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La preocupacin de los equipos por encontrar los mejores ajustes aerodinmicos para sus monoplazas est siendo llevada al lmite este ao en el 'gran circo'. Una de las ltimas artimaas empleadas por algunos de los equipos del campeonato consiste en cambiar la colocacin habitual de los espejos retrovisores -normalmente pegados al habitculo-.

Ya en las dos primeras carreras se ha podido comprobar como varios equipos, entre ellos Ferrari y Red Bull, llevan instalados sus espejos en el 'flap' del pontn y no en los laterales de la cabina.

Una medida que, aunque beneficiosa en lo que a la aerodinmica se refiere, tiene por contra un factor negativo que ha hecho saltar las alarmas en la FIA. Al parecer, la visibilidad de los pilotos se ve comprometida con esta nueva colocacin de los espejos.

Varios fueron los pilotos que la semana pasada se quejaron en Melbourne de la pobre visibilidad trasera que sus retrovisores les proporcionaban. Al parecer, la innovadora posicin hace que las vibraciones sean mucho mayores que cuando los espejos van pegados al habitculo.

La FIA toma cartas en el asunto
Un factor este de las vibraciones que, unido a la posicin del sol en Australia (estaba muy bajo al ser una carrera de tarde) condicion que pilotos como Pedro de la Rosa aseguraran que "no se vea nada".

"Todo el mundo tiene problemas con los retrovisores. La realidad es que los espejos de los pontones te dan una visin muy pequea de lo que ocurre detrs y vibran mucho, as que ves muy poco", matiz el piloto espaol de Sauber.

Ante esta circunstancia, la FIA ha decidio tomar cartas en el asunto ya que considera que se ha convertido en una cuestin de seguridad y los retrovisores parecen haber dejado de servir para la funcin que deberan ejercer.

Tal y como asegura la publicacin especializada 'Autosport', la Federacin Internacional de Automovilismo obligar a las escuderas a montar sus espejos en los laterales de la cabina, pegados al habitculo, a partir del prximo Gran Premio de China.

La causa del incidente de Alonso con Schumacher
Esta falta de visibilidad por culpa de los retrovisores, unida a los problemas proporcionados por el sol y su baja situacin, pudieron ser precisamente los factores que se juntaron para propiciar que Alonso no viera a Schumacher en el ya 'famoso' rifirrafe entre ambos pilotos en la calificacin de Albert Park.

"Si no te dan informacin suficiente por radio tienes un problema. No puedes ver a los que vienen. Si tienes un coche justo detrs est bien, pero como vaya a dos segundos no tienes idea de dnde est", comentaba De la Rosa tras carrera de Australia.

Precisamente esto es lo que pudo influir en Alonso para que no viera que tena a Michael Schumacher por detrs, quien se quej de que el asturiano le haba obstaculizado en la calificacin.

Eso s, no falta quien opine que esta nueva posicin de los espejos es ms ventajosa en todos los aspectos que la anterior. Felipe Massa ha insistido en que l no tiene problemas de visibilidad en su F10, por lo que "prefiero mantener lo que tengo". "Espero que no se pierda nada con este movimiento de los espejos de un lado al otro", ha comentado el brasileo.