Los aranceles de Trump también afectan a la F1: "Hay un descenso dramático en la demanda"

Cualquier especialista en materia económica lo define así: "Los aranceles de Trump son el mayor cambio en el comercio global del último siglo y pueden desatar una guerra comercial". Las polémicas medidas del 47º Presidente de los Estados Unidos de América sobre los productos que entran al país de las barras y estrellas son el mayor y más importante tema de conversación en la geopolítica mundial actual. Afecta a todo, al deporte también y un negocio como la Fórmula 1 ve una importante llamada de atención.

La relación entre los Estados Unidos y la categoría reina es muy estrecha. La F1 tiene en parrilla a un equipo (Haas), entrará el gigante General Motors en 2026 con Cadillac, además de las diversas citas en Miami, Austin y Las Vegas en el calendario. Pero no evita ciertas complicaciones que ha desvelado Haas, el importante fabricante de máquinas en el país y equipo de Fórmula 1 con Esteban Ocon y Oliver Bearman.

Tanto la fábrica como el equipo lanzaron un comunicado en el que han señalado las dificultades que se vivirán. "Hemos visto un descenso dramático en la demanda de nuestras máquinas, tanto de consumidores domésticos como extranjeros. Como consecuencia, reducimos la producción y las horas extra en la planta de Oxnard (California)", reza el mensaje. Además, muestra su preocupación por la reducción de aranceles para las máquinas asiáticas. Solicita también exenciones para los componentes de sus máquinas y las materias primas que importan.

"Hemos visto un descenso dramático en la demanda de nuestras máquinas, tanto de consumidores domésticos como extranjeros. Como consecuencia, reducimos la producción y las horas extra en la planta de Oxnard

Comunicado de Haas

Las medidas de Trump, por lo tanto, tocan de lleno a una parte de uno de los equipos de la F1. Aunque Haas ha defendido que su vertiente de competición en la categoría reina no se ve afectada. "Sigue funcionando como siempre y no hay cambio en el plan de desarrollo, proceso de reclutamiento ni otros proyectos", explican en un comunicado difundido a los medios de comunicación.

Pero, evidentemente, influye a su base más allá de las carreras. En el inicio positivo de campaña para el equipo estadounidense, pues ha coleccionado puestos de puntos con Esteban Ocon (5º en China) y el debutante Bearman (8º en China y 10º en Japón). El concepto del nuevo VF-25 está funcionando y su fiabilidad le hace un hueso duro en la zona media. Por ejemplo, Fernando Alonso no se pudo acercar a Bearman en la batalla por el último punto en Suzuka.

Volvemos aquí entendiendo mucho mejor el coche y siendo mejor equipo

Ayao Komatsu

En Bahréin buscarán progresar mientras su fábrica lucha contra las medidas de Trump. "Volvemos aquí entendiendo mucho mejor el coche y siendo mejor equipo", cuenta Ayao Komatsu, jefe de equipo y pieza clave tras la extraña era del volcánico -y cinematográfico- Gunther Steiner. "Queremos también ver si las nuevas piezas de Suzuka funcionan aquí", agregó. Fundamentalmente, pasó por un nuevo suelo que evitaba las oscilaciones vividas en Melbourne.