Norris 2º, Alonso 8º, Verstappen 11º, Hamilton 16º, ¡¿Qué está pasando en Hungría?!
Leclerc se lleva el mejor tiempo en los Libres 2 y Sainz es décimo, pero los McLaren siguen arriba en un circuito en el que no debían ir bien. ¿Son los nuevos Pirelii?
Alonso, en los Libres del GP de Hungría 2023.LaPresse
Charles Leclerc se ha llevado el mejor tiempo en los entrenamientos Libres 2 del GP de Hungría, pero eso es lo único lógico de todo cuanto se ha visto este viernes en Budapest. Lando Norris, a 0.015, Pierre Gasly, Yuki Tsunoda y Esteban Ocon, son los perseguidores inmediatos del monegasco... mientras Fernando Alonso aparece octavo, Carlos Sainz décimo, ¡Max Verstapen undécimo! o Lewis Hamilton 16º. ¿Que está pasando en Hungría o qué está pasando en la F1 a mitad de temporada?
Cuando un coche como McLaren estaba a un segundo de la cabeza desde el inicio de temporada, baja de repente ocho décimas y lo repite en circuitos tan dispares como Silverstone y Hungaroring, opuestos en carga y reglajes, es que se ha producido un cambio de paradigma en la F1. De repente, a igualdad de neumáticos, Alonso está a 0,404 de Norris, en una pista que se supone que beneficiaba al AMR23 por la abundancia de curvas lentas.
¿Hay algo más que las mejoras de McLaren y de otros equipos?
Hay que preguntarse si sólo es una cuestión de que las mejoras de Aston Martin (Canadá) no han funcionado y que las McLaren (Austria) si lo han hecho, o que la nueva construcción de los neumáticos, introducida por Pirelli en Gran Bretaña, con una carcasa más resistente a las torsión lateral, ha dado un pequeño o gran vuelco a la parrilla.
Sucedió algo parecido en 2013, cuando un cambio en la carcasa y el pegado de las cubiertas, echó abajo la pujanza de Ferrari hasta ese momento para dársela a Red Bull y a otros equipos como Lotus, que hasta ese momento era de media tabla y con el que a partir de Silverstone, un joven Romain Grosjean logró siete podios seguidos y Raikkonen ganó una carrera.
Es pronto para saberlo, pero se atisban los primeros apuntes. El hecho de ver a Max Verstappen undécimo (con gomas blandas), por mucho que estrenaran nuevo kit aerodinámico y a Checo 18º, también es muy rarol e invita a pensar que puede que se esté produciendo una vuelco en el panorama habitual desde Bahréin. Los Mercedes también aparecen inusualmente abajo, con Hamilton 16º y Russell cerrando la tabla.
Alonso, con la mosca detrás de la oreja
"No soy un fan de cambiar las normas a mitad de campeonato, es como si en otro deporte cambiamos algo, como las de bolas en el tenis en mitad de un torneo y eso pasa aquí con los neumáticos,... No tenemos claro si nos ha afectado el cambio en las ultimas dos carreras, tenemos que ver un par de ellas más porque además ha sido para todos. No estamos al cien por cien seguros y hay que estarlo", advertía el jueves, recién llegado a Budapest.
Ya se fue pensativo de Silverstone hace dos semanas el asturiano: "Hay que ver si los nuevos neumáticos tiene algo que ver con lo que ha sucedido este fin de semana", dijo tras acabar sexto. "Hay que analizar esto bien", añadía. Y lo visto en la puesta en escena en Hungría no habrá hecho más que acrecentar sus dudas, eso es seguro.
