Adrian Newey es un gran aficionado a las carreras, además del mejor aerodinamista que jamás ha visto la F1. El director técnico de Red Bull Racing y artífice de la superioridad del RB19 sobre sus rivales, corre a veces en carreras clásicas de Ford GT40 en Gran Bretaña y no deja de tener sus sueños sobre a quién le gustaría ver juntos en la actual F1, corriendo con máquinas idénticas. A la cabeza le llegan tres nombres que están en la mente de todos.
"Sería interesante una dupla con un número uno veterano y otro más joven. Por ejemplo, Fernando es uno de los competidores más formidables de la historia y quizá famoso por no llevarse muy bien con sus compañeros de equipo digamos", expone el ingeniero en 'Beyond The Grid', el podcast oficial de la F1..
"Max contra Fernando, o Lewis contra Fernando de nuevo, sería interesante ver a Fernando, con toda la experiencia que tiene ahora, si sería diferente al piloto que era en 2007 con McLaren. Yo creo que sería diferente, porque da la sensación de que ha suavizado esa postura", sostiene Newey haciendo ciencia ficción sobre los tres competidores con más fama de la actual parrilla.
La dictadura de Verstappen
Newey tampoco ha querido pasar por alto la tremenda superioridad del actual líder del Mundial sobre sus compañeros. Salvo el tramo inicial junto a Ricciardo, ha despedazado a Pierre Gasly, Alex Albon y en este último tramo de 2023 a Checo Pérez, el piloto que parecía que podía plantarle cara al salir de Bakú con dos victorias
"Max, con sus habilidades increíbles, sin querer hacerlo a propósito, hizo sufrir mucho a Alex para entender cómo iba tan rápido. Lo mismo ocurrió con Pierre. Si tienes a dos compañeros de equipo, uno de ellos es excepcional y otro brillante, pero sin llegar a ese nivel, este último necesita reconocer que no podrá estar a la altura del primero, por ejemplo, como ocurre con Max", recuerda.
En el caso de Checo, se adaptó bien en sus primer año y fue fundamental para que Verstappen lograr doblegar a Lewis Hamilton en la lucha pro su primer título en 2021. Luego inició muy cerca las temporadas de 2022 y 2023, pero a medida que el coche evoluciona, este suele ir hacia el estilo de quien consigue ser más rápido con las novedades. Max tiene la habilidad de ir mucho mejor con coches críticos y el mexicano va perdiendo confianza a medida que avanza el año.
Volviendo al inicio, el mismo Fernando Alonso ha dicho este año: "Se subestima lo que está haciendo Verstappen en la F1"; además de una duda existencial, como la de "no sé si podría ganar a Max con el mismo coche". En el caso de Hamilton, el asturiano está convencido de que sí podría batirle a igualdad mecánica.
Retos pendientes
"Sí que lamento no haber añadido Ferrari a mi currículum, aunque más de lo mismo ocurre con Fernando y Lewis. Trabajar con ellos habría sido fabuloso, pero nunca ha ocurrido, las circunstancias se dieron de esa forma. Así son las cosas a veces", señala sobre lo que le ha quedado por hacer en la F1.
"Llegué a hablar con Ferrari en 2014, pero más que nada por la frustración que había en esos tiempos en Red Bull. No quería irme. Estábamos en una situación en la que Renault no tenía un motor de combustión fuerte en el inicio de la era híbrida. Era el primer año de una nueva normativa, todos cometemos errores y cuando unos años más tarde, Carlos Sainz se fue cedido allí, Christian, Helmut y yo le pedimos que les apretara", recuerda sobre el paso del madrileño por la marca del rombo en 2018, antes de recalar en McLaren.
