El doloroso primer error del novato Acosta: "La moto estaba para ganar"

Pedro Acosta cometió en la carrera larga del Gran Premio de Francia su primer error en esta temporada en curso. El rookie había llegado a la quinta cita del calendario de MotoGP 2024 con una inmaculada hoja de servicios. El de GasGas Tech3 había puntuado en todas las pruebas. Y siguió con su racha con el sexto logrado en el Sprint.

Pero el domingo pecó de impaciente en Le Mans. Había sido el más rápido en el warm up y sabía que tenía la velocidad para aspirar al podio, pero se precipitó al manillar de su RC16 cuando luchaba con denuedo por llegar al grupo de cabeza. Besó el asfalto a las primeras de cambio y sumó su primer cero de este año. Por ello, el Tiburón de Mazarrón ha descendido a la sexta plaza en la general con 73 puntos. Ahora está a 56 del líder Jorge Martín.

Por todas estas razones, Acosta estaba deprimido a la conclusión del evento celebrado en territorio galo. "Estamos siendo competitivos, estamos siendo rápidos en cualquier situación más o menos. No estamos tan mal. La caída de hoy ha hecho mucho daño porque era la vez que la moto de verdad estaba siendo muy competitiva. Ha sido un día que hemos dado un paso muy grande en cuanto a resolver problemas. Por eso a lo mejor se me ve la cara más jodida", enfatizaba.

Gran oportunidad que se perdió en el limbo

"No voy a hablar de lo que habría podido conseguir, porque al final hubiesen podido pasar muchas cosas. Hoy nos veíamos para estar en el grupo que estaba Martín, Pecco, Marc... No ha sido una carrera excesivamente rápida. Nosotros, en ritmo, hemos estado bastante más rápidos. No sé si hubiese estado yo si Pecco y Martín hubiesen tirado más. Se ha visto en un momento que Bastianini estaba haciendo 31.2, 31.1 y ellos estaban haciendo 32. Eso tampoco era muy normal. Pero bueno, tenemos que ver que nos hemos caído en la vuelta 2 y no lo que hubiese pasado si hubiésemos estado en la carrera. Hoy era el día para ser competitivos y la velocidad estaba", remachaba.

Y luego repasaba cómo había sido su accidente. "Di Giannantonio y Aleix (Espargaró) estaban luchando y estaban en el lado derecho de la pista. Al parecer, frenaron demasiado pronto y me acerqué. El caso es que para no golpear a Espargaró tuve que frenar más de la cuenta y acabé en el suelo. Al final fue así, es una pena. Por primera vez en este fin de semana, era la primera vez que tenía la moto lista para ganar. Por la mañana hicimos un cambio de puesta a punto por el problema de las vibraciones y me sentía fuerte. Lamentablemente, me fui al suelo y lo siento", pormenorizaba.

La decisión de Ducati

En otro orden de cosas, el '37' se mojaba sobre la difícil decisión que debe tomar Ducati. ¿A quién elegiría para acompañar a Pecco Bagnaia en el equipo oficial en 2025? ¿Enea Bastianini, Jorge Martín o Marc Márquez? "Creo que la elección es sencilla. Si tuviera que decidir, elegiría a un piloto que sea primero en el Mundial de MotoGP con tantos puntos de ventaja sobre sus perseguidores", indicaba.

¿Marc Márquez, a KTM?

Y luego se centraba en la posibilidad de que el octocampeón pueda firmar por la escudería a la que él pertenece en la actualidad. "No creo que Marc venga a KTM porque Brad Binder también tiene contrato para el año que viene. Quizá sea una posibilidad, dado que todo el mundo habla de ello, pero estoy tranquilo", sentenciaba un Acosta que la próxima campaña ascenderá al primer equipo de la estructura con sede en Mattighofen.