Acciona Sainz vs Rosberg: una final con cuentas pendientes

El ACCIONA Sainz y Rosberg RXR no son precisamente amigos. Se tienen 'ganas' desde la cita de Cerdeña del año pasado, aquella en la que Johan Kristofferson embistió a Carlos Sainz en la salida, provocando uno de los accidentes más graves de la temporada 2022 (con varias vueltas de campana y el madrileño en el hospital). Por entonces el equipo español empezaba a asomarse a los puestos de honor, pero no eran rivales para el campeonato.

Un año después ambos se vuelven a encontrar... esta vez con el título en juego. Será en Antofagasta, Chile, este fin de semana y con un margen estrechísimo entre los dos: apenas tres puntos a favor de los españoles. Prácticamente nada si tenemos en cuenta que en las dos jornadas se pondrán en juego 58.

Veloce, el tercero de los equipos que ha estado en la pelea desde la primera carrera está algo más lejos, a 21 puntos... y tampoco hay que descartarlos en un escenario de máxima tensión como el que se presenta este fin de semana. También Chip Ganassi y los vigentes campeones, el X44 de Lewis Hamilton y Cristina Gutiérrez, tienen opciones matemáticas... aunque tan remotas que resultan casi imposibles.

Las cuentas del ACCIONA Sainz para ser campeón

Independientemente de combinaciones matemáticas (recordemos que los equipos suman puntos por su posición final -con 25 como máxima recompensa-, dos por lograr el mejor tiempo en un tramo establecido del circuito y otro por cada carrera clasificatoria ganada), la realidad del camino que debe seguir el ACCIONA Sainz es más sencilla: debe quedar por delante de Rosberg tanto el sábado como el domingo y eso pasa casi indefectiblemente por estar en las dos finales.

Eso obligará a todos los que quieran aspirar al título a no fallar en las dos carreras clasificatorias que disputarán cada día cuyo resultado conjunto, recordemos, es el que decide los cinco equipos que pelearán por el triunfo. El ACCIONA ha estado en la gran mayoría de ellas esta temporada (seis de las ocho disputadas)... pero el recuerdo de la última vez que se quedaron fuera, provocado por un problema mecánico ajeno a todos, hace que cualquier cálculo sea inútil.

Y no hay que olvidar el factor aleatorio que siempre supone el público, ya que los votos en las redes sociales son los que deciden en buena parte las parrillas de salida de la final y, dependiendo de la naturaleza del circuito, puede resultar decisivo (como ya pasó en la primera cita de Cerdeña, por ejemplo).

Cambios en la parrilla

Para esta última cita del Extreme E 2023 hay varias novedades en las tripulaciones. Quizá la más llamativa sea el debut de Adrien Tambay en Cupra, en sustitución de Sebastien Loeb, que había pilotado para el equipo español en las dos últimas citas.

En McLaren es la fémina la que ha cambiado, con Hedda Hosas en sustitución de Enma Gilmour, que aún se recupera de un accidente sufrido en Cerdeña. La noruega, hasta ahora piloto del equipo de Jenson Button (JBXE), deja una vacante que ocupará Tamara Molinaro, hasta ahora piloto reserva del campeonato. Y precisamente en ese rol vuelve al Extreme E la española Christine GZ, que pilotó en el arranque de esta temporada para el equipo Carl Cox.