Se le echó de menos hace unos días, en el arranque del Nacional de más relumbrón de los últimos tiempos. Pero lo ha compensado con creces este fin de semana, dando un recital de aúpa por los pintorescos tramos de Fafe (al norte de Portugal), como carta de presentación de su segunda campaña europea. Sin un programa atado todavía, escaso de apoyos, pilotando un coche -para variar- alquilado a la carrera (el Volkswagen Polo GTI R5 de ARVidal, que ya hizo brillar hace tres años en el Cataluña del Mundial) sobre un terreno completamente embarrado, donde ha llovido a manta todos estos días.
Ese ha sido el contexto tan acuciante en el que el mayor de los Solans (triunfal y complacido ayer, después de dibujar subido al podio el mortal a lo Loeb con el que celebró su victoria) ha cuajado una de esas machadas que tanto lo han colmado siempre, reivindicándose así (si el presupuesto se lo permite) como candidato indiscutible a pelear por el Europeo.
En blanco desde el 80
Va a hacer ya la friolera de 42 años que el ínclito Antonio Zanini lo ganó sobre un Porsche 911 SC, también privado. Desde entonces, ningún otro español ha conquistado un certamen hermanado ya sí con el Mundial -ha pasado a tener el mismo promotor, y, por añadidura, una cobertura en directo análoga-, donde las nuevas generaciones de nuestro país se están haciendo notar cada vez más.
Pepe López conquistó el Rally Islas Canarias del 2019, poco después de unirse a Citroën. Llarena quedó subcampeón el curso pasado. Su compañera, Sara Fernández, hizo historia al ser la primera mujer en ganar el título de copilotos. Y Solans ha comenzado ahora el campeonato pisando fuerte desde el principio, en los barrizales que han cubierto desde el viernes algunas de las especiales más renombradas del Portugal del Mundial.
Pardo despunta
Unas condiciones muy peliagudas, sin duda, para graduarse en la clase reina del Europeo, como han hecho este fin de semana -con suerte dispar- Pep Bassas (subcampeón del ERC3 Junior y del ERC3, apadrinado por el Rally Team Spain) y Javier Pardo (campeón con Suzuki del ERC2), prometedor y combativo a los mandos de su nuevo Skoda, que ha situado en cuarta posición.
El sustituto del joven gallego, Alberto Monarri, se ha estrenado internacionalmente cerrando el podio de la nueva categoría Open, a espaldas de su nuevo compañero, Joan Vinyes.
Entretanto, Efrén Llarena, flamante vencedor del Rally de Lorca y primer líder del Supercampeonato, debutando como estandarte de MRF, no ha podido más que contentarse con tres 'scratch' y la duodécima posición final, después de haber dado un 'mordisco' al radiador en una rodera, que lo descartó de la pelea al poco de empezar.
RALLY SERRAS DE FAFE. Final:
1º- Nil Solans / Marc Martí (Volkswagen Polo GTI R5), 2:01:14.0
2º- Armindo Araújo / Luís Ramalho (Skoda Fabia Rally2 Evo), a 55.7
3º- Georg Linnamae / James Morgan (Volkswagen Polo GTI R5), a 59.5
4º- Javier Pardo / Adrián Pérez (Skoda Fabia Rally2 Evo), a 2:56.2
5º- Alberto Battistolli / Simone Scatollin (Skoda Fabia Rally2 Evo), a 3:32.6
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