Carlos Sainz se he llevado el mejor tiempo en los Libres 1 del Gran Premio de Sao Paulo (el de Brasil de siempre), al superar por 0.108 a su compañero de equipo, Charles Leclerc.
En su vuelta buena Carlos estuvo muy fino y logró sumar tres buenos sectores para marcharse primero, en un circuito en el que subió al podio por primara vez en su vida. Fue con McLaren en 2019, en un día en el que recogió la copa solo, tras uan sanción a Hamiltron, algo que le ha pasado luego un par de veces más, como en Austin.
Ha sido una sesión muy descabalada en cuanto a tiempos, pues algunos, como los Red Bull, los McLaren. Hamilton o Alonso, prefirieron guardar juegos de neumáticos medios y blandos pera el resto del fin de semana, con dos calificaciones y dos carreras por delante.
Pero hay algunas conclusiones muy positivas para el asturiano, que se marchaba con el mejor tiempo del compuesto duros, por delante en esa tabla particular de Verstappen, Checo, Norris y Piastri. Fue con un segundo juego de duros, porque Fernando pinchó con el primero de ellos. La pista había mejorado, pero el tiempo era optimo y Alonso estaba, "ya tranquilo y con buenas sensaciones", a decir de Pedro de la Rosa, desde el box de Aston Martin.
La cosa pinta muy diferente a Austin y México. No se puede aventurar nada, con tantos coches fuera de posición y con Alonso como 11º, pero parece que vuelve a luchar con sus rivales naturales y no en la cola del grupo. Ver a Stroll a tres décimas de Ferrari, con el compuesto medio y con una vuelta realizada antes que Sainz y Leclerc es una buena señal para los de Silverstone. Parece que Aston y Fernando están de vuelta en Interlagos.
Libres 1. GP de Brasil 2023
1º Carlos Sainz Ferrari (B) 1'11"732
2º C. Leclerc Ferrari (B) 1'11"840 +00"108
3º G. Russell Mercedes (B) 1'11"865 +00"133
4º N. Hulkenberg Haas (B) 1'11"928 +00"196
5º A. Albon Williams (B) 1'12"044 +00"312
6º L. Stroll Aston Martin (M) 1'12"136 +00"404
7º P. Gasly Alpine 1'12"184 +00"452
8º G. Zhou Alfa Romeo 1'12"481 +00"749
9º L Sargeant Williams 1'12"579 +00"847
10º K. Magnussen Haas 1'12"592 +00"860
11º Fernando Alonso Aston Martin (D) 1'12"615 +00"883
12º L. Hamilton Mercedes (M) 1'12"638 +00.906
13º Y. Tsunoda AlphaTauri 1'12"714 +00"982
14º D. Ricciardo (D) AlphaTauri 1'12"778 +01"046
15º E. Ocon Alpine 1'12"779 +01"047
16º M. Verstappen Red Bull (D) 1'12"793 +01"061
17º S. Perez Red Bull (D) 1'13"056 +01"324
18º V. Bottas Alfa Romeo 1'13"100 +01"368
19º L. Norris McLaren (D) 1'13"629 +01"897
20º O. Piastri McLaren (D) 1'13"838 +02"106
Con el duro, Verstappen al frente y Russell a 0.066
El campeón dominó en la primera serie de los Libres 1, donde todos los competidores colocaron el neumático duro. Checo estaba casi pegado a su compañero, a sólo 0.025, mientras George Russell, el ganador de 2022, estaba en la misma décima también.
Fernando Alonso regresaba a la pelea, con el séptimo puesto y justo por delante de Carlos Sainz. Una posición más acorde a lo que Aston Martin ha venido mostrando hasta el GP de Estados Unidos y ese paquete aerodinámico fallido en algunas de sus piezas..
Cuando ya muchos cambiaban al medio, como Russell, Alonso regresó de nuevo con duros nuevo, tras un pinchazo en el otro juego, y marcó el mejor tiempo con ese compuesto, dos décimas mejor que el de Verstappen en su primera serie. La esperanza regresaba al box del 14.
