Se sabe desde hace años que los equipos de F1 entrenan con aire militar los 'pit stops' durante la pretemporada, con miles de repeticiones, con sesiones de decenas de pruebas seguidas, coreografiando a los 15-20 de cada equipo a bajar de 3 segundos cada cambio de ruedas, y si pueden ser de menos de dos segundos, mejor aún.
Alguna vez se ha dicho que varios entrenan con los ojos cerrados para mejorar incluso el instinto, la colocación, la memoria muscular y todos esos intangibles. Y Red Bull, no podía ser otro, lo ha podido comprobar. Quien tenía el récord de 'pit stop' más veloz de la historia hasta que McLaren lo rebajo unas milésimas en Qatar 2023 (1.80 segundos) ha intentado demostrar su habilidad a ciegas, con un resultado sorprendente.
El equipo, que ha ganado seis años seguidos el premio al mejor en la media de toda la temporada en este apartado, tuvo una preparación mínima para el desafío, donde estuvieron con los ojos vendados en solo tres prácticas de paradas en boxes en el Red Bull Technology Campus antes de afrontar el apagón.
Sólo el día del desafío se sumieron completamente en la oscuridad, con las viseras de los cascos del equipo de boxes también oscurecidas, lo que restringió toda visibilidad.
Frente a 27 cámaras especializadas, fueron necesarios 22 equipos de boxes y 10 intentos, la misión comenzó con una parada de 8,84 segundos y en cuatro intentos el equipo redujo su tiempo a 4,93 segundos. Con pausas para recuperarse, el grupo se fijó el objetivo de tres segundos en 10 intentos, que superó en su último tiempo, bajando de los tres segundos, lo que algunos consideraban imposible: El resultado final fue una increíble parada de 2,84 segundos, solo un segundo menos que el récord del propio equipo en Brasil 2019.
El equipo de producción contó con técnicos especializados en iluminación infrarroja y expertos en visión nocturna para garantizar que el momento se capturara en alta definición. También desarrollaron equipos de filmación especializados para garantizar que el desafío se documentara tanto en película infrarroja como normal, mientras que se trajo a especialistas del ejército para consultar sobre el equipo de visión nocturna usado por los operadores de gatos delanteros y traseros y los pilotos.