Marc Márquez: "¿Segundo del Mundial? Mola, está bien"

Marc Márquez lo volvió a hacer. De hecho, hasta se superó. En Francia salió 13º y acabó segundo. En Barcelona, pasó de 14º en parrilla a segundo. Y es segundo del Mundial, a 37 puntos de Jorge Martín. Arriesgó y le salió bien.

De 14º a segundo.

"No me gusta complicarme la vida de esta manera, pero uno de mis puntos débiles, de momento, que ya lo acusé un poquito en pretemporada, que dije: 'Me falta el intento a una vuelta, espero mejorarlo'. Y me sigue costando. No sé cómo sacarle provecho al neumático nuevo. Lo pagué en Le Mans, lo he pagado aquí, pero, luego, a nivel de ritmo, estamos mejor. Una vez más, tienes que arriesgar más de la cuenta. Hoy ha ido justito, porque ha saltado esa ala, que si no saltaba la ala, quizá hubiera sido caída. Me ha salido bien y, luego, me he sabido adaptar durante toda la carrera. De menos a más, sin ponerme nervioso, quedando donde pudiera. Me he encontrado cuarto, luchando por el podio, se ha caído Pecco y el podio ya estaba asegurado, pero he visto que tenía un poquito más que Acosta y he decidido atacar la última vuelta".

Pasada a Acosta.

"Es mucho mejor el de Le Mans: es diferente, venía de mucho más lejos. Éste: sales de la última curva, coges el rebufo y ganas la posición. Similar al adelantamiento a Martín. Lo importante es que hemos salvado un día más. Intuía sufrir. Este ha sido más inesperado que el de Le Mans, pero bienvenido sea. Estoy contento, sí, pero ya estoy pensando en la de mañana, en la 14ª posición. Contento por el resultado, pero soy consciente de que tengo que mejorar esas clasificaciones si quiero ser competitivo todos los fines de semana".

Seis segundos puestos y roza la victoria.

"Está más cerca que nunca. Lo que tenemos que hacer es clasificar bien para ese último peldaño. En Jerez clasificamos bien, pero aún no tenía la confianza que tengo ahora. Aquí hemos clasificado mal, pero tengo más confianza, más conocimiento. No me obsesiona para nada la victoria. Cuando llegue, llegará, pero, de momento, si podemos ir haciendo podios... que mañana será muy complicado. Para mañana, el objetivo sigue siendo el que me marqué para hoy, que era estar entre los siete primeros o seis. Partiendo e 14, si hoy cuentas los que se han caído, era esa quinta o sexta posición. Ése será el objetivo optimista para mañana".

Trabajo con Álex en la Q1.

"Con mi hermano salió de él, me vino él. Me dijo: 'Yo tiraré delante, si me quieres coger de referencia, cógeme, porque a mí no me cambia nada entrar en la Q2 o no'. Evidentemente, quiere hacer lo mejor y si hiciéramos una carrera a lo rally, incluso aquí me ganaría, en este circuito. Hemos hecho una buena vuelta, lástima que en esa vuelta rápida mía, él ha fallado, ha tocado el verde y ahí he perdido tres décimas, pero esto es lo que pasa cuando no tienes la velocidad necesaria, que tienes que cuadrarlo todo a la perfección. No ha podido ser, pero tenemos que mejorar el viernes, el entrenamiento de la tarde es el que me está penalizando más".

Carrera de gestión.

"Es difícil de gestionar por cómo está la pista. Se ha visto, no había habido tantas caídas de los pilotos de delante en un Sprint. A la que uno quiere exagerar un poquito más, te caes. Hoy, he salvado un par, yo también. Acosta, delante de mí, también he visto que ha salvado un par. Es todo muy al límite, un asfalto muy desgastado, cuando sube la temperatura, patina muchísimo, se tiene que ir al puntito. A la que lo pases un poquito, te caes sin previo aviso".

Conversación con Aleix en el podio.

"Bromeando, le he dicho: 'Qué buen podio', porque él ha ganado al pasado y al futuro. Yo soy realista, y en los deportes, todo el mundo tiene su momento. Mi momento, pues lo intentaré alargar lo máximo posible, pero el futuro de MotoGP es un chaval que tiene 20 años, no un chaval... no un hombre que tiene 31. Que sigue siendo joven, sí, pero el de 20 es el que es el futuro, así que qué buen podio ha tenido en ese Sprint. Aparte, ha ganado en el Circuit".

Acabar con lo de salir delante para ir al podio.

"De momento, en Le Mans salió dos veces; aquí, una. Mañana intentaremos salvarlo otra vez. Es muy difícil hacerlo, la carrera es muy larga, pero espero no romper este mito por clasificar yo más adelante. Tienes que arriesgar más y en alguna de estas me saldrá mal, estoy convencido, en una es fácil fallar. Con esta Ducati me encuentro cómodo adelantando, frenando y es otra película llegar en paralelo a las frenadas que llegar 20 metros atrás, que es lo que estaba acostumbrado".

Segundo del Mundial.

"Esto también, mola, está bien".