DAZN estrenó 'Pol Position', un espacio en el que Pol Espargaró, probador de KTM y colaborador de la plataforma, entrevistará a personajes del 'paddock' de MotoGP.
El primero de ellos es Carlos Ezpeleta, director deportivo del Mundial. El comienzo de la distendida charla es para hablar de los 'meetings' de la Comisión de Seguridad, a la que acuden los pilotos y la organización. "Es una hora que tienes marcada y que es intocable. Para mí es un honor ir a esa reunión. Recuerdo las primeras veces que fui, me dijeron: 'Tú, ahí callado en una esquina, no digas nada'. Lo que se oía en casa es que era un sitio sagrado, sin cámaras, íntimo y lo que dicen los pilotos se queda ahí", confiesa.
El ejecutivo ite que las disfruta, aunque a veces hay discrepancias. "Los pilotos tienen ese foro para dar su opinión. Es el foro para hablar del tema de seguridad en pista, y también dan su opinión sobre cosas comerciales del campeonato. Yo me lo paso muy bien. Yo he visto discusiones entre hermanos... fuertes", suelta. "Sí, Álex y Marc discuten", interpela Pol y Carlos matiza. "Era parecido a Álex y otro nombre. Faltó casi decir: 'Pues se lo voy a decir a mamá''. ¿Tensión en India? Ese fin de semana hubo dos 'Safety Commissions'. En la primera yo no estaba... porque mi mujer había dado a luz dos días antes. Yo me lo encontré en la segunda. Lidia dio a luz el lunes, es una santa y me dejó ir al gran premio porque era exigente a nivel de organización. Hubo momentos tensos. Siempre que vamos a un circuito nuevo vas con las uñas, porque se van a quejar de algo, aunque haya un kilómetro de escapatoria. Está claro que cuando hay tensión entre pilotos para nosotros es más fácil, discutirán entre ellos", afirma.
Contentos con los Sprint
El directivo recalca la satisfacción que hay en el certamen con la introducción de las carreras cortas. “El formato actual nos encanta, sirve para rellenar de contenidos los sábados, que han subido en todos los niveles, en audiencia, televisión, asistencia al circuito... Algunos pilotos saben que tienen otra oportunidad. Creo que después del primer año de la Sprint los pilotos y equipos han sabido gestionar el fin de semana de una manera diferente para minimizar riesgos. Estamos muy contentos, creo que los pilotos se han adaptado muy bien. Jorge (Martín) siempre bromeaba en las 'Safety Commission' diciendo que, por él, podrían hacer tres Sprint el fin de semana y ya está”, asevera.
Llegada de Liberty
El dirigente español da una fecha para el desembarco de los nuevos dueños de MotoGP. “La confirmación de la operación con Liberty Media se espera para principios de verano. Va todo muy bien, creemos que pueden aportar mucho valor. El trabajo seguirá en la misma línea, estamos aplicando muchos cambios para seguir creciendo", certifica.
Época de cambios
Carlos Ezpeleta también contempla para dentro de dos campañas como el inicio de una nueva era, con las motos de 850cc. "En 2027 se viene el cambio más grande que se ha hecho en las motos en las últimas décadas: bajar la cilindrada de los motores, quitar los dispositivos de altura, reducir la aerodinámica, la gasolina cien por cien combustible renovable, el cambio de neumáticos... son muchos interrogantes, no sabemos quién saldrá favorecido. Creemos que el show en pista mejorará”, cierra.
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