Alonso: "No protestamos contra ningún piloto o equipo, sino contra dirección de carrera"

Fernando Alonso ha dado hoy su versión de lo ocurrido el pasado domingo, cuando arañó dos puntos más, y otro Lance Stroll, tras protestar los resultados finales de la carrera ya que no se sancionaron la tremenda cantidad de salidas de pista que sí anotaron los comisarios. Y el equipo tenía razón.

"No protestamos contra un equipo o un piloto, sino que lo hicimos contra Dirección de Carrera por no aplicar las penalizaciones. Borraron cien vueltas por exceder los límites de la pista, pero no lo aplicaron, así que era muy simple", dijo hoy el de Aston Martin, tercero en el Mundial tras los dos Red Bull. "Vimos que había más de un centenar de vueltas, según se decía en las teles, que no se aplicaban y solo preguntamos ¿de dónde vienen esas vueltas? Fue algo natural", adujo. "Había más de cien vueltas anuladas pero no sanciones, y o era un error de Dirección de carrera lo primero o lo segundo".

A consecuencia de ello Ocon, Hamilton y Sainz fueron sancionados y los dos pilotos verdes subieron. Otra vez, porque Alonso ya acumula cinco puntos más en su casillero esta temporada por el trabajo en los despachos de Andy Stevenson. En Austria le dio dos con su reclamación (de 8 pasó a sumar 10) y en Arabia Saudí le consiguió tres (de 12 pasó a 15).

"El equipo está apretando y no está dejando ningún área al azar, lo hacen con sentido común. Lance y yo, como otros pilotos, excedimos los límites de la pista, y estaba clara la normativa, quien se pasó, tuvo una penalización, y quien no, no la tuvo. En Mónaco, si haces eso, te vas contra el muro y se acaba la carrera, mientras que en Austria, si haces eso, ganas segundos, es parte del juego", cerró.

Se reparten el segundo puesto

A la hora de plantear el rendimiento en la carrera de Silverstone, Fernando tiene sus dudas, porque solo se sabe quien está primero siempre; el resto se intercambia en su persecución. "En España nos faltó ritmo, Mercedes fue el segundo equipo, mientras que en Canadá era Aston Martin y peleamos conVerstappen, pero en Austria fue Ferrari", añade Fernando, que en principio no contará para esta carrera con una fuerte mejora.

"Han sido tres carreras con resultados muy diferentes entre los tres equipos, y debemos saber por qué para evitarlo, conocer nuestros puntos débiles. De momento, no tenemos una respuesta clara, depende de los circuitos, y es algo que seguimos investigando".