Fiesta de sanciones y victoria del campeón Wehrlein

Salió un Coche de Seguridad, seguido de una bandera roja a falta de cuatro vueltas para el final y el E-Prix de Miami saltó por los aires. Porque los que estaban en Modo Ataque lo desperdiciaron (el líder de la carrera, Da Costa) y los que aún no lo habían usado fueron sancionados (el líder de la general, Rowland).

Porque en la Fórmula E has de acabar la carrera habiéndo usado toda la potencia extra del Attack Mode. Así los que no tuvieron tiempo suficiente para agotarlo al reanudarse la carrera recibieron la sanción final que establece el reglamento, de 10 segundos... y eso cambió la clasificación por completo. Hasta el punto de que el que pasó la bandera a cuadros primero, Norman Nato (Nissan)… no subió a lo más alto del podio. 

Ese honor fue para Pascal Werhlein, con Di Grassi segundo con el sorprendente Lola Yamaha y Da Costa tercero cerrando el podio… cuando tenía la victoria en la mano, construida antes del golpe de teatro final. Porsche estuvo inteligente aguantando en la parte delantera, mientras Nato trataba hacer valer su ‘pole’. Su equipo ha funcionado bien en el inicio de temporada, pero fallaron en la decisión final de esta carrera.

Desmadre a la americana por el Attack Mode

No es culpa de los team principals, más bien de no llegar al final de la carrera con los deberes hechos. La sucesión de sanciones dejó a Nato sin victoria, Frijns sin podio, Rowland sin la tercera posición, Bird y el primer McLaren sin la quinta... De hecho, Di Grassi, que iba sexto, se llevó el podio y Da Costa, 7º acabó tercero.

Es la primera alegría que se lleva al ganador con un Pascal Werhlein que logra su primera victoria como Campeón del Mundo. “Traté de ganar en pista, pero no tenía más Modo Ataque y el equipo me lo dijo, ya estaba advertido y lo hicimos bien”, decía tras la carrera.

Da Costa se le vio con el gesto serio en el podio, dominó la carrera y cuando estaba en Modo Ataque salió el coche de seguridad que lo cambió todo. “Es la segunda vez que nos pasa esta temporada, porque en México fue exactamente así. Las reglas son para todos y es una pena. Cuando estás peleando por el Campeonato del Mundo cada detalle cuenta y por eso somos exigentes”.

Lucas Di Grassi celebró su vuelta al podio con su nuevo equipo Lola, un histórico de las competiciones con Johnny Herbert ahora como embajador incluido. “No he estado en un coche ganador en las últmas tres temporadas, así que es complicado mantener la motivación. Es sólo la quinta carrera de este equipo que es completamente nuevo. Es un empujón bestial para el equipo y esta vez tuve buena suerte, así que encantado de conseguir el resutado así, porque otras veces tuve muy mala fortuna”, recordaba

Con todos los cambios el equipo español CUPRA cerró la carrera en séptima posición y consiguiendo su mejor resultado hasta la fecha. Así que su binomio con el estadounidense KIRO puede celebrar el buen resultado en tierras americanas.

La próxima cita del Mundial de Fórmula E será también especial. El campeonato se desplaza a Mónaco los próximos 3 y 4 de mayo donde, además, este año habrá carrera doble.