipo Alpine F1 al tener a Pat (Fry) y Matt (Harman) al frente de la ingeniería en Enstone. Pat es uno de los ingenieros con más experiencia en la Fórmula 1, mientras que la dirección y la experiencia de Matt serán fundamentales para extraer todo el potencial de nuestros coches, gracias en particular a su experiencia única que combina el desarrollo del chasis y el motor", declara el CEO de la marca sa.

Ni rastro del nuevo director de equipo

Estos cambios, sin embargo, no llegan a completar la ausencia en la jefatura del equipo en los circuitos, que durante 2021, tras la salida de Cyril Abiteboul, recayó en Marcín Budkowski, recientemente relevado de su cargo. Sigue estando sobre la mesa la opción de Otmar Szafnauer (que salió el mes pasado de Aston Martin), pero su llegada depende del acuerdo al que hayan llegado Lawrence Stroll y Luca de Meo, sobre el periodo de 'gardening' (descanso obligatorio) que se haya pactado y por el que se debe pagar para tener una disposición inmediata.

¿Cómo afecta a Alonso y al coche?

En principio, todos estos cambios y ajustes en el organigrama de Enstone, no deberían influir en el rendimiento del nuevo coche. El A522 será presentado el 21 de febrero y es un coche que se ha desarrollado durante el último año, bajo el mando de Fry y Harman, los dos ingenieros que suben ahora en el escalafón de Alpine. Son los padres de la criatura y siguen con el programa establecido de antemano.

Otra cosa sería el coche de 2023, si finalmente llega Andrew Green como jefe de diseño, otra de las incorporaciones que se ha rumoreado, y que llegaría desde Aston Martin. como Szafnauer. Por eso, no se puede dar por cerrado el capítulo de incorporaciones o salidas a lo largo de los próximos meses en la escudería tricolor.