Mercedes y McLaren lucharán con Red Bull por la pole; Sainz 8º y Alonso 9º
Hamilton supera a Verstappen con el blando y en el mismo momento, por 0.250 y Nprris es quinto, a 0.271, con el medio. Ferrari y Aston Martin parecen un pasito más atrás
Lewis Hamilton, durante los Libres 3 del GP de Hungría 2023.EFE
Siguen las sorpresas, pero no tan grandes como el viernes en el GP de Hungría. Lewis Hamiñton se ha llevado el mejor tiempo en los Libres 3 y no por poco, Ha sido 0.250 más veloz que Max Verstappen, con un juego de blandos nuevo y en el mismo momento que el holandés, lo que indica que es un serio aspirante a la pole en la calificación (16.00 horas).
Lando Norris ha superado a los dos Ferrari y los dos Aston Martin con cierta holgura, para tratarse de un trazado corto, pero en su caso con un juego de medios y cuando faltaba media hora para el final de la sesión El dato es temible. Se confirma que McLaren es uno de los equipos más boyantes del momento, que en una pista en teoría desfavorable es capaz de seguir muy arriba y que ha llegado para quedarse hasta el final del año. Si es por las mejoras o si los nuevos Pirelli con carcasa más resistente les ayudan, como a Mercedes, es una incógnita total.
Más complicado para los españoles
Y por detrás, los Ferrari de Leclerc y Sainz y el Aston Martin de Alonso no están muy lejos, pero ya en un pequeño escalón inferior. Charles y Carlos fueron de los últimos en colocar el blando nuevo y quedaron a unas cuatro décimas de Hamilton. Es cierto que su mapa motor para qualy y carrera es de los que más suben luego. No están descartados, pero sufrirán para meterse en las dos primeras líneas.
Fernando, por su parte tuvo una vuelta complicada con el blando, con dos frenadas largas en el primer sector, con un coche que se negaba a girar y con muchas correcciones finales en el sector 3. Lo intentó de nuevo tras cambiar el reglaje, pero el C5 de Pirelli sólo tiene un intento y más en un asfalto que sobrepasaba los 47 grados. La pole parece lejana, pero nada puede darse por sentado en una horquilla de medio segundo y sin los mapas definitivos de motor.
Esta tarde se estrena el nuevo formato de calificación, con gomas obligatorias para todos en cada ronda. duros en Q1, medios en Q2 y blandos en Q3. Puede haber muchas sorpresas que entierren todo lo visto hasta ahora, pero a fortaleza de Mercedes y McLaren ya ha quedado patente.
