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EL RENAULT TOCA FONDO EN TURQUA Y FERNANDO NI SIQUIERA PUNTA
Llegaba Renault con una serie de mejoras a Turqua, unas mejoras que se centraban en un alern delantero nuevo, con unos laterales similares a los de Brawn, y unos retoques en el suelo del coche y en el alern trasero para optimizar el rendimiento de la nueva pieza. Sin embargo, este ao, en el que se han prohibido las pruebas durante la temporada, estas novedades pueden ser a veces tirar una moneda al aire.
El tnel de viento de Renault est algo obsoleto, pues tiene una escala del 50 por ciento del coche real y la posible dcima y media o las dos dcimas de ganancia que pensaban insertar en el coche qued en nada. Al final, Fernando y sus ingenieros optaron por volver a la pieza antigua, con lo que ya saban que tocara sufrir, pues la mayora de rivales tambin haban trado mejoras a Estambul.
Es curioso que desde dentro del equipo se asegure que haba grandes evoluciones, que incluso en el comunicado oficial de Renault para este Gran Premio se hable de una suspensin trasera nueva y que Fernando, evidentemente enfadado, tenga que desmentir mejoras que no eran tales. Lo cierto es que el R29 ha tocado fondo y que hoy es el sptimo coche de la parrilla. El dcimo puesto de Alonso de Turqua sigue siendo vivir por encima de las posibilidades de su monoplaza.
Desde la octava posicin de salida, haba que recuperar algo en la primera vuelta para poder optar a entrar en los puntos. Fernando era el piloto ms ligero de la parrilla y estaba rodeado por coches con mejores prestaciones.
Barrichello, K.O. de salida
En la salida, Barrichello (tercero), un piloto que pide la jubilacin a gritos, se qued enganchado con el embrague y le pasaron 12 coches, pero por detrs Nico Rosberg (Williams) sorprenda a todos.
Se col por la derecha y pas de una tacada a Alonso y Raikkonen. Al menos, tras un tapn de los tres en la curva 9 de la primera vuelta, Fernando pudo sobrepasar a Kimi aunque casi se sale de la pista. Fernando era sptimo con Massa por delante y aunque recort algo de tiempo con el brasileo en las primeras vueltas, la realidad se impuso.
La carrera para el asturiano no tuvo demasiada historia. Ni una lucha, ni una posibilidad de ganar posicin en la hora y media siguiente. Kubica, Glock y Raikkonen, con mejor estrategia, llegaran a pasarle posteriormente, mientras a Alonso le frenaba el trfico de los que iban a una sola parada. El dcimo lugar fue el mejor puesto posible. No est mal si se tiene en cuenta que Raikkonen (9) no puntu de nuevo, como tampoco lo hizo Hamilton (13).
Son los tres nicos campeones del mundo de la actual parrilla, que en pocas semanas tendr otro virtual, Jenson Button. El britnico vio cmo Vettel le regalaba el primer puesto en la curva nueve y desde all se dio otro bao de gloria para su sexta victoria en siete pruebas esta temporada.
Triunfo sin aplausos
Lo peor es que no arranca ni aplausos de los aficionados. Sus triunfos dejan tras de s un olor a poco merecimiento y al podrido de la decisin que convirti a su equipo en el mejor de 2009 antes de comenzar el campeonato. La gente lo percibe y se desliga mentalmente de un deporte que hoy no se parece al que recordaban. Mal asunto.
Lo cierto es que Vettel se dej el jirn del prestigio que ha ganado en los dos ltimos aos y sigue sin limpiar la mancha que supone el no haber conseguido una victoria en seco. Nadie en Turqua se haba ido sin la victoria saliendo de la pole, pero al alemn le dur poco la primera plaza. En la curva 9, una bajada a izquierdas, pis el piano y su Red Bull sali escupido hacia el exterior. Button, que llegaba casi adherido a su alern, le sobrepas y all acab la carrera.
CLASIFICACIN DEL GRAN PREMIO DE TURQUA
1
Button
Brawn GP
1:26:24.848
2
Webber
Red Bull
a 6.714
3
Vettel
Red Bull
a 7.461
4
Trulli
Toyota
a 27.843
5
Rosberg
Williams
a 31.539
6
Massa
null
a 39.996
7
Kubica
BMW Sauber
a 46.246
8
Glock
Toyota
a 46.959
9
Raikkonen
Ferrari
a 50.246
10
Alonso
Renault
a 1:02.420
11
Heidfeld
BMW Sauber
a 1:04.327
12
Nakajima
Williams
a 1:06.376
13
Hamilton
McLaren
a 1:20.454
14
Kovalainen
McLaren
a 1 vt.
15
Buemi
Toro Rosso
a 1 vt.
16
Piquet
null
a 1 vt.
17
Sutil
Force India F1
a 1 vt.
18
Bourdais
null
a 1 vt.
Algn error en la noticia? Envanos una correccin
#413 mocac
09.Jun.2009 | 01:24
#410 kimster09 De acuerdo. Aunque lo que yo puedo pensar de todo esto lo puede pensar cualquiera .Las palabras de Gen para mi siempre fueron un termmetro muy fiable, de lo que sucede en Ferrari. Montezemolo? Si sigue el pensamiento Enzo 1 no sigue en la F1 en las condiciones que le plantean y 2 Si sigue, no ficha a Alonso, jams. #412 algonzalez48-Vale,tu apuesta por stos dos pilotos me parece bien.Si tu los ves bien tus razones tendras.Yo no lo veo as.Raikkonen Massa tienen queestar muy bajoneados ,pero al final haran que en Ferrarise olviden de cualquier otro piloto para la proxima temporada.Eso seguro .Lo de Rosberg en McLaren ya podia estar corriendo desde que se fu Alonso.Tambien se equivoco,pero, al menos el tenia un proyecto abierto con Williams..Hamilton tiene mucho que dar.Y Button cuidado, que como tenga el mismo coche puede repetir titulo ,dando este por ganado, que an no lo gan
#414 algonzalez48
09.Jun.2009 | 01:37
#413 mocac el ao que viene ese coche no vale y tu lo sabes el kers sera obligatorio y eso camba muchas cosas, necesitaran un nuevo diseo, yo creo que kimi se va y esto es en serio, le veo muy pasota, vale que el tipo es frio, pero no se, no me da imagen de compromiso, massa si, pero es un tio con unas limitaciones que kimi no tiene, para mi el finlandes tiene las manos ms rapidas del circuito aunque es un duro con los coches. a hamilton este ao le va a venir bien, para quitarse tanta boberia, es un gran piloto sin duda.
#415 mocac
09.Jun.2009 | 01:57
#414 algonzalez48 No, lo que sucede es que yo no lo se, cmo voy a saber si ese coche con KERS funciona o no. Raikkonen es como cualquier piloto, quiere tener el mejor coche y poder machacar, no te engaes. Con lo que esta pasando en la F1 todos o casi todos estn muy pasotas. El ambiente se nota cargado, an a travs de la tele. La Gente esta muy acostumbrada, an del carisma de Schumacher. Y ,por extensin los dos campeonatos que gano con el Brawn/Renault Alonso ,estando en pista Schumacher,que ademas de no rendirle el Ferrari era el blanco de todas las coas marineras de los Lobato los Briatore y la prensa y aficionados espaoles que se volvieron locos .Ahora no lo estn tanto. Ahora desprecian como gana Button .
#416 algonzalez48
09.Jun.2009 | 02:20
#415 mocac no te hagas el loco que si sabes de que va, con el kers el reparto de pesos del coche camba totalmente, ya no puedes ponerlo donde quieres, el kers va en su sitio y punto, condiciona el tamao de la caja de cambios, aunque tengo entendido que el brawn lleva una ms pequea que es propa y no la de mercedes ,
#417 algonzalez48
09.Jun.2009 | 02:26
en cuanto a los comentarios, lo siento, ya te he dicho que no vivo en espaa, cuando voy de vacaciones paso de ver tv o cosas as, lo que no puedo entender es que se menosprecie a alguien como el kaiser, alonso es muy bueno, pero an tiene que crecer para llegar a su nivel, lo puede hacer, igual que hamilton o vettel, quizas kubica, y buemi el resto a da de hoy, me parece que estan bastante por debajo de ese nivel de excelenca.
#418 d_2
09.Jun.2009 | 10:06
Mocac q va a saber, el ao q viene en Brawn tienen su kers a gasolina a 36000 rpm q ya patent y se van a seguir saliendo. Solo con ver q iguala el Brawn de este ao con los Renault del 05-06 se ve el sentido y lo q sabe de F1 este tipo.
#419 ferni1987
09.Jun.2009 | 10:22
Creo que ahora es cuando tenemos que estar todos unidos, Alonsistas, Antialonsistas, Halmintianos, Tiffosis porque no creo que halla ningn Brawniano salido de la nada, y pensar de cara al ao que viene en un campeonato paralelo. Ahora mismo ni Alonso puede demostrar que es mejor que Hamilton ni viceversa, ni esas luchas entre los grandes La Formula 1 ha muerto y hay que remediarlo.
#420 mocac
09.Jun.2009 | 13:23
#418 d_2 JA, jaja,j.ja
#421 kimster09
09.Jun.2009 | 15:00
ahi le has dado ferni1987, con una solo precison, juntos pero no revueltos
En esta noticia ya no se iten nuevos comentarios.
Jenson Button pilota su Brawn en Estambul.
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