Alonso: "No hay que dormirse, estamos cerca de caer mucho"

Fernando Alonso buscará los puntos en Zandvoort tras una gran clasificación en la que quedó por delante de un Ferrari y un Mercedes (Sainz y Hamilton), aunque sigue poniendo los pies en la tierra tanto para la carrera como para la situación actual del equipo.

"Dije que ya no podía hacerlo mejor en la Q3 porque ya estaba contento en ese punto tras estar sufriendo en toda la crono, en las curvas 9 y 10 cada vuelta era de una lotería según fuera el viento, y en la Q3 llegó mi vuelta de la suerte, quizás no hubo ese viento, ya di la mejor vuelta de todas y en cuanto crucé la meta ya vi que, sin saber si era noveno o décimo, ya me valía, estoy contento", afirma el asturiano.

"Es un deporte cruel a veces este porque das una gran vuelta y estás fuera de la Q3 un año y otro con, con otro coche, cometes un error y sigues estando en la pole, pero bueno, es la naturaleza de este deporte, hacer lo máximo y a ver dónde colocas el coche".

Alonso insiste en que siguen desarrollando el pack estrenado en Hungria antes del parón, "porque aquí no tenemos nada, así que no se nota nada nuevo, solo seguir trabajando en entender más el coche ya desde los libres, hacer cambios que pensamos que podíamos hacer antes, y bueno, este fin de semana Williams con sus mejoras parecen más veloces que nosotros, los HAAS a veces tienen findes estupendos y Alpine está rápido con Gasly, todo ello nos hace recordar que no podemos dormirnos porque estamos cerca de caer muchas posiciones".

"Los demás equipos no paran tampoco, un grupo en el que con dos décimas estamos fuera en la Q1 así que no estamos ya en esa zona de confort tras los cuatro equipos, estamos en pleno midfield (zona media) y no podemos despistarnos, es un fin de semana regulín y salir 7º es quizás más de lo que esperábamos, no podemos pensar que tenemos dos coches para estar en Q3", analiza.

¿Y la carrrera? "Pues toca tener los neumáticos bajo control, una buena salida, siempre hay acción en la curva 1 y la 3 en la salida, salimos bien, hay que tratar de no ceder posiciones y como tenemos un Ferrari y un Mercedes detrás es poco realista pensar que podemos acabar delante de ellos así que debemos asegurar algún punto. Aquí se adelanta poco, pero se adelanta y será complicado sujetar incluso a Albon con esa evo aerodinámica nueva. A ver si nos llevamos ese 9º y 10º detrás de los cuatro grandes".