Fernando Alonso a duras penas contuvo la cascada de preocupaciones que tienen ante un AMR-24 que sigue estancado, que al contrario de Mercedes, y no digamos McLaren, no saca rendimiento de las novedades que trae y al que incluso Alpine, que de arranque eran los peores, les superó en Montmeló.
La cuestión es que hasta su jefe opina lo mismo sobre la gran crítica del asturiano. "Sí, estoy de acuerdo, necesitamos hechos" aseguró ante la prensa, entre ellos MARCA, en Montmeló, desviando el tiro por lo que parece al departamento técnico de la escudería que parece no sacar del atolladero al equipo. "Sabíamos cuando llegamos aquí que iba a ser uno de los más difíciles, porque Barcelona es implacable, te dice dónde estás. Y claramente no fuimos lo suficientemente rápidos para hacer nada. Así se confirmaron las expectativas que teníamos al venir aquí", aseguró.
Aún somos un equipo en construcción, tenemos unas bonitas instalaciones, bonitas oficinas, pero todavía hay mucho por construir
Parece que Fernando se impacienta, pero el más duro en esto es el dueño Lawrence Stroll. ¿Cómo está el ánimo en el equipo después de un par de resultados así? "Él también está muy bien informado. Sabe muy bien cómo funciona la Fórmula 1. Y aunque no tenga paciencia, sabe que fabricar piezas lleva tiempo. Así que está al día de todo. Y ahora nos corresponde a nosotros cumplirlo", añade el luxemburgués.
ERRORES Y AHORA PRISAS
Krack desveló de dónde están viniendo los parones y los problemas. Algo salió mal en la planificación y lo que parecía que debía funcionar, no lo hizo: "Creo que el desarrollo no siempre es una línea recta. Desarrollas tu coche en una determinada dirección y luego, en la pista, descubres que hay otros problemas. Y con la intensidad del calendario, semana tras semana hay que actuar y a veces te lleva un poco más de tiempo", asegura Krack, que insiste en que la falta de tiempo evita enderezar el rumbo una vez errado el disparo.
"No tenemos tiempo. Ése es el principal problema en este momento. Así que tenemos que aguantar así, maximizando fortalezas del coche como el DRS", subraya."Cuando nos alejamos un poco vemos que aún somos un equipo en construcción, tenemos unas bonitas instalaciones, bonitas oficinas, pero todavía hay mucho por construir. Y también el proceso de entender cómo va tu desarrollo necesita mejorar. Así que considerándolo todo hay que mantener la calma, concentrarte en tus problemas..."
Estoy de acuerdo con Fernando, necesitamos hechos y no promesas
Por todo esto es normal que Alonso desconfíe en que la nueva línea de trabajo (esa que no se cogió y de la que habló el sábado sobre si pudiera coger una máquina del tiempo y volver atrás) de sus frutos en Hungría. Quiere pensar que sí, pero quiere verlo ya en vivo. "Comparto su optimismo, los resultados son alentadores y ya es hora de que lo tengamos todo. Pero por lo que te dicen en términos de rendimiento, lo que he visto y es alentador", añade. "Y sí, opino como él, es hora de hechos y no palabras".
¿CUANTO TARDARÁN?
Todos han mejorado, todos los importantes, queda medio Mundial y solo faltan los verdes por elevar el nivel. "Bueno, ese es un proceso continuo. No es como de un día para otro, mucha gente trabaja y analiza, llegas a conclusiones. Y vas a otra carrera. Ajustas tus conclusiones. Sí, entendemos mejor el coche que antes y nos da confianza de cara al futuro", añade especialmente hablador.
"Mercedes ha estado a un nivel en este inicio de temporada y ahora están con los mejores. Así que se puede ver que es posible, aunque no sea automático. Estuvieron a nuestro nivel competitivo durante las primeras tres o cuatro carreras. Y desde allí dieron pasos, están en el podio, pero insisto,traer piezas nuevas significa también que hay que entenderlas de nuevo. Esto también es algo que lleva tiempo y además no solo hay que pensar en Hungría, continuaremos trayendo piezas tan pronto como estén listas. No deberíamos centrarnos sólo en Budapest. Realmente deberíamos intentar mejorar lo más posible".
Austria este domingo no debería ser tan duro para los verdes: "Tienes más rectas. Tienes más DRS. Tienes algunas curvas cortas. Pero también tienes un par de curvas largas. Así que no creo que sea tan duro como el Barcelona", cierra.
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